廣東順發(fā)起重設備有限公司主要生產銷售安裝單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機、航吊、天車、行車、行吊、橋吊以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過戶一條龍服務。電動鋼絲刷可由普通手動式電動砂輪改裝而成(即用圓盤狀鋼絲刷代替砂輪)。

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【廣東】：地級市

廣州市: 越秀區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)、番禺區(qū)、南沙區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)

深圳市: 福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)

珠海市：香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)

汕頭市: 金平區(qū)、龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮南區(qū)、潮陽區(qū)、澄海區(qū)、南澳縣

佛山市: 禪城區(qū)、高明區(qū)、三水區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)

韶關市: 湞江區(qū)、武江區(qū)、曲江區(qū)、樂昌市、南雄市、始興縣、仁化縣、翁源縣、新豐縣、乳源瑤族自治縣

湛江市: 赤坎區(qū)、霞山區(qū)、坡頭區(qū)、麻章區(qū)、廉江市、吳川市、雷州市、遂溪縣、徐聞縣

肇慶市: 端州區(qū)、鼎湖區(qū)、高要區(qū)、四會市、廣寧縣、懷集縣、封開縣、德慶縣

江門市: 江海區(qū)、蓬江區(qū)、新會區(qū)、臺山市、鶴山市、開平市、恩平市

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梅州市: 梅江區(qū)、梅縣區(qū)、興寧市、大埔縣、豐順縣、五華縣、平遠縣、蕉嶺縣

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清遠市：清城區(qū)、清新區(qū)、英德市、連州市、佛岡縣、陽山縣、連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣

東莞市：莞城街道、南城街道、東城街道、萬江街道

中山市：石岐區(qū)、東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)五桂山

潮州市：湘橋區(qū)、潮安區(qū)、饒平縣

 

門式起重機的風壓和剎車力作用

當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到的垂直應力。有伸出臂的門式起重機，則當跑車在伸出臂的端點時，支柱受到垂直應力。

       有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。

       有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖?？梢杂嬎愠雠苘嚨膭x車力，在車輪和軌道間的摩擦系數是0.15。

       橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

       主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說的內容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當的懸掛機構上時，支柱的結構和其與主梁的聯接，最為簡單，最為簡單。此懸掛機構同時又當作加強架的聯結用，將所有的水平作用力(質量作用力和風力)，傳到在縱梁平面上的水平聯結架上去。在減速機內多采用骨架密封進行軸密封處理，骨架密封的原理是運用彈簧圈箍緊密封，使其在軸徑位置形成有效的徑向力，且對唇口磨損位置進行補償，從而確保唇口位置的密封質量。

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起重機系列有丨QD型橋式起重機丨QZ型抓斗起重機丨YZ型冶金起重機丨QDY型橋式冶金起重機丨LD型電動單梁起重機丨LDA型單梁起重機丨MG型龍門起重機丨U型橋式起重機丨L型單主梁起重機丨G型起重機丨LH型電動葫蘆橋式起重機丨LS型手動起重機丨CD型電動葫蘆起重機丨MD型電動葫蘆起重機丨電動懸掛單梁起重機丨雙梁起重機丨電動雙梁起重機丨QD型雙梁橋式起重機丨

1噸2噸2.8噸2.9噸3噸以下 5噸10噸16噸20噸25噸32噸50噸60噸74噸75噸80噸90噸100噸150噸180噸起重機設備丨起重機銷售電話丨天航丨地航丨全新起重設備丨新報價，價格。

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揭陽市：榕城區(qū)、揭東區(qū)、普寧市、惠來縣、揭西縣

云浮市：云城區(qū)、云安區(qū)、羅定市、新興縣、郁南縣

在對電動葫蘆出廠測試過程中難免會出現一些誤差，誤差主要來源于葫蘆運行速度不均勻、運行時鋼梁及編碼器支架抖動、測量用鋼絲繩和編碼器測量輪之間打滑等，而針對系統(tǒng)的隨機誤差來源，德馬科經過反復實踐對系統(tǒng)進行了如下改進：　

