鋼結(jié)構(gòu)工程量計(jì)算方法及規(guī)則

金屬結(jié)構(gòu)工程

(一)鋼屋架、鋼網(wǎng)架

(1)按設(shè)計(jì)圖示尺寸以鋼材重量計(jì)算，不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚釘、螺栓等重量不另增加。

(2)不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接規(guī)則矩形面積計(jì)算。

(3)鋼網(wǎng)架應(yīng)區(qū)分球形結(jié)點(diǎn)、鋼板結(jié)點(diǎn)等連接形式。

(4)計(jì)量單位為t。

(二)鋼托架，鋼桁架

(1)按設(shè)計(jì)圖示尺寸以鋼材重量計(jì)算。不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚  釘、螺栓等重量不另增加。

(2)不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接矩形面積計(jì)算。

(3)計(jì)量單位為t。

(三)鋼柱、鋼梁

不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接矩形面積計(jì)算。

具體包括實(shí)腹柱、空腹柱、鋼管柱、鋼梁及鋼吊車梁等。計(jì)量單位為t。

(2)依附在鋼柱上的牛腿等并入鋼柱工程量內(nèi)。

(3)鋼管柱上的節(jié)點(diǎn)板、加強(qiáng)環(huán)、內(nèi)襯管、牛腿等并入鋼管柱工程量內(nèi)。

(4)設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置鋼制動梁、鋼制動桁架、車擋時，其工程量應(yīng)并入鋼吊車梁內(nèi)。

本文來源于重慶萬通鋼結(jié)構(gòu)

?鋼結(jié)構(gòu)住宅發(fā)展趨勢談

近日，《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》提出，力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到30%，積極穩(wěn)妥推廣鋼結(jié)構(gòu)建筑。在具備條件的地方，倡導(dǎo)發(fā)展現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)建筑。

這條明確無誤的指出推廣鋼結(jié)構(gòu)建筑體系，這是大勢所趨，這一點(diǎn)從遠(yuǎn)大一周就能蓋一棟大樓就可以看出效率多高。工廠化的生產(chǎn)，有利于節(jié)約建筑成本，有助于構(gòu)建節(jié)能建筑。這一政策對智能住宅也會有一定刺激。

本文來源于重慶東茂鋼結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程

中國雖然早期在鐵結(jié)構(gòu)方面有的成就，但長期停留于鐵制建筑物的水平。直到19世紀(jì)末，我國才開始采用現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)。新中國成立后，鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用有了很大的發(fā)展，不論在數(shù)量上或質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了過去。輕鋼結(jié)構(gòu)的樓面由冷彎薄壁型鋼架或組合梁、樓面OSB結(jié)構(gòu)板，支撐、連接件等組成。所用的材料是定向刨花板，水泥纖維板，以及膠合板。目前，我國鋼結(jié)構(gòu)用鋼存在的品種少、質(zhì)量穩(wěn)定性差等問題待解決，國內(nèi)鋼企對鋼結(jié)構(gòu)用鋼的重視也有待提升。在這些輕質(zhì)樓面上每平方米可承受316～365公斤的荷載。

鋼結(jié)構(gòu)特性

鋼結(jié)構(gòu)以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜;材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學(xué)的基本假定;材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載;建筑工期短;其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn);加工精度高、率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。彩鋼板屋面防漏水效果的好壞，較大程度依賴于安裝單位的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)化程度。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和倉庫等大跨度結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。