標準氣體研制和生產的總則和原料氣的選擇

一、總則

標準氣體的研制和生產者應確定必要的檢驗核查程序，并為這些活動指派適當的人員和手段，以確保標準氣體生產每個階段的質量，上述活動應包括對于所有生產附段的記錄、檢查、檢驗及監(jiān)控。

二、原料氣的選擇

1、標準氣體生產所需的原料氣應質量穩(wěn)定并容易獲得，以保證標準氣體生產的連續(xù)性。

2、原料氣的選購、接收應用適當的手續(xù)并保留原料氣的基本信息。

3、標準氣體是由二種或二種以上的高純氣體混合制備而得到的。要使制備的標準氣體量值準確可靠，除了準確稱量，選擇合適的鋼瓶以處，原料氣的選擇與純化是非常重要的。

由氮元素的氧化態(tài)-吉布斯自由能圖也可以看出，除了NH4離子外，氧化數為0的N2分子在圖中曲線的i低點，這表明相對于其它氧化數的氮的化合物來講的話，N2是熱力學穩(wěn)定狀態(tài)結構。氧化數為0到 5之間的各種氮的化合物的值都位于HNO3和N2兩點的連線(圖中的虛線)的上方。因此，這些化合物在熱力學上是不穩(wěn)定的，容易發(fā)生歧化反應。在圖中唯i一的一個比N2分子值低的是NH4離子。

正價氮呈酸性，負價氮呈堿性。

由氮分子中三鍵鍵能很大，不容易被破壞，因此其化學性質十分穩(wěn)定，只有在高溫高壓并有催化劑存在的條件下，氮氣可以和氫氣反應生成氨。同時，由于氮分子N2的化學結構比較穩(wěn)定，CN和碳i化鈣CaC2中的C2和氮分子結構相似。

氮氣在大氣中雖多于氧氣，由于它的性質不活潑，所以人們在認識氧氣之后才認識氮氣的。不過它的發(fā)現(xiàn)卻早于氧氣。1755年英國化學家布拉克(Black,J.1728-1799)發(fā)現(xiàn)碳酸氣之后不久，發(fā)現(xiàn)木炭在玻璃罩內燃燒后所生成的碳酸氣，即使用苛i性鉀溶液吸收后仍然有較大量的空氣剩下來。后來他的學生D·盧瑟福繼續(xù)用動物做實驗，把老鼠放進封閉的玻璃罩里直至其死后，發(fā)現(xiàn)玻璃罩中空氣體積減少1/10;若將剩余的氣體再用苛i性鉀溶液吸收，則會繼續(xù)減少1/11的體積。D·盧瑟福發(fā)現(xiàn)老鼠不能生存的空氣里燃燒蠟燭，仍然可以見到微弱的燭光;待蠟燭熄滅后，往其中放入少量的磷，磷仍能燃燒一會，對除掉空氣中的助燃氣來說，效果是好的。

把磷燃燒后剩余的氣體進行研究，D·盧瑟福發(fā)現(xiàn)這氣體不能維持生命，具有滅火性質，也不溶于苛i性鉀溶液，因此命名為'濁氣'或'毒氣'。在同一年，普利斯特里作類似的燃燒實驗，發(fā)現(xiàn)使1/5的空氣變?yōu)樘妓釟?，用石灰水吸收后的氣體不助燃也不助呼吸。由于他同D·盧瑟福都是深信燃素學說的，因此他們把剩下來的氣體叫做'被燃素飽和了的空氣'。

氮氣的作用

氮氣的作用之一：

減少油耗，保護環(huán)境

輪胎胎壓的不足與受熱后滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加;而氮氣除了可以維持穩(wěn)定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其干燥且不含油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的升高，以及輪胎變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。