蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無損檢測(cè)等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

封閉型抽芯鉚釘：專為鉚接后可以包住心軸頭而設(shè)計(jì)，非常適用于有防水要求的多方面應(yīng)用。具有高剪力，防振動(dòng)，抗高壓。

全鋁抽芯鉚釘該鉚釘?shù)尼旙w也采用鋁線材，鉚接后美觀耐用永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)生銹現(xiàn)象：與普通抽芯鉚釘相比，鉚釘鉚接強(qiáng)度較低，適用于材料比較柔軟的連接件。

開口不銹鋼鉚釘：該鉚釘是高拉力需求，耐腐蝕的z佳選擇。

半圓頭鉚釘主要用于受較大橫向載荷的鉚接場(chǎng)合，應(yīng)用廣。

平錐頭鉚釘由于釘頭肥大，能耐腐蝕，常用于船殼、鍋爐水箱等腐蝕強(qiáng)烈的鉚接場(chǎng)合。

沉頭、半沉頭、1200沉頭、半沉頭鉚釘主要用于表面需平滑，受載荷不大的鉚接場(chǎng)合。

平頭鉚釘用于受一般載荷的鉚接場(chǎng)合。

扁平頭、扁圓頭鉚釘主要用于金屬薄板或皮革、帆布、木料等非金屬材料的鉚接場(chǎng)合。

自沖鉚釘鉚接在門窗、汽車行業(yè)以及裝飾等行業(yè)特別常見，能夠起到很好的固定作用。現(xiàn)在我國(guó)生產(chǎn)自沖鉚釘?shù)钠髽I(yè)或廠家多為中小型企業(yè)，他們的生產(chǎn)規(guī)模一般都不大。這種現(xiàn)象就直接導(dǎo)致了品牌難以樹立。

　　與國(guó)內(nèi)很多行業(yè)差不多，自沖鉚釘行業(yè)的更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)還是需要進(jìn)行創(chuàng)新，只有不斷進(jìn)行良性改變才能使得鉚釘行業(yè)有一個(gè)更加廣闊的市場(chǎng)與發(fā)展空間。

作為汽車制造中主要的焊接工藝(MIG/MAG 焊、點(diǎn)焊、激光焊等) 已不能滿足鋁合金的要求。必須要開發(fā)更先進(jìn)的連接技術(shù)，才不會(huì)制約汽車輕量化的發(fā)展。

而沖鉚工藝能夠滿足鋼材或鋁等輕型材料的連接要求。

鉚接過程中無化學(xué)反應(yīng)；

其抗靜拉力和抗1疲勞性都要優(yōu)于點(diǎn)焊工藝，且板材在鉚接時(shí)不需要鉆孔；

工藝步驟簡(jiǎn)化，節(jié)省成本，并能適合汽車車身高1效率的生產(chǎn)，有效地攻破了鋁點(diǎn)焊產(chǎn)生的各個(gè)難題。

這些使得近年來沖鉚連接方式被越來越多的應(yīng)用在車身生產(chǎn)制造中，例如車身的覆蓋件、搖窗機(jī)、車頂窗等。

這一工藝適合于機(jī)器人應(yīng)用，但由于需要極高的工作壓力，通常的鉚接設(shè)備超過機(jī)器人的運(yùn)載能力。而且現(xiàn)如今，對(duì)于自沖鉚釘?shù)氖褂靡脖容^普遍，在市場(chǎng)上的需求也比較大。因此S.A.Westgate 發(fā)展了一個(gè)輕量的、足夠長(zhǎng)的C型鉚接機(jī)構(gòu)。再加上相關(guān)的設(shè)備的改進(jìn)，對(duì)于量產(chǎn)汽車零部件及車身裝配，自沖鉚接工藝適應(yīng)性的增強(qiáng)已被證明。