劉艷平認(rèn)為，當(dāng)前國內(nèi)不銹鋼行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。首先是原料對外依存度高。中國雖然是不銹鋼生產(chǎn)國家，但是鎳對外依存度超過85%，鉻礦幾乎依靠進(jìn)口，并且來源地也是高度集中。印尼禁礦以前中國鎳礦來源主要是和印尼，印尼禁礦以后中國的來源國就變成了。鉻礦來源是南非，大約占比80%。

　　“來源高度集中給我們行業(yè)增加了一些風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槿绻?dāng)?shù)匾恍┱?，或者是一些不可抗的因素影響原料的話，我們就面臨原料短缺的風(fēng)險(xiǎn)?！眲⑵G平說，價(jià)格波動(dòng)也給行業(yè)帶來了一些經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，去年鎳價(jià)是大漲大跌，不銹鋼企業(yè)經(jīng)營也確實(shí)面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外，不銹鋼行業(yè)面臨著國內(nèi)、國際競爭加劇雙重壓力。劉艷平介紹，不銹鋼下游需求增速不足，未來2年-3年國內(nèi)新增產(chǎn)能超過1000萬噸，產(chǎn)能的集中釋放加劇了不銹鋼行業(yè)的競爭壓力。另外，考慮到印尼不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的日臻完善，也會(huì)形成新的全球不銹鋼競爭格局。

　后期“鋼需”增速將放緩　　3月30日，聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至3月28日，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均開工率達(dá)98.6%，人員平均復(fù)崗率達(dá)89.9%；中小企業(yè)復(fù)工率達(dá)76%。其中，與鋼鐵行業(yè)相關(guān)的復(fù)工率也大幅提升，機(jī)械行業(yè)、汽車行業(yè)、重大水利工程、中小型水庫、鐵路、公路、機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目等重點(diǎn)工程項(xiàng)目的開工率都超過了90%?！　幕I(lǐng)域來看，近一段時(shí)間，全國地方政府推進(jìn)基建項(xiàng)目落地的消息“鋪天蓋地”，基建總投資金額不斷增加，市場各方對后期“鋼需”充滿期待?！　〔贿^，有業(yè)內(nèi)人士表示，從整體數(shù)據(jù)上看，今年的基建投資情況與去年相比并沒有出現(xiàn)大規(guī)模增長。根據(jù)各省份下發(fā)的2020年投資計(jì)劃來看，目前已明確的基建投資增速僅達(dá)到4.4%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前已公布的基建項(xiàng)目總數(shù)將近1.5萬個(gè)，較去年增加近800個(gè)；總投資額達(dá)到76862億余元，較去年增加3295億余元，這對體量龐大的基建領(lǐng)域來說并不能稱為“大幅增長”。

鐵礦石分析師于明靜的話稱，第二季度、第三季度礦價(jià)下行風(fēng)險(xiǎn)較大。首先，巴西發(fā)貨量雖尚在低位水平，但澳大利亞發(fā)貨量已回升至高位，預(yù)計(jì)第二季度澳大利亞發(fā)貨量有沖量增加。其次，海外疫情導(dǎo)致歐洲、日韓等地鋼企停減產(chǎn)情況較多，同時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)減產(chǎn)等也導(dǎo)致終端需求斷崖式下滑，對鐵礦石需求影響較大。預(yù)計(jì)海外難以在第二季度將疫情完全控制住，對鐵礦石需求的影響可能持續(xù)到第三季度末。再次，第二季度、第三季度海外鐵礦石需求量大概率下降，富余的鐵礦石資源將更多向國內(nèi)流入。

近1個(gè)月以來，伴隨著國際疫情不斷蔓延和價(jià)格大幅下跌，國內(nèi)鋼價(jià)也出現(xiàn)了震蕩下跌走勢。截至4月2日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價(jià)格為3229元/噸，較3月初收盤價(jià)格3473元/噸下跌244元/噸。RB2005合約與RB2010合約的價(jià)差由1個(gè)月前的貼水51元/噸擴(kuò)大到目前的升水144元/噸，價(jià)差擴(kuò)大195元/噸。上述行情變化的主要原因?yàn)橐韵?點(diǎn)：一是技術(shù)修復(fù)接近尾聲，反彈動(dòng)能不足；二是漲價(jià)去庫存是一個(gè)偽命題；三是農(nóng)民工復(fù)工帶來廢鋼價(jià)格下跌，從而帶動(dòng)黑色系成本下沉；四是實(shí)際社會(huì)庫存大于網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的庫存。除了上述4個(gè)原因之外，國外疫情的超預(yù)期快速蔓延、國際價(jià)格大幅下降以及全球的瘋狂暴跌顯然也助推了國內(nèi)鋼市的這波下跌走勢。