機(jī)油過(guò)多容易導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)，影響發(fā)電機(jī)組性能。過(guò)多的機(jī)油在曲軸的攪動(dòng)下，溫度很容易升高，這就導(dǎo)致了機(jī)油容易變質(zhì)，從而使得機(jī)油性能下降。

機(jī)油過(guò)多會(huì)增加磨損、降低潤(rùn)滑性能。曲軸會(huì)對(duì)過(guò)多的機(jī)油進(jìn)行攪動(dòng)，攪動(dòng)的同時(shí)不僅會(huì)讓機(jī)油飛濺，也會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生氣泡。帶氣泡的機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)中會(huì)導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。

另外，提醒各柴油發(fā)電機(jī)組用戶，大功率發(fā)電機(jī)組更要謹(jǐn)慎注意加機(jī)油的容量，因?yàn)闄C(jī)組停機(jī)后機(jī)油會(huì)回流哦。機(jī)油加多或不足對(duì)發(fā)電機(jī)組都是有影響的，希望能幫到大家哦。

發(fā)電機(jī)和市電可以共用零線嗎？

按規(guī)程：備用發(fā)電機(jī)的零線不能和變壓器的零線接在一起，因?yàn)槭须娡ｋ姇r(shí)，變壓器的零線與大地相接，不斷開(kāi)。但有接地電阻，一般規(guī)定在4歐姆以下就符合要求；當(dāng)發(fā)電機(jī)接入運(yùn)行后，零線上就會(huì)有電流通過(guò)，在這個(gè)接地電阻上產(chǎn)生零序電壓，這個(gè)電壓雖然不大，但通過(guò)變壓器的升壓，會(huì)在變壓器的高壓產(chǎn)生不小的電壓，如果這時(shí)有在高壓線路上進(jìn)行檢修作業(yè)人員，可能會(huì)遇到危險(xiǎn)。溫度傳感器可以監(jiān)測(cè)并控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中不受到溫度的干擾。所以，備用發(fā)電機(jī)不能將三相發(fā)電機(jī)的零線和市電電網(wǎng)的零線接一起。

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)狀態(tài)

1、保持發(fā)電機(jī)組的蓄電池達(dá)到啟動(dòng)電壓，蓄電池啟動(dòng)電壓一般為24V。

2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥保持常開(kāi)狀態(tài)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油位保持在量油尺刻度線上±50px的范圍內(nèi)。

4、儲(chǔ)油間油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開(kāi)。

5、發(fā)電機(jī)組控制器的“運(yùn)行—停止—自動(dòng)”開(kāi)關(guān)放在自動(dòng)位置。

6、發(fā)電機(jī)組電屏的模式開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置。

7、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開(kāi)轉(zhuǎn)換柜市電開(kāi)關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開(kāi)關(guān)。