隨車(chē)吊型號(hào)選擇: 吊機(jī)噸位從2-25噸可以選擇，2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸等

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1 功率大，起升高度高，作業(yè)范圍廣。

2 采用國(guó)內(nèi)液壓泵系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)快速升降，機(jī)動(dòng)靈活、操作方便、安全、可靠。

3 吊機(jī)可左右操作，可正反360度及液壓旋轉(zhuǎn)，質(zhì)量可靠，壽命長(zhǎng)，工作速度快。

4 采用精品油缸密封，持久耐用，并采用高強(qiáng)度鋼板制造，重量更輕，起重量更大。購(gòu)車(chē)流程（客戶(hù)如果不方便提車(chē)，可送貨上門(mén)）：

一電話(huà)洽談通過(guò)電話(huà)聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡?chē)型、產(chǎn)品價(jià)格

二簽訂合同簽訂定作合同；預(yù)付合同定金

三步安排生產(chǎn)按合同規(guī)定車(chē)輛型號(hào)提取底盤(pán)、安排生產(chǎn)

四步交付驗(yàn)收車(chē)輛交付驗(yàn)收，支付車(chē)輛余款

隨車(chē)吊一般都是柴油機(jī)，那么現(xiàn)在柴油機(jī)主流應(yīng)用技術(shù)有哪些了!回答：這是很多客戶(hù)的一個(gè)誤區(qū)，以為特種車(chē)都是自帶冷暖空調(diào)，其實(shí)底盤(pán)供應(yīng)商提供的原裝底盤(pán)都不帶空調(diào)（天龍，天錦等車(chē)型除外），需要終用戶(hù)選擇是否加裝。雖然具體結(jié)構(gòu)有所差異，但是現(xiàn)在市面上的主流柴油機(jī)技術(shù)無(wú)非高壓共軌直噴、渦輪增壓中冷、廢氣循環(huán)，以及顆粒物回收等幾項(xiàng)，根據(jù)不同的機(jī)型又有細(xì)節(jié)的應(yīng)用差別。下面由隨車(chē)吊廠(chǎng)家的工程技術(shù)人員來(lái)為你講解:

1、燃油高壓共軌噴射

與機(jī)點(diǎn)燃燃料混合氣不同，柴油機(jī)是通過(guò)將進(jìn)氣壓縮加溫，再與柴油噴霧混合，形成燃燒的，因此一套行之有效的燃油噴射系統(tǒng)對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。由于柴油機(jī)的壓縮比大(與一般10-11的壓縮比相比，柴油機(jī)通常會(huì)到16-17)，汽缸內(nèi)的壓力非常大，要形成均勻的油霧，也就需要很高的噴油壓力，此前柴油機(jī)多采用機(jī)械噴射裝置(發(fā)明機(jī)械噴射裝置的就是現(xiàn)在大名鼎鼎的博世)，而現(xiàn)在主流的則是電控的高壓共軌噴射，通過(guò)高壓油泵加壓，帶電磁閥的噴嘴控制噴油時(shí)機(jī)和噴油量，實(shí)現(xiàn)燃油噴射的控制。2、渦輪增壓中冷渦輪增壓對(duì)于大部分消費(fèi)者已經(jīng)不再陌生，而現(xiàn)今的主流柴油機(jī)也都通過(guò)這一技術(shù)來(lái)提升動(dòng)力表現(xiàn)。高壓共軌直噴系統(tǒng)由油軌、高壓油泵、噴油嘴等組成

隨車(chē)吊分為直臂式隨車(chē)吊和折臂式隨車(chē)吊。

以下是直臂吊的特性

1.直臂隨車(chē)吊更易控制垂直起降，伸縮臂隨車(chē)吊采用鋼絲繩收放的起升機(jī)構(gòu)，可以嚴(yán)格控制吊物的起降，而折臂隨車(chē)吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。

2.直臂隨車(chē)吊工作半徑更廣，在同樣的臂長(zhǎng)下，伸縮臂隨車(chē)吊還能通過(guò)放長(zhǎng)鋼絲鉤的方式，擴(kuò)大工作縱深，而折臂隨車(chē)吊對(duì)要求較深的工作不易完成。

3.直臂隨車(chē)吊操作相對(duì)簡(jiǎn)單，伸縮臂隨車(chē)吊采用卷?yè)P(yáng)收放鋼絲的起升機(jī)構(gòu)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，而折臂隨車(chē)吊多個(gè)液壓油缸，完成類(lèi)似機(jī)械手的動(dòng)作，比較難操作。

4.直臂隨車(chē)吊，因其工作半徑長(zhǎng)，所以能加裝輔具，比如加裝高空作業(yè)吊籃等