當(dāng)液壓缸用在我們成型液壓機(jī)中的時(shí)候，此時(shí)液壓缸為雙作用液壓缸，下面我們給到大家參數(shù)，跟大家一起來討論這個(gè)技術(shù)話題，其公稱壓力為21MPA,缸徑為350mm,活塞桿外徑為240mm,行程為550mm。4、液壓站發(fā)作毛病還有些是漸發(fā)的，如設(shè)備年久失修、零件磨損、腐蝕和疲倦及密封件老化等。該液壓缸為上(頂)置式安裝,缸頭法蘭凸臺止口與機(jī)身安裝孔配合定位、由安裝圓螺母鎖緊在上橫梁上;活塞桿端外圓與滑塊安裝孔配合定位,剖分式連接法蘭由螺釘與滑塊連接緊固。

此液壓機(jī)用液壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)如下，該液壓缸的缸筒6、缸底2、缸蓋9、活塞4和活塞桿7等皆為45鋼制造,其中缸蓋9嵌裝了錫青銅支承環(huán)8。缸筒6與缸底2法蘭連接,與缸蓋9螺紋連接;活塞4與活塞桿7螺紋連接,且都有防松設(shè)計(jì)。工作制動(dòng)局部是由油泵、濾油器及調(diào)壓局部組成，它的作用是：1)能夠?yàn)楸P形制動(dòng)器提供足夠的壓力油?；钊芊庀到y(tǒng)5為唇形密封圈十擋圈十唇形密封圈十擋圈十支承環(huán)十支承環(huán)十支承環(huán)十支承環(huán)十支承環(huán)十擋圈十唇形密封件,活塞桿密封系統(tǒng)10為金屬支承環(huán)十同軸密封件十唇形密封圈十擋圈 防塵密封圈,所有靜密封為O形圈 擋圈。

缸蓋9內(nèi)孔嵌裝的金屬支承環(huán)8的支承和導(dǎo)向作用更強(qiáng)。四柱液壓機(jī)該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值?；钊芊庀到y(tǒng)5的“冗余設(shè)計(jì)”可能提高使用壽命,尤其所有的密封圈皆加裝了擋圈,可進(jìn)一步提高液壓缸的耐壓能力安裝了磁致伸縮位移傳感器1后,可以準(zhǔn)確檢測和顯示液壓缸行程位置和/或速度,進(jìn)步可以控制缸行程、速度以及方向。

 液壓機(jī)是制品成型生產(chǎn)中應(yīng)用廣的設(shè)備之一。目前，四柱液壓機(jī)的更大標(biāo)稱壓力已達(dá) 750MN，用于金屬的模鍛成型。隨著金屬壓制和拉伸制品的需求逐年，對產(chǎn)品品種的要求也日益增多；另一方面，產(chǎn)品的生產(chǎn)批量也逐漸縮小。液壓機(jī)在工作過程中難免會(huì)出現(xiàn)壓力過大的現(xiàn)象，因?yàn)閴毫^大而引起的一系列狀況，我們稱之為四柱液壓機(jī)壓力過載現(xiàn)象。為與中小批量生產(chǎn)相適應(yīng)，需要能快速調(diào)整的加工設(shè)備，這使四柱液壓機(jī)成為理想的成型工藝設(shè)備，特別是當(dāng)四柱液壓機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)具有對壓力、行程、速度單獨(dú)調(diào)整功能后，不僅能實(shí)現(xiàn)對復(fù)雜工件以及不對稱工件的加工，而且，廢品率非常低，與機(jī)械加工系統(tǒng)相比，有極大的優(yōu)越性。

 近年來，隨著微電子技術(shù)、液壓技術(shù)等的發(fā)展，液壓機(jī)有了更進(jìn)一步的發(fā)展，其高技術(shù)含量增多，四柱液壓機(jī)已采用 CNC 或 PC 機(jī)來控制，提高了產(chǎn)品加工質(zhì)量和生產(chǎn)率。

 框架式結(jié)構(gòu)是各種四柱液壓機(jī)設(shè)計(jì)中普遍采用的結(jié)構(gòu)形式之一。框架式結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是容易獲得較高的剛度，滑塊大多數(shù)采用45°斜面導(dǎo)軌導(dǎo)向，導(dǎo)向精度較高。因此在塑料制品、粉末冶金，雙動(dòng)薄板沖壓和金屬擠壓等液壓機(jī)設(shè)計(jì)中獲得廣泛應(yīng)用。

 框架式液壓機(jī)機(jī)身有整體式和組合式兩種。從主要零部件布置和承載觀點(diǎn)來看，機(jī)身結(jié)構(gòu)均由三部分組成：上橫梁、工作臺和左右支柱。對行程速度較大、高壓行程較大、高壓行程較長的半自動(dòng)或全自動(dòng)四柱油壓機(jī)，例如金屬擠壓、薄板拉伸和高速?zèng)_載等類四柱油壓機(jī)則應(yīng)優(yōu)先考慮稀油強(qiáng)制潤滑，一般潤滑油壓≤2。一般情況下，上橫梁布置主缸和側(cè)缸，工作臺上固定模具，左右支柱內(nèi)側(cè)做導(dǎo)軌的安裝定位基準(zhǔn)。在四柱液壓機(jī)上，還可利用支柱內(nèi)部空間做布置電器元件和液壓元件之用。

 液壓機(jī)充液閥的作用有兩個(gè)，1、當(dāng)活動(dòng)橫梁自重下行時(shí)，油缸上腔產(chǎn)生真空，吸開充液閥，油箱之油液通過充液閥大量流入主缸上腔填充氣不足。2.當(dāng)活動(dòng)橫梁快速回程時(shí)，油缸上腔之油通過充液閥迅速排入油箱。

  液壓機(jī)充液閥的典型結(jié)構(gòu)形式，它是常閉的自動(dòng)開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結(jié)構(gòu)，質(zhì)量小，慣性小，動(dòng)作靈活可靠。這種充液閥裝在缸底，并整個(gè)浸在充液箱的油中?；顒?dòng)橫梁下行時(shí)，缸內(nèi)產(chǎn)生真空，在大氣壓力的作用下，克服小彈簧的力量，使單向閥開啟，油箱的油大量充入油缸。沉淀物阻塞阻尼孔和狹縫閥口，導(dǎo)致四柱壓力機(jī)壓力閥卡住而無法移動(dòng)。當(dāng)四柱液壓機(jī)活動(dòng)橫梁減速及加壓時(shí)，缸內(nèi)真空度消失，小彈簧使單向閥自動(dòng)關(guān)閉，這時(shí)，壓力油推動(dòng)活塞完成工作行程及加壓行程。單向閥在高壓下緊緊關(guān)閉，防止主缸高壓油泄漏?；爻虝r(shí)，接操縱油壓，推動(dòng)控側(cè)活塞，克服大彈簧的力量推動(dòng)單向閥，當(dāng)油缸卸壓后，四柱液壓機(jī)單向閥被頂開，油缸內(nèi)油液通過單向閥迅速排回充液箱，實(shí)現(xiàn)回程動(dòng)作。