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蓄電池的充電稱為初充電,初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足,則蓄電池電荷容量不高,使用壽命也短;周永堅說,蓄電池有啟動電池和牽引電池之分,而啟動電池又包括免維護電池和“加水”電池。若充電過量,則蓄電池電氣性能雖然好,但也會縮短它的使用壽命,所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進行初充電。對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池,按使用說明書,雖然在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用,只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min,不需要充電即可投入使用。但是,如果儲存期超過兩年,由于極板上有部分氧化,為了提高其電荷容量,使用前應(yīng)進行補充充電,充電5h-8h后再用。
蓄電池不進行補充充電
有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底,易造成極板硫化;目前后備電源的蓄電池組許多使用場合,大多是無人值守的地方,如電信公司、移動公司、電力系統(tǒng)的無人值守站點等,為此要求對于蓄電池組的在線監(jiān)測適應(yīng)這一情況,即可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程管理。同時,在使用中充、放電的電量是不平衡的,倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài),蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化,會使蓄電池電荷容量不斷降低,直到起
動無力,大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原,減少極板硫化,提高蓄電池電荷容量,延長其使用壽命,對在用車蓄電池應(yīng)定期進行補充充電。
蓄電池過充電
人們常說的免維護蓄電池正規(guī)名稱叫做閥控式密封鉛酸蓄電池。閥控式密封鉛酸蓄電池從外表看,有外殼、閥蓋、接線端子。接線端子周邊的密封材料分別用紅色和黑色(或者藍(lán)色)來表明正極和負(fù)極。
12V的電池內(nèi)部分為6個獨立的相互隔絕的單格,每個單格內(nèi)有用各自的匯流導(dǎo)體連接的正極板群和負(fù)極板群。鉛酸蓄電池的極板猶如鋼筋水泥的結(jié)構(gòu),是在合金絲的篩網(wǎng)狀的骨架上涂敷(或者軋制)活性物質(zhì)形成的:正極板上的物質(zhì)是二氧化鉛(PbO2),負(fù)極板上的物質(zhì)是絨狀鉛(Pb)。每一個正、負(fù)極板之間都隔著多孔的超細(xì)纖維物質(zhì)(也有使用二氧化硅膠物質(zhì)填充的),其中吸附著硫酸(H2SO4)電解液,這個纖維物質(zhì)(或硅膠物質(zhì))是電化學(xué)反應(yīng)過程中液相傳輸和氣相傳輸?shù)耐ǖ溃驼?、?fù)極板群被緊密地裝配在一起,形成一個2V的電池單體。本公司信守承諾,價格合理現(xiàn)金交易,安全快捷,并嚴(yán)格為客戶保密。