?電梯井道出現(xiàn)下列情形之一的即視為報廢須更換：

1）曳引鋼絲繩外層繩股在一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于下表規(guī)定

2）因磨損、伸長、繩芯損壞或腐蝕等原因?qū)е落摻z繩直徑小于或等于公稱直徑的90％。

3）鋼絲繩出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁或彎折現(xiàn)象。

4）鋼絲繩嚴重銹蝕，鐵銹將繩股間隙填滿。

4.檢查曳引繩和補償鏈或繩的端部固定應(yīng)牢靠，開口銷和二次保護不應(yīng)有破損或缺失現(xiàn)象。曳引繩的松緊度偏差不應(yīng)有明顯偏差，補償鏈或繩也不應(yīng)有損壞或拖地現(xiàn)象。補償鏈防晃裝置（如有）應(yīng)固定可靠，機械部件工作正常。

5.電梯額定速度大于2.5m/s時，補償繩應(yīng)帶裝有漲緊監(jiān)測電氣開關(guān)的漲緊輪，輪上應(yīng)裝有防脫裝置和護罩。

4.底坑內(nèi)應(yīng)有：

    a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近且非自動復位的紅色電氣停止按鈕開關(guān)；

    b)電源插座及安全照明；

    c)井道照明燈的開關(guān)應(yīng)設(shè)在開門去底坑時易于接近的位置。井道應(yīng)設(shè)置長久性的電氣照明裝置，即使在所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50 lx。照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道較高和較低點0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。

    d)緊急解困如果在井道中工作的人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)設(shè)置緊急報警裝置。

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道和混凝土井道哪個好一點

現(xiàn)今的電梯井道一般分為鋼結(jié)構(gòu)井道和混凝土井道兩大類，它們各有優(yōu)缺點。我們分別為你介紹一下：

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道

    1、施工干擾小，速度快。

    2、鋼材塑性好、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載。很符合舊樓加裝梯的不二選擇。

    3、鋼結(jié)構(gòu)抗震可以達到10級，然而土建工程的抗震性只能達到7級，鋼結(jié)構(gòu)自重小，剛度小，這樣在計算水平震作用的時候，往往震力就會比混凝土結(jié)構(gòu)小，而且其塑性的能力強，在災害時可以吸收大量能量，所以鋼結(jié)構(gòu)要好。

    4、施工方便，施工周期短。已建成的鋼結(jié)構(gòu)也易于拆卸、加固或改造。  

    5、鋼結(jié)構(gòu)的密封性好、鋼結(jié)構(gòu)的氣密性和水密性較好。

    6、采光性好。

    7、鋼材易于銹蝕，必須應(yīng)采取防護措施。

混泥土井道

    1、造價經(jīng)濟。

    2、混泥土承受壓力具有堅固、耐久、耐腐蝕的特性。

    3、施工周期長。

    4、建筑材料不可回收再用。

    混凝土井道經(jīng)濟實惠、堅固耐用、免于維護是市民群眾多數(shù)的選擇。外部景觀好的樓宇，也有選擇做鋼結(jié)構(gòu)觀光電梯，觀光井道同時能滿足狹窄場地的部分采光要求。

電梯鋼結(jié)構(gòu)井道如何選擇玻璃幕墻

鋼化玻璃的定義：

    指符合國家標準的夾層玻璃、鋼化玻璃，以及用它們加工制成的中空玻璃。

鋼化玻璃的優(yōu)點：

    1、隔音，夾膠鋼化玻璃比一般的單片鋼化玻璃具有更強的隔音效果?？梢愿艚^可穿透普通玻璃的1000赫茲—2000赫茲的吻合噪聲

    2、防止墜落傷人。玻璃即使碎裂，碎片也會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍保持整潔光滑。這就有效防止了碎片扎傷和穿透墜落事件的發(fā)生，確保了人身安全。在歐美，大部分建筑玻璃都采用夾層玻璃，這不僅為了避免傷害事故，還因為夾層玻璃有很好的抗震侵入能力。玻璃安全破掉，在重球撞擊下可能碎裂，但整塊玻璃仍保持一體性夾層，碎塊和鋒利的小碎片仍與中間膜粘在一起。

    3、可以阻擋99%以上紫外線和吸收紅外光譜中的熱量，可以為電梯井道降溫起到很大的作用。電梯井道溫度過高里面的電氣元件會受到傷害，造成一系列的電梯故障或者電梯自我保護。

鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點有哪些?

鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點有：

 ①必須按工藝要求的次序進行，當有隱蔽焊縫時，必須先予施焊，經(jīng)檢驗合格方可覆蓋。為減少變形，盡量采用小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝；

 ②組裝的零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，零件、部件連接接觸面和沿焊縫邊緣約30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪、油跡等應(yīng)清除干凈；

 ③布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預放出焊接收縮量及加工余量；

 ④為減少大件組裝焊接的變形，一般應(yīng)先采取小件組焊，經(jīng)矯正后，再組裝大部件；胎具及組裝的首件必須經(jīng)過檢驗方可大批進行組裝；

 ⑤板材、型材的拼接應(yīng)在組裝前進行；構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正后進行，以便減少構(gòu)件的殘余應(yīng)力，保證產(chǎn)品的制作質(zhì)量；構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)提前進行涂裝；

 ⑥鋼結(jié)構(gòu)加工制作時要求磨光頂緊的部位，其頂緊接觸面應(yīng)有75％以上的面積緊貼。