數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓油路

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓油路 1.數(shù)控折彎?rùn)C(jī)所用液壓油為ISOHM46或MOBILDTE25； 2.每周檢查油箱油位，如進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修后也應(yīng)檢查，油位低于油窗應(yīng)加注液壓油；每月清潔液壓部件（基板、閥、電機(jī)、泵、油管等），防止臟物進(jìn)入系統(tǒng)，不能使用清潔劑。 3.系統(tǒng)油溫應(yīng)在35℃～60℃之間，不得超過(guò)70℃，如過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)及配件的變質(zhì)損壞。 4.新折彎?rùn)C(jī)工作2000小時(shí)后應(yīng)換油，以后每工作4000～6000小時(shí)后應(yīng)換油，每次換油，應(yīng)清洗油箱；

東莞市卡帕斯實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)業(yè)從事二維彎線(xiàn)機(jī)，三維彎線(xiàn)機(jī)等線(xiàn)材成型自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售。公司產(chǎn)品主要為線(xiàn)材成型設(shè)備系列，自動(dòng)化焊機(jī)系列，金屬線(xiàn)材折彎成型---焊接----沖孔（打扁）自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)等。

折彎?rùn)C(jī)安全操作規(guī)范的細(xì)則包括以下這些

(1)嚴(yán)禁將手或手指伸入上、下模件間，上刀時(shí)應(yīng)升高行程開(kāi)關(guān)，托刀時(shí)腳應(yīng)遠(yuǎn)離腳踏開(kāi)關(guān)。

(2)設(shè)備進(jìn)行檢修和停機(jī)時(shí)，應(yīng)在設(shè)備啟動(dòng)開(kāi)關(guān)旁?huà)炀媾?，必要時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)督。

(3)設(shè)備和安全防護(hù)裝置要經(jīng)常進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少零件磨損，從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

(4)毛坯料、成品料、廢料應(yīng)按規(guī)定位置分區(qū)碼放整齊，不允許成品和廢料零散堆放，不允許工作場(chǎng)地有油污廢液。

(5)下班時(shí)折彎?rùn)C(jī)上模必須落在底部位置上，并切斷設(shè)備電源。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)加工的精度和效率要求不斷提高，越來(lái)越多鈑金加工生產(chǎn)者們，感覺(jué)到原有的老舊折彎?rùn)C(jī)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)需求了。而購(gòu)買(mǎi)新的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，價(jià)格昂貴不說(shuō)，替換下來(lái)的老舊折彎?rùn)C(jī)只能當(dāng)廢鐵出售，這樣既增加了生產(chǎn)成本的支出，也造成了資源的浪費(fèi)。所以就衍生出改裝升級(jí)老舊折彎?rùn)C(jī)機(jī)這一高性?xún)r(jià)比的選擇方案。1/2D顧名思義只能生產(chǎn)一個(gè)平面的東西，并且由于其價(jià)格較低故而功能也是受限的折彎方面一般只有外轉(zhuǎn)，因此一般較為復(fù)雜的二維產(chǎn)品用這樣機(jī)器是很難加工出來(lái)的，即便用特定的工裝。

折彎?rùn)C(jī)壓力調(diào)整

　　1、直接進(jìn)行角度編程，具有角度補(bǔ)償功能。

　　2、光柵尺實(shí)時(shí)檢測(cè)反饋校正、全閉環(huán)控制、后擋料和滑塊死擋料定位精度為±0.02mm。

　　3、上模采用快-速夾緊裝置，下模采用斜楔變形補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。

　　4、具有多工步編程功能，可實(shí)現(xiàn)多自動(dòng)運(yùn)行，完成多工步0件1次性加工，提-高生產(chǎn)效率。

　　5、根據(jù)用戶(hù)需求可選用性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊的進(jìn)-口液壓系統(tǒng)、后擋料可選用滾珠絲桿、同步帶傳動(dòng)。