、 用萬用表測量：　A 、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。

B 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化?！?

C、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值（以C1K電池組標稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復到正常值，即使恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。

D、電池開機測量：UPS不開機，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機鍵，若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動關機，關機后電壓立即恢復到原有值。判定電池老化。應該對蓄電池組的性能健康狀態(tài)進行即使診斷，以發(fā)現蓄電池組劣化、失效的趨勢，防止蓄電池組引發(fā)重大事故（實際中此類事故較多）。

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蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志（ ）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。11．電動自行車的設計載重量為75KG，避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬助力。

2．當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。例如，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體，100A·h容量，即可持續(xù)放電10h，電流為10A,共放出安時數為10*10=100A·h（實際測試中，為使電流值保持恒穩(wěn)，當電壓變化時，應調整外電路負載，以便計量）。

3．電解液的密度應按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標準進行相應的調整。

普朗特蓄電池的浮充壽命是多少年？循環(huán)壽命是多少次？

浮充壽命普通鉛酸蓄電池5-10年，膠體電池8-15年；

普通鉛酸蓄電池循環(huán)壽命基本上可以以100％DOD為基礎進行大概計算，比如DOD降低20%，循環(huán)壽命增加一倍，一般普通AGM200次，AGM深循環(huán)的約350次，富液深循環(huán)500～600次；

膠體800次，膠體2V的1200次，膠體的是每降低20％，循環(huán)壽命增加約25％；

9、蓄電池的充電電流一般如何選擇？

一般充電電流推薦0.1～0.15CA；如電池容量10AH，則充電電流為1-1.5A。

10、蓄電池加逆變器變交流供應電器使用，如何選擇蓄電池？

電池電壓一般選擇12V，首先計算所需的wh數/天，然后根據直流系統提供的電壓，計算出每日所需Ah數，除以逆變器效率和放電深度即可。

逆變器效率一般在0.8以上，逆變器廠家提供。

例如：電器功率300W，使用時間5小時，逆變器效率0.85，放電深度0.7，電池選擇12V，則容量為：300*5/12/0.85/0.7=210AH。

　電動車用的鉛酸電池單只一般是12V的，若給該電池進行充電，在完全沒電時一般的充電時間在8～10小時。建議購買專用的充電器進行充電，以免影響電池正常使用，同時建議限時充電，不宜超過12小時，過充電會造成電池嚴重失水而影響電池壽命。

　　電動車電池充電器模式大都是采用三段式充電模式，具體參數如下：

　　階段是恒流限壓，比如給12V20AH電池組充電，電流值一般為3A，限壓值為14.8V；

　　第二階段是恒壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恒壓14.8V限流3A，至電流降至0.55A跳燈；

　　第三階段是涓流浮充，也稱保養(yǎng)充電，浮充電壓13.8V限流0.55A，此階段一般2~3小時后斷電。

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