新款蘭博基尼Huracan Evo整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，包括使用了全新的前保險杠，前進(jìn)氣格柵造型的調(diào)整，還在側(cè)裙進(jìn)氣口處新增加的水平擾流板，不僅增強(qiáng)了視覺效果，還提高了行駛穩(wěn)定性?！?/span>

身為一輛超跑，楔型車身自然是必須要必備的，畢竟高速飛馳的過程中因風(fēng)阻系數(shù)會變成影響性能的關(guān)鍵因素，正因為楔型的車身造型，所以車身高度很低，在收費(fèi)站沒有抬桿兒的情況下幾乎可以直接鉆過去。

2020年款蘭博基尼HuracanEvoCoupe

2020年款蘭博基尼Huracan Evo Coupe是一種進(jìn)化，一種中年改造。雖然剛開始的型號有602馬力，這一款將其自然吸氣5.2升V10提升到631馬力。此外，它還進(jìn)行了造型調(diào)整、增加了新顏色、增加了后輪轉(zhuǎn)向裝置，并推出了LDVI。Huracan是蘭博基尼的入門級超級跑車。Aventador更大，也更壞，這是好事。而Evo Coupe是更便宜的Huracan。盡管如此，這款車還是非常強(qiáng)大，非常平穩(wěn)，速度快得驚人，裝備精良，非常搶手。

HuracanEvocoupe是視覺上的贏家

Huracan Evo coupe是視覺上的贏家。它的設(shè)計師是菲利波·佩里尼(Filippo Perini)，這個名字并不家喻戶曉，但他的簡歷中包括了為阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和奧迪(Audi)工作的經(jīng)歷。他還參與了蘭博基尼Urus SUV/crossover的設(shè)計。提到佩里尼是很有新聞價值的，因為他被《創(chuàng)世紀(jì)》挖走了。Huracan Evo非常光滑和鋒利。它使它的前身蓋拉多看起來相當(dāng)普通。這是一個真正的設(shè)計壯舉。它沒有蘭博基尼(Lamborghini)較出名那種剪刀門，但沒人應(yīng)該在意。它們會增加重量。它的速度和操作特性真的是兩個Huracans的故事。他們兩個都非?？?，但只有一個是真正可以在公共道路上到達(dá)的。即使這樣，也應(yīng)該有高度的限制，因為它可以在2.9秒內(nèi)從靜止加速到時速60英里。