傳動(dòng)帶初由皮革制造 , 19世紀(jì)中葉為橡膠所取。20世紀(jì) 60年始 ,陸續(xù)由 NR、 S BR轉(zhuǎn)向CR、 PUR。此外，同步帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中也不需要任何潤(rùn)滑，所以維護(hù)保養(yǎng)很方便，運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用比三角帶、鏈、齒輪要低礙多。80年又進(jìn)一步擴(kuò)大到采用 CS M和 HN2BR。隨著工業(yè)技術(shù)水平的不斷提高 ,以及對(duì)機(jī)械設(shè)備精密化、 輕量化、 功能化和個(gè)性化的要求不斷向、 高速度、 大功率、  高可靠性、 長(zhǎng)壽命、 低噪聲、 低振動(dòng)、 低成本和緊湊化發(fā)展 ,

帶傳動(dòng)應(yīng)用范圍越來(lái)越廣 ,在許多場(chǎng)合替了其它傳動(dòng)形式。其品種規(guī)格向多樣性發(fā)展 ,由傳統(tǒng)的普通包布 V帶和普通平帶發(fā)展出窄 V帶、 寬 V帶、 廣角帶、 聯(lián)組 V帶、 切邊V帶、 多楔帶、 同步帶、 平帶等。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩)沿膠帶寬度螺旋形地繞布,其位置定為同步帶的節(jié)線。1　 現(xiàn)有摩擦帶傳動(dòng)技術(shù)種類及特點(diǎn)摩擦帶傳動(dòng)包括平帶傳動(dòng)、 V帶傳動(dòng)、 多楔帶傳動(dòng)及雙面 V帶、 圓型帶傳動(dòng)等[ 1 ]

現(xiàn)有嚙帶傳動(dòng) (同步帶傳動(dòng) )技術(shù)分析

嚙帶傳動(dòng)也稱同步帶傳動(dòng) ,如圖 9、 10所示 ,分為單面齒同步帶和雙面齒同步帶兩種類型。前者主要用于單軸傳動(dòng) ,后者為多軸或反向傳動(dòng)。同步帶通常以鋼絲繩或玻璃纖維繩為承載層 (無(wú)接頭帶 ) ,氯丁橡膠或聚氨酯為機(jī)體,通過(guò)帶的凸齒與帶輪外緣上的齒槽進(jìn)行嚙運(yùn)動(dòng)。(3)膠帶齒，帶齒由剪切強(qiáng)度高、硬度適當(dāng)?shù)穆榷∧z組成，需要精密的成型和的分布位置才能與帶輪的齒槽正確嚙合，其齒根要與節(jié)線保持規(guī)定的距離，彎曲時(shí)節(jié)距無(wú)變化。由于抗拉層受載后變形很小,能保持同步帶周節(jié)不變,帶與輪無(wú)相對(duì)滑動(dòng),從而保證了同步傳動(dòng),因此它兼有帶傳動(dòng)和齒輪嚙傳動(dòng)的特性和優(yōu)點(diǎn)。帶的基本參數(shù)是節(jié)距,它是在規(guī)定的張緊力下,同步帶縱截面上相鄰兩齒對(duì)稱中心線的直線距離

通過(guò)微調(diào)中心距降低同步齒形帶傳動(dòng)噪聲

通過(guò)微調(diào)中心距降低同步齒形帶傳動(dòng)噪聲

要 根據(jù)同步齒形帶傳動(dòng)原理和噪聲產(chǎn)生機(jī)理，并應(yīng)用改善鏈傳動(dòng)動(dòng)力特性的有關(guān)理論，提出j一種降低同步帶傳動(dòng)噪聲的措施，即通過(guò)微調(diào)中心距使兩帶輪同相位轉(zhuǎn)動(dòng)。

關(guān)鍵詞: 同步齒形帶；同相位傳動(dòng)；滾子鏈；變節(jié)位置

同步齒形帶傳動(dòng)同時(shí)具備帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，得到了日益廣泛的應(yīng)用。但由于它多用于一些安靜的場(chǎng)所，因此其傳動(dòng)噪聲就成了突出的問(wèn)題。除了從帶的材質(zhì)考慮外，一般認(rèn)為可以通過(guò)降低帶速、提高帶和帶輪的制造精度、采用較大的中心距等措施降低其傳動(dòng)噪聲。但上述幾種措施均受到一定條件的限制。伴隨著社會(huì)的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，人們的生活水平也隨之高漲。由于同步齒形帶傳動(dòng)是圓運(yùn)動(dòng)和弦運(yùn)動(dòng)相互交替進(jìn)行的嚙合傳動(dòng)，即一部分相當(dāng)于內(nèi)嚙合的齒輪傳動(dòng)，另一部分相當(dāng)于鏈傳動(dòng)(如圖1所示)。因此本文利用改善滾子鏈傳動(dòng)動(dòng)力特性的措施來(lái)探討降低同步齒形帶傳動(dòng)的噪聲。

1同步齒形帶傳動(dòng)產(chǎn)生噪聲機(jī)理

同步齒形帶傳動(dòng)的噪聲源有以下幾種：

(1)嚙合沖擊聲，帶齒與輪齒嚙合時(shí)產(chǎn)生，并隨嚙合頻率周期性波動(dòng)；

(2)同步帶橫向振動(dòng)產(chǎn)生噪聲

(3)摩擦噪聲；

(4)帶輪振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。

同步帶輪與科技信息化同步

同步帶輪與科技信息化同步

　人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析和比較，并通過(guò)優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對(duì)速度夾角中，對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序。還有，在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了GB3480-83漸開(kāi)線圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面，可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前，國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算，可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并大大提高了工效。提出的降噪措施只要其傳動(dòng)中心距能實(shí)現(xiàn)微調(diào)就行(這條件一般自然就具備)，不需要對(duì)同步帶和帶輪進(jìn)行任何的修整或再加工，所以是降低同步帶傳動(dòng)噪聲諸多措施中的一個(gè)。

   此外，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，但它對(duì)提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。