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凝點(diǎn)是評定柴油流動性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油的凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3℃～5℃，因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，需使用不同牌號，即不同凝點(diǎn)的商品柴油。在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會析出結(jié)晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng)，這時的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1℃～3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點(diǎn)，得到低凝柴油。0號柴油配送中心

著火性：高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(diǎn)（在空氣存在下能自動著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。0號柴油配送中心

國五柴油標(biāo)準(zhǔn)：2014年6月實(shí)施，17年1月1日起實(shí)行，今年1月1日廢除。

在國四柴油標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了4個月后，《車用柴油（Ⅴ）》GB19147-2013正式開始實(shí)施，含硫量減少至0.001%。緩沖期至2017年12月31號日，將自17年1月1日起強(qiáng)制所有實(shí)行,今年1月1日期廢除。國五柴油標(biāo)準(zhǔn)總算追上了國五排污標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，能夠 為合乎排污的車系出示合乎標(biāo)準(zhǔn)的柴油。0號柴油配送中心

國四和國五柴油標(biāo)準(zhǔn)全是2014年施行并剛開始實(shí)施的，都是有一定的緩沖期，因而在2016年1月1日前，中國可另外供應(yīng)國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ三種不一樣標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油。

國六柴油標(biāo)準(zhǔn)：2017年12月23日實(shí)施，今年1月1日起實(shí)行。2017年12月23日，《車用柴油（Ⅵ）》（GB19147-2016）宣布施行并實(shí)施，緩沖期至2019年12月31號日，自今年1月1日起實(shí)行。0號柴油配送中心

沒有毛利率了，柴油機(jī)怎么賣？

在低毛利率、高寬比市場競爭的市場環(huán)境下，以量制勝的派送市場銷售是一些地區(qū)柴油機(jī)站生存出來的關(guān)鍵方式。

在加油站的客戶歸類中，終端設(shè)備派送客戶，就是指根據(jù)企業(yè)或加油站派送，差別于零售客戶，貨運(yùn)量比較平穩(wěn)的客戶群。

為有所差異不一樣的客戶，依據(jù)派送方法的不一樣，能夠 把客戶分成大貨車客戶和小油罐車客戶二種。0號柴油配送中心

開發(fā)設(shè)計(jì)這一銷售市場，迅速合理的方式 一般 有下列幾類:

在加油站顯眼的部位懸架宣傳策劃橫幅，有目的性地開展宣傳策劃，如“取油”，“買的越大，特惠越多”這些。

在店內(nèi)的收款臺和店外明顯部位置放或貼到相匹配的營銷提醒，讓客戶可以迅速清楚地掌握加油站對于大客戶特惠的信息內(nèi)容。0號柴油配送中心

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①蒸餾程序

50％收購溫度：該溫度越低，表明柴油中質(zhì)輕成分越多，揮發(fā)性就越好，使柴油便于起動。規(guī)范中要求50％收購溫度不高過300℃。

90％收購溫度和95％收購溫度：該溫度越低，表明柴油中質(zhì)量大成分越少，能夠 提升柴油的點(diǎn)燃特性和柴油機(jī)的驅(qū)動力特性，減少耗油量，降低機(jī)械設(shè)備損壞。規(guī)范中要求90％收購溫度和95％收購溫度各自不高過355℃和365℃。0號柴油配送中心

②開口閃點(diǎn)

柴油開口閃點(diǎn)既是操縱柴油揮發(fā)性的新項(xiàng)目，也是確保柴油安定性的新項(xiàng)目。一般覺得質(zhì)輕然料在貯運(yùn)時，其開口閃點(diǎn)高過35℃便是安全性的。規(guī)范中要求0號柴油的開口閃點(diǎn)不少于55℃。0號柴油配送中心