公路波形防撞護(hù)欄廠家

波形護(hù)欄歸屬于：冷扎，半鋼性防護(hù)欄。5分300克熱鍍鋅，600克熱鍍鋅噴塑波形護(hù)欄：4320*310*85*3。 材料：Q235 波形護(hù)欄型號規(guī)格：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、 Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-5C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。 波形護(hù)欄金屬表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅 噴塑、熱浸鋅 噴塑。 波形護(hù)欄原理：當(dāng)接到外力時，根據(jù)波形護(hù)欄板和立桿形變，消化吸收撞擊力，維護(hù)非機(jī)動車和車子。

依據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》，護(hù)欄實(shí)體模型全長 ８０ｍ ，分 ２０ 跨。部分有考慮到碰撞全過程中材料會發(fā)生塑性形變，在ＲＡＤＩＯＳＳ 自然環(huán)境下采用 Ｍ３６ ＿ ＰＬＡＳ ＿ ＴＡＢ 材料種類。 Ｍ３６ ＿ＰＬＡＳ ＿ ＴＡＢ 是一種表文件格式按段線形彈塑性材料，根據(jù)界定曲線圖表述材料的流動性個人行為，根據(jù)曲線圖界定應(yīng)變率和屈服強(qiáng)度。三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm浸塑波形護(hù)欄防腐性能更好，先熱鍍鋅，然后再浸塑，達(dá)到雙重防腐效果。護(hù)欄屈服強(qiáng)度為 ３１０ＭＰａ 。不一樣構(gòu)件中間的螺釘連接選用 Ｒｂｏｄｙ 模塊模擬?？紤]到碰撞力充足大時候造成聯(lián)接無效，設(shè)定護(hù)欄的無效指數(shù)為 ０．７ 。 碰撞全過程中，當(dāng)形變量充足大時網(wǎng)格圖會全自動無效，構(gòu)件發(fā)生分離出來。護(hù)欄材料主要參數(shù)以下：相對密度為７． ８６５×１０－９ｔ ／ ｍｍ３ ；彈性模具為２００ ０００ＭＰａ ；泊松比為０． ２７ ；無效指數(shù)為０． ７ 。根據(jù)數(shù)次實(shí)車實(shí)驗(yàn)，針對填筑護(hù)欄，碰撞全過程中立桿發(fā)生彎折的部位坐落于土層下 ４００ｍｍ 處，與立桿埋進(jìn)地底深層不相干，為簡單化實(shí)體模型管束，坐落于土層下列 ４００ｍｍ 處的部位釋放全管束。公路波形防撞護(hù)欄廠家

（1）圓立柱規(guī)格：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,立柱長度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm/ 2270mm。

圓立柱一般為預(yù)埋式立柱，地面外露750mm,立柱其余部分全部埋入路基。

（2）一般情況下114直徑立柱的孔距為100mm,連接件用托架;140直徑立柱的孔距為150mm,連接件用防阻塊。

（2）表面處理：熱浸鍍鋅（銀白色）、鍍鋅 噴塑（白丨藍(lán)丨綠）。

（3）材質(zhì)：Q235

    噴塑便是將塑膠粉末噴涂在零件上的一種表面解決方式 。也就是大家常講的靜電感應(yīng)粉末噴涂,它是運(yùn)用靜電發(fā)生器使塑料粉末感應(yīng)起電,吸咐在不銹鋼板表面,隨后歷經(jīng)180～220℃的烤制,使粉末狀熔融粘附在金屬材料表面,噴塑商品多用以室內(nèi)應(yīng)用的殼體,漆層展現(xiàn)鴻晨或亞光實(shí)際效果。優(yōu)勢不是需稀釋劑，施工對自然環(huán)境零污染，對身體無 損害 ；鍍層外型品質(zhì)出色，粘合力及沖擊韌性強(qiáng)；噴漆施工干固時間較短；鍍層耐腐蝕損工作能力高于許多；不需面漆；施工簡單，對職工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低；成本費(fèi)小于噴漆工藝；一些施工場所早已明確指出務(wù)必應(yīng)用靜電感應(yīng)噴塑處理工藝；靜電感應(yīng)粉末噴涂噴漆全過程中不容易出現(xiàn)噴漆工藝中普遍的流蕩狀況。1波形護(hù)欄的施工波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。波形護(hù)欄板要用這類技術(shù)性對表面開展解決，一般狀況下，有下列3種方法：1.護(hù)欄板立即噴塑。2.護(hù)欄板冷噴鋅噴塑。3.護(hù)欄板熱浸鍍鋅噴塑。