六輥冷軋機(jī)上有哪些說法及中間輥怎樣驅(qū)動？

    1.對六輥冷軋機(jī)這一種冷軋機(jī)，其是否有內(nèi)四輥這一說法？

    對六輥冷軋機(jī)這一種冷軋機(jī)，其是有內(nèi)四輥這一說法的，而且，這也是不用懷疑的。而且，對其內(nèi)四輥，有時是需要進(jìn)行輥心調(diào)整的，或者是其結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，以便適應(yīng)不同的軋制要求，并提升該冷軋機(jī)的軋制效果。

   2.六輥冷軋機(jī)，其是屬于六輥軋機(jī)嗎？

    六輥冷軋機(jī)，其是屬于六輥軋機(jī)的，所以，在這個問題上，其回答為是。而六輥軋機(jī)，其是一種輥軋機(jī)，其在結(jié)構(gòu)上，至少了包括了兩個軋輥和一個施壓裝置，此外，還可能會有其它一些部件。

   3.六輥冷軋機(jī)中的中間輥，其的驅(qū)動，是通過什么來實現(xiàn)的？

   六輥冷軋機(jī)中的中間輥，其的驅(qū)動，是通過液壓缸來實現(xiàn)的，并由活塞桿的移動，來帶動中間輥進(jìn)行移動的。此外，在帶鋼軋制上，其中間輥的移動量，應(yīng)比帶鋼寬度大一些，這樣才合適。一般的，是應(yīng)比帶鋼寬度大幾十毫米左右。

  鋼材生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，鋼錠會先進(jìn)入鋼坯車間加工，根據(jù)軋機(jī)軋制的鋼錠重量和鋼坯品種，鋼坯車間又可以分為初軋車間、板坯車間和開坯車間。其中初軋車間主要生產(chǎn)方坯和寬度小于1500毫米的板坯，軋制的鋼錠重量為1.2-16噸；板坯車間主要生產(chǎn)寬度較大的板坯，軋制的鋼錠重量為6.5-32噸；操作工在在工作過程中要避免亂拆亂放的現(xiàn)象，如遇到液壓系統(tǒng)異常，一定要及時做到停機(jī)查看處理，避免造成不必要的損失。而開坯車間生產(chǎn)中小型鋼坯和薄板坯，軋制的鋼錠重量在1.5噸以下。

  鋼材經(jīng)過軋機(jī)軋制成型之后，會進(jìn)入到成品軋鋼車間，根據(jù)成品品種，成品軋鋼車間可分為型鋼車間、熱軋鋼板車間、冷軋鋼板車間、無縫鋼管車間以及生產(chǎn)某些零件毛坯或零件的車間。

   在軋鋼生產(chǎn)中，除軋件在軋機(jī)上進(jìn)行軋制的主要工序外，還包括一系列輔助工序，因此需要數(shù)量很大、種類很多的機(jī)械設(shè)備。一個軋鋼車間的機(jī)械設(shè)備重量往往可達(dá)數(shù)千噸至數(shù)萬噸。

   其實軋鋼機(jī)械分為主要設(shè)備和輔助設(shè)備兩大類，主要設(shè)備是軋件使軋件實現(xiàn)軋制塑性變形的設(shè)備，比如說軋機(jī)，它還包括一個或幾個工作機(jī)座及其傳動裝置。而輔助設(shè)備是指主機(jī)以外的各種設(shè)備，用來完成其它一些列的輔助工序

軋機(jī)軋制過程中能起到哪些作用？

   很可能是由于冷軋機(jī)的冷軋輥內(nèi)部晶粒錯位，或者含有雜質(zhì)，造成冷軋輥的質(zhì)量不均勻。這就使冷軋輥在長時間工作后，因為輥面與板材邊緣摩擦造成大的切應(yīng)力而出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，由此形成剝落。

   不同的軋機(jī)在實際應(yīng)用中的作用是不同的，有立輥軋機(jī)來說，一方面也可以在軋制過程中用于破磷，因為大立輥能起疏松板坯表面氧化鐵皮的作用，再用高壓水沖擊，可以取得較好的除磷效果。這種機(jī)架采用偏心結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)水平輥和立輥開口度，調(diào)書范圍較小，適用于連軋機(jī)組。

   另一方面還能用于板坯的側(cè)邊軋制，板坯經(jīng)側(cè)邊軋制后可以防止軋件邊緣產(chǎn)生鼓形和裂邊，并能調(diào)節(jié)帶材的寬度規(guī)格，獲得寬度均勻，邊緣整齊的帶材，因而可降低金屬消耗系數(shù)。

   說到板坯表面的一次氧化鐵皮是由多方面因素造成的，既有加熱方面的原因，因加熱溫度過高、加熱時間過長而使得氧化鐵皮出現(xiàn)在鋼坯上，從而形成一次氧化鐵皮壓入缺陷。

  也有除磷設(shè)備方面原因，若是設(shè)備的噴嘴磨損嚴(yán)重，能力小或者是高壓水嘴堵塞，高壓水未能集中噴射到鋼坯表面上，那鋼坯也會有同樣的缺陷。除此之外，與板坯化學(xué)成分以及軋機(jī)的軋制計劃安排不當(dāng)有關(guān)。