汽車在五金噴涂烤漆中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的誤區(qū)

1）各個(gè)工藝流程之間相互干擾我們?cè)谶M(jìn)行車間設(shè)施設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們一定要確保五金噴涂烤漆的過程之間是不互相干擾的！不過現(xiàn)在好多的維修公司在這個(gè)方面都是存在問題的，如果是在寒冷天氣，維修人員有可能為了一個(gè)暖和的工作環(huán)境，有可能會(huì)把洛漆面打磨的工作轉(zhuǎn)到烤漆房間內(nèi)進(jìn)行，而這些小公司也沒有實(shí)行嚴(yán)格的管理。如此一來，打磨工序中也會(huì)產(chǎn)生一些廢棄物，這是會(huì)影響漆面的五金噴涂的。當(dāng)熔化的涂層材料與表面碰撞時(shí)，處于熔融狀態(tài)的珠形拉子在表面上散開，經(jīng)冷卻后粘附到工件上，從而形成具有薄層結(jié)構(gòu)的覆蓋層。

人工調(diào)色過程中缺乏正確的程序調(diào)漆工藝需要有一個(gè)正確的程序，才能保證調(diào)漆的效果。有些負(fù)責(zé)調(diào)配汽車修補(bǔ)面漆的維修人員，不精通調(diào)色理論，不了解周圍環(huán)境對(duì)顏色的影響，很難擬定完整的調(diào)色程序。比如有的維修人員在調(diào)漆中發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)嚴(yán)格按照程序在調(diào)漆了，但是樣板漆和調(diào)色漆之間還是有一定差距，使得修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對(duì)此不知所措。解決方法：噴涂加工前用干凈的無塵布徹底清潔產(chǎn)品上的灰塵、油漬、水漬。實(shí)際上，調(diào)色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調(diào)漆色應(yīng)比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會(huì)同樣板色一致，否則會(huì)太深。

在噴涂加工過程中，有時(shí)會(huì)有油漆脫落的情況，從而能影響到加工產(chǎn)品的質(zhì)量，要想提高噴涂加工的質(zhì)量就要制定合理的加工方案，找到根源來解決問題。經(jīng)過噴塑加工后的工件之所以會(huì)掉塑，一方面是因?yàn)榱谆ご嬖趪?yán)重的發(fā)黃、發(fā)花現(xiàn)象；也有可能是工件表面局部根本沒有林話模，這樣的膜層就會(huì)造成掉塑的問題。熱噴涂加工可以保證材料具有著耐磨性、耐蝕性、耐氧化性、耐高溫性、隔熱性和導(dǎo)電性，而且還讓材料具有著復(fù)合功能，在各大領(lǐng)域里面得到了應(yīng)用，這一點(diǎn)毋庸置疑也是大家可以預(yù)知和看得見的。 

五金噴油加工價(jià)格另一方面與固化烘箱的溫度有關(guān)，過高和過低的情況下，都有可能造成環(huán)氧聚酯粉末沒有辦法正常的發(fā)揮作用，進(jìn)而造成掉塑現(xiàn)象，成為噴塑加工工件的一大明顯缺陷。

工件在噴涂加工后出現(xiàn)掉塑現(xiàn)象是怎么回事？

或者是工件噴塑加工的前處理水洗工序沖洗不徹底，會(huì)造成磷化膜有化工殘液或鹽類殘留，那么殘留位置就會(huì)滲入到磷化膜層中，并吸取磷化結(jié)晶中的結(jié)晶水，從而出現(xiàn)工件掉塑這樣的現(xiàn)象。 

為了解決噴塑加工后工件的掉塑問題，關(guān)鍵就是要保證磷化膜均勻、細(xì)密，膜厚和烘箱溫度都是控制在一定范圍之內(nèi)。