叉車蓄電池在使用到一定期限的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)需要頻繁加水或者耗電過(guò)快、使用時(shí)間短等問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候需要考慮其購(gòu)買的年份是否需要更換整組或者維修電池單體，一般在2年內(nèi)的電瓶組，如果壞掉一到五個(gè)內(nèi)，可考慮更換單體，需要準(zhǔn)確的量出電池的尺寸，避免購(gòu)買回來(lái)的叉車蓄電池高低不平，焊接不牢固。一旦超過(guò)2年，更換單體意義不大，隨著電池硫化越多，更換下的單體和舊電瓶容量不一致，充放電不能均衡，避免總體貨值增加，建議整組更換，電瓶叉車依靠蓄電池作用運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)不了的時(shí)候可能要考慮車輛自身的因素，比如載荷時(shí)自由下滑太快，可能是管路和接頭有漏油B多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損，產(chǎn)生內(nèi)漏，起升油缸活塞支承環(huán)Y型密封圈磨損，產(chǎn)生內(nèi)漏。

叉車的分類有哪些？

每種叉車都有其典型的運(yùn)用工況，了解這些是選型的前提，要結(jié)合其具體的工況，選擇蕞適合企業(yè)需要的車型和配置。叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉(cāng)儲(chǔ)叉車。

電動(dòng)叉車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電，因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。

在正常狀況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只需很小一局部由駕駛員提供，大局部是由發(fā)起機(jī)通。過(guò)轉(zhuǎn)向加力安裝提供。但在轉(zhuǎn)向加力安裝失效時(shí)，普通還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。

叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員支配擔(dān)負(fù)，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向安裝。常運(yùn)用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向安裝有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

制動(dòng)系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)，它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源；中者完好依托發(fā)起機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓方式的勢(shì)能為制動(dòng)能源；后者是前者和中者的組合。在均衡重式叉車上，叉車后部設(shè)有均衡重，以均衡叉車前部的貨物的質(zhì)量，叉車的動(dòng)力安裝(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池，普通裝在叉車后部，以起到局部均衡作用。

蕪湖金鼎叉車銷售有限公司是一家專業(yè)于暢流搬運(yùn)設(shè)備銷售，叉車、配件、銷售及維修，叉車租賃，升降平臺(tái)租賃，工廠搬遷，裝卸貨物，就位設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化企業(yè)。

叉車電池的保養(yǎng)小知識(shí)

1、叉車電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

2、在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液液位過(guò)高，則排出的氣體會(huì)帶著電池液一起飛濺溢出，從而電池液液位下降（其中電池液中

的硫酸H2SO4隨著電池液的溢出而損失）。如果利用補(bǔ)充純水保持液位，則會(huì)使電池液的液度變化（即電池液比重不足）。由

于各個(gè)單元的電池液飛濺溢出情況不一樣，經(jīng)這樣補(bǔ)水后各個(gè)單元電池之間的比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而

影響電池的效能。所以在電池使用中要力求避免這種情況出現(xiàn)。

3、電池在放電時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。