輕卡微卡  “掏空”運活魚

負責中遠途運輸?shù)闹乜ㄍ瓿苫铘~運輸任務，接下來就輪到輕卡、微卡，還有爆改版的金杯商務車大顯身手了。跟重卡的裝具一樣，小輕卡貨廂裝有鋼化玻璃材質(zhì)的長方體水箱，同時也配備了氧氣罐，為魚提供充足的氧氣，確保魚在分撥途中的鮮活。

當然，要保證魚的鮮活，不但需要專業(yè)的設備來運輸，而且從大車向小車分撥的這個環(huán)節(jié)也很重要?；铘~分撥，大都采用估重法，即用網(wǎng)直接從大車水箱撈到小車水箱里，按數(shù)目估算重量，不上稱，可以說每個環(huán)節(jié)都不掉鏈。

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在水產(chǎn)市場，一輛與眾不同的活魚運輸微卡引起筆者注意。這輛微卡貨廂里沒有氧氣罐，難道這輛車裝的魚不怕死？原來這輛微卡裝了發(fā)電機和供氧設備，代替了氧氣罐，可以說是“現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)用”。老師傅說他這套自己加裝的供養(yǎng)設備產(chǎn)生的氧氣，溫度剛好，比起其他車輛加裝液氧罐產(chǎn)生的低溫氧氣，更適合活魚生存?；炷翑嚢柽\輸車混凝土攪拌運輸車或稱攪拌車，是用來運送建筑用預拌混凝土的專用卡車。

發(fā)動機和發(fā)電機都需要來“喂養(yǎng)”，油耗是必須要考慮的問題。老師傅嫌原車油箱太小，于是自己加裝了大油箱，確保充足的油量。不過老師傅表示，整車油耗并不高，一箱油能用一個禮拜。

粉粒物料運輸車罐體

罐體結(jié)構(gòu)由封頭、變截面罐體、主罐體組成，主罐體的上下半部都是半圓，中間用一直段連接，與封頭連接處用變截面過度，其流化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和正常的直圓罐體結(jié)構(gòu)一樣，制作也較容易，主罐體需要剪板下料、拼板焊接、整體卷制成型，變截面罐體需要氣割、卷制成型，將制作好的主罐體和變截面罐體對接后再與封頭對接即可，通常情況下，與正常直筒罐體容積相比，其容積可以增加2-3立方左右。在這個大前提下，再結(jié)合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。

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