聚合物鋰電池：在實(shí)際可用的理論比能量上有極大的提高，相對(duì)于鈷酸鋰電池，可以更好地發(fā)揮高容量作用，但從材料上來(lái)說(shuō)，聚合物電池也采用鈷酸鋰和有機(jī)電解液，所以并未根本解決安全性問(wèn)題。從使用角度來(lái)看，電池如果發(fā)生短路將產(chǎn)生過(guò)大電流。聚合物鋰電池的電解液為膠體，不易泄漏，也就排除了漏液的可能性，但將因此發(fā)生更猛烈的燃燒，因此，自燃是聚合物鋰電池的較大隱患。

鋰電池長(zhǎng)時(shí)間不用該如何保養(yǎng)?

鋰電池長(zhǎng)時(shí)間不用該如何保養(yǎng)？

1、磷酸鐵鋰電池長(zhǎng)期不用應(yīng)充入50%~80%的電量，并從儀器中取出存放在干燥陰涼的環(huán)境中，并每隔3個(gè)月充一次電池，以免存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電池因自放電導(dǎo)致電量過(guò)低，造成不可逆的容量損失。

2、鋰電池的自放電受環(huán)境溫度及濕度的影響，高溫及濕溫會(huì)加速電池的自放電，建議將電池存放在0℃～20℃的干燥環(huán)境下。

3、長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)將鋰電池取出，置于陰涼干燥處。切不要進(jìn)行冷凍，避免水氣侵蝕。避免放在高溫的汽車(chē)內(nèi)使用。如長(zhǎng)時(shí)間保存，將電池充到40％后放置。

鋰離子電池安全檢測(cè)指標(biāo)

鋰離子電池安全檢測(cè)指標(biāo) 1、過(guò)充測(cè)試：將電池用1C充滿(mǎn)電，按照3C過(guò)充10V進(jìn)行過(guò)充試驗(yàn)，當(dāng)電池過(guò)充時(shí)電壓上升到一定電壓時(shí)穩(wěn)定一段時(shí)間，接近一定時(shí)間時(shí)電池電壓快速上升，當(dāng)上升至一定限度時(shí)，電池高帽拉斷，電壓跌至0V，電池沒(méi)有起火、暴炸即可。 2、短路測(cè)試：將電池充滿(mǎn)電后用電阻不大于50mΩ的導(dǎo)線將電池正負(fù)極短路，測(cè)試電池的表面溫度變化，電池表面較高溫度為140℃，電池蓋帽拉開(kāi)，電池不起火、不暴炸。