　1.測試方式的改進：在原來系統(tǒng)中測速采用計數模塊測頻的方式，其測頻閘門時間為1秒。而由于電動葫蘆本身運行并不均勻和穩(wěn)定。這樣就使得每次測量的結果不一致，存在隨機性誤差。為此必須增大閘門時間，而模塊的閘門時間已經到了極限。因此將原來測量起升下降速度中計數單元測頻模式改為計數模式。利用計算機的時鐘系統(tǒng)，控制電動葫蘆運行時間（以實際運行高度限制為準），根據計數單元的計數總和除以運行時間計算出運行速度。(1)、排除方法：將旋轉蝸輪減速箱解體，拆下蝸輪，將蝸輪內錐面上的環(huán)狀凸臺車去，使蝸輪套兩錐面相交處為一過渡圓柱面，且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤小端直徑。

　2.運行時鋼梁及編碼器支架抖動會帶來誤差，在測量下滑量的過程中尤為明顯。下滑量的測量值會高于實際值。這是由于計數單元對編碼器正反向脈沖均做累加計數，電動葫蘆剎車帶來的沖擊會引起鋼梁和編碼器支架抖動，從而導致多計數。為此我們將計數單元更換為可以正反向計數的模塊，利用編碼器輸出的A-B相脈沖相位判斷來自編碼器的脈沖方向。正向脈沖時加計數，反向脈沖時減計數。從而消除了該隨機誤差。各種安全保護裝置和油路系統(tǒng)之間是通過電磁閥和傳感器來傳遞工作信號的，是整個液壓系統(tǒng)中相對脆弱的環(huán)節(jié)，其發(fā)生故障的頻率也比較高?！?

　3.為了消除由于測量用鋼絲繩和編碼器測量輪之間打滑可能造成的計數誤差，可以通過增加隨動砝碼的重量來增加摩擦力來消除。在編碼器測量輪軸承正常的情況下，我們采用1kg的砝碼即可消除打滑。為了提高可靠性我們采用2kg的砝碼。經長時間運行沒有發(fā)生打滑的現象。吊鉤需要進行檢驗，實驗和操作測驗，吊鉤需要承受一定的載荷并支撐住一定的重量。

廣東順發(fā)起重設備有限公司，多年口碑的廣東起重機廠家，主要生產銷售單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機以及維修保養(yǎng)、年審（年檢）過戶一條龍服務。

如何預防電動葫蘆現場作業(yè)墜落事故

針對發(fā)生的電動葫蘆吊物墜落事故，在現場勘查測量和計算的基礎上，分析了導致該事故發(fā)生的主要原因，并提出了相應的解決方案，接下來我們給大家舉例說明?！　?010年8月5日，安裝在大連某地鐵施工現場的鋼絲繩電動葫蘆發(fā)生吊物墜落事故?，F場的目擊者說，當時，鋼絲繩電動葫蘆在進行現場作業(yè)時，吊鉤連同吊物在上升過程中突然失速墜落，砸在地鐵施工井道底部地面上。安裝單位現場負責人張林介紹說，這一批次的電動葫蘆共有18臺，計劃分別安裝在大連某地鐵施工沿線，剛剛安裝完畢10臺，就已經發(fā)生3起電動葫蘆脫繩墜物事故，但未發(fā)生人身事故?！　≡谑鹿尸F場，起升機構鋼絲繩完好，無斷裂等現象，電動葫蘆已解體，電動葫蘆卷筒中間浮動軸嚴重彎曲，連接卷筒中間浮動軸和減速器端卷筒半花鍵軸及電動機端卷筒半花鍵軸的花鍵套散落在地面，各軸花鍵套與花鍵磨損變形嚴重。機械設備每次安裝完畢后，安裝人員應當對起重機械設備進行調試和試運轉?！　?

