膜結(jié)構(gòu)具有強烈的時代感和代表性，是集建筑學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、精細化工、材料科學(xué)、計算機技術(shù)等為一體的多學(xué)科交叉應(yīng)用工程，具有很高的技術(shù)含量和藝術(shù)力，其曲面可以隨建筑師的設(shè)計需要任意變化。（2）膜面是否有積雪積水現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)周圍是否有積水、異物堵塞情況等。結(jié)合整體環(huán)境，建造出標(biāo)志性的形象工程，并且實用性強、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。既可應(yīng)用了大型公共設(shè)施，如體育場館的屋頂系統(tǒng)、機場大廳、展覽中心、購物中心、停車場、站臺設(shè)施等。又可應(yīng)用于休閑設(shè)施、工業(yè)設(shè)施、入口廊道以及標(biāo)志性或景觀性的建筑、小品等。

膜結(jié)構(gòu)車棚，自重輕，具有良好的受力特點——成為大跨度空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一,打破了純直線建筑風(fēng)格的模式，以其優(yōu)美曲面造型，簡潔、明快，所以學(xué)校的車棚廣泛運用這種膜結(jié)構(gòu)。鋼拱結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)的梁柱系統(tǒng)，屋面為圓拱型，柱梁的間距通常為800米左右。襄陽膜結(jié)構(gòu)車棚,襄陽學(xué)校膜結(jié)構(gòu)車棚下面為大家介紹下它的一般制作步驟和注意事項，幫助大家加深認識。加工準備及下料：依據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預(yù)留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。

充氣膜結(jié)構(gòu)因為其結(jié)構(gòu)特性要求其一直處于相對密閉的狀態(tài)，進出充氣膜結(jié)構(gòu)需要經(jīng)過特殊設(shè)計的人員進出門和車輛進出門，同時也設(shè)置了緊急狀況時才能使用的應(yīng)急門。在日常使用中，要檢查這些門禁系統(tǒng)是否都處于正常狀態(tài)。

3.保證膜結(jié)構(gòu)主體不被破壞

在充氣膜結(jié)構(gòu)和其內(nèi)部其他構(gòu)筑物之間要保留適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。充氣膜結(jié)構(gòu)是通過位移來重新分布作用在結(jié)構(gòu)上的荷載，因為結(jié)構(gòu)是柔軟可變的，充氣膜結(jié)構(gòu)的位移也會比傳統(tǒng)的剛性結(jié)構(gòu)要大。通常建議在離膜面預(yù)先估算的兩倍位移的范圍內(nèi)不要放置任何物體。