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德瑪力格kbk起重機(jī)產(chǎn)品簡介

       KBK型軌道平移滑車裝置是我公司參考國外先進(jìn)工藝的同時(shí)，根據(jù)我國眾多廠家實(shí)際使用情況而研制改進(jìn)的一種國際流行輕型物料KBK懸掛輸送起重機(jī)系統(tǒng)。它是以各種聯(lián)接件將軌道安裝在工作框架上，通過軌道內(nèi)的滑車運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)物料的懸掛和移動(dòng)。

      該KBK小型軌道滑車裝置適用于汽車、家用電器、拖拉機(jī)、機(jī)械制造等行業(yè)生產(chǎn)流水線，特別是在汽車焊裝和總裝線上有著廣泛的應(yīng)用。

      KBK柔性輕型組合系統(tǒng)起重包括KBK-D單軌起重機(jī)、KBK-LD單梁起重機(jī)、KBK-LS雙梁起重機(jī)、KBK-LSS伸縮梁式起重機(jī)、KBK-LM堆垛起重機(jī)等各種型式的起重設(shè)備，起重量為0.125t-2t適應(yīng)范圍極廣，尤其適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線。而且軌道的調(diào)試非常方便，各個(gè)模塊之間通過螺栓進(jìn)行連接，使用非常方便。

1、 KBK柔性軌道式起重設(shè)備、自動(dòng)化輸送設(shè)備；

2、 新型懸臂起重機(jī)、墻臂起重機(jī)、單臂式起重機(jī)設(shè)備；

3、 H型單極滑觸線、系列起重設(shè)備安全供電系統(tǒng)；

4、 液壓升降設(shè)備、液壓搬運(yùn)設(shè)備；

5、 冶金起重吊具、組合式起重設(shè)備；

6、 輕型電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆。

 注：上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號請咨詢我們，更多型號請?jiān)L問我們的或致電我們了解.

德瑪力格kbk懸掛起重機(jī)術(shù)語解釋：

軸向載荷：作用在支撐結(jié)構(gòu)上的總垂直力，計(jì)算公式：軸向載荷=（起重機(jī)的總重量） （設(shè)計(jì)系數(shù) x 提升載荷重量）

kbk懸掛起重機(jī)主梁長度：

主梁的總長度。（ 注：主梁的工作長度或梁鉤的覆蓋面要比主梁總長度小。）

kbk懸掛起重機(jī)緩沖裝置：

在固定型軌中兩個(gè)主梁（或）葫蘆小車之間設(shè)置的間隔物，以防止吊架點(diǎn)之間出現(xiàn)集中的過重載荷，它限制了主梁或葫蘆間的小距離。

立柱：組合式自立起重機(jī)的立柱是組合式起重機(jī)的“腿”，由方型管組成，起重機(jī)靠這些“腿”站立。

kbk懸掛起重機(jī)撓度：

一臺(tái)未吊載的起重機(jī)和一臺(tái)滿負(fù)荷的起重機(jī)之間型軌撓度的不同通常是用毫米來計(jì)算的。一般情況下，高博的設(shè)計(jì)是梁式起重機(jī)為L/450，L= 支撐中心距離或跨度。

kbk懸掛起重機(jī)橫梁：

組合式自立起重機(jī)支撐結(jié)構(gòu)中的一個(gè)水平梁，由兩個(gè)背對背的槽鋼組成，固定型軌就懸掛在此處。

總高度(OAH)：從地面到起重機(jī)（包括金屬構(gòu)件）高點(diǎn)之間的距離。

跨度(主梁)：固定型軌中心線之間的距離。必須將跨度與主梁的總長度(OAL)區(qū)分開，主梁的總長度要比跨度長。計(jì)算公式（使用預(yù)大多數(shù)起重機(jī)）：跨度= {主梁長度– (2 x 主梁懸臂長度)}

支撐中心：指兩根立柱的中心線之間或沿固定型軌的吊架之間的距離。 支撐中心決定需要使用什么類型的型軌。

 4.5 消除應(yīng)力熱處理(火焰加熱法)

鋼軌端頭在焊接完成后的消除應(yīng)力熱處理是提高焊接質(zhì)量的重要措施,對于在比較低的溫度下如冬季施工等情況下),進(jìn)行焊接的軌道,必須采用

這項(xiàng)措施;消除應(yīng)力熱處理均采用氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復(fù)進(jìn)行加熱,應(yīng)盡可能使軌道全截面加熱均勻,要特別注意軌底的加熱質(zhì)量。消除應(yīng)力熱處理溫度為620℃～650℃,從焊縫中心算起兩側(cè)各為40mm作為消除應(yīng)力熱處理的范圍;消除應(yīng)力熱處理的溫度達(dá)到后,恒溫加熱必須保證在20～30min以上,用毯保溫棉包好,保溫緩冷,直到常溫。KBK單梁懸掛起重機(jī)最da跨度15m，最da起重量1000kg。

4.6 軌道接頭的磨平處理

鋼軌焊接接頭已消除應(yīng)力熱處理并冷卻到大氣溫度以后,對軌道頂面和兩側(cè)面的焊縫進(jìn)行磨平處理。當(dāng)焊接凸起過大時(shí),用砂輪磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理,直到與軌頭齊平,后將表面磨光。

5 廠房伸縮縫處軌道接頭處理

廠房伸縮縫處軌道接頭處理通常有2種:一種采用夾板或魚尾板連接,軌道采用45°斜接頭,間隙為10mm。另一種采用按軌頭外形加工的拼接夾板連接,間隙為50mm。