事故原因分析　　經過事故現場實物勘查及測量，調查人員對電動葫蘆脫繩墜物事故原因進行了多項分析?！　∈紫仁歉虞S的剛度。該批電動葫蘆只是簡單的在原有CD型電動葫蘆的基礎上增加了筒的長度(因起升范圍為40m，超過普通的常速電動葫蘆的標準起升高度30m的限定值)，從而使卷筒軸的長度增加，而軸直徑為41mm，并未做相應增大。卷筒中間浮動軸總長度為1820mm，非工作面軸直徑41mm，工作面軸直徑為38mm。卷筒軸為細長結構，在受載后要發(fā)生彎曲變形和扭轉變形，如果軸的剛度不足，軸的變形過大，會影響軸上花鍵套等零件的正常工作。故制造單位在進行電動葫蘆的設計時，應對軸的剛度進行校核。經校核后發(fā)現，該軸的剛性不能滿足使用要求，導致軸上花鍵套等零件不能正常使用，發(fā)生徑向振動，軸向偏移等現象，嚴重危害軸的正常運轉?！　∑浯问歉虞S的裝配，從對事故現場電動葫蘆實物勘查來看，電動葫蘆卷筒中間浮動軸花鍵軸套未安裝防止軸向竄動的彈性卡圈，導致在使用過程中花鍵軸套發(fā)生軸向竄動，使卷筒中間浮動軸與花鍵軸套嚙合尺寸達不到設計尺寸或者分離，在吊鉤、鋼絲繩自重及被吊物作用下產生卷筒自由旋轉，電動葫蘆制動器失效，無法起到制動作用，從而發(fā)生電動葫蘆脫繩墜落事故。　　第三是浮動軸的材質。通過現場實物外觀檢查，發(fā)現斷裂的卷筒軸有陳舊裂紋，屬于原材料缺陷；通過花鍵表面磨損情況能夠反映出熱處理硬度達不到要求?！　⊥ㄟ^現場勘查測量和計算分析，得出事故的原因主要有3點：生產廠家在大起升高度電動葫蘆卷筒軸的設計環(huán)節(jié)上存在缺陷；生產廠家在電動葫蘆的裝配環(huán)節(jié)上存在嚴重質量問題；出廠時電動葫蘆卷筒軸等零件存在缺陷。　　解決方案　　地鐵施工現場一般要求電動葫蘆起升高度達到45m以上，為滿足施工現場要求，可以采用雙層纏繞、增大卷筒直徑、增加卷筒長度等措施，但這幾種方法有諸多缺點?！　‰p層纏繞的方法對卷筒裝置的制造要求較高，增加了擋繩板，鋼絲繩在卷筒上往復運動進行雙層纏繞，只好將導繩器改為壓繩器。由于沒有導繩器，斷火限位器用不上，只能用行程開關進行上升極限限位，而缺少了下降極限限位功能，安全性降低。且這種方法因制造難度大，鋼絲繩易磨損，難以得到廣泛應用?！　≡龃缶硗仓睆降姆椒ㄊ闺妱雍J的升降速度提高，卷筒扭矩加大，原來的電動機功率和減速器扭矩都達不到要求，需重新設計中間軸、聯軸器、導繩器、卷筒裝置等零部件，使制造成本過高，零部件通用性差，并且由于加大卷筒直徑，造成吊鉤上極限尺寸過大，有可能達不到現場要求。如果用大噸位代替小噸位，同樣是成本過高，而且起升高度增加不顯著?！　≡黾泳硗查L度受到外形尺寸和中間軸的限制。卷筒長度增加太大，影響電動葫蘆在軌道兩端的極限尺寸，吊不到兩端的重物，并且給加工帶來難度。過長的中間軸剛性較差，高速旋轉時振動過大，易出現脫軸和斷軸事故?！　¤b于以上3種增加電動葫蘆起升高度的方法均不理想，調查人員建議，采用加長卷筒長度、增加卷筒數量、改變倍率等綜合措施開發(fā)的單卷筒1/1型和雙卷筒2/2型超高電動葫蘆，能很好地解決普通電動葫蘆起升高度不夠的問題，有效避免此類事故的再次發(fā)生?！翱臁北仨毥⒃凇胺€(wěn)”和“準”的基礎上，更要建立在安全的基礎上。

單梁橋式起重機操作詳解

1.工作前

a．帶駕駛室的單梁橋式起重機、司機接班開車前，應對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現異常情況，應予以排除。

b．地面操縱的單梁橋式起重機，每班應有專人負責按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現異常情況，應予以排除。

c．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

2.工作中

a．每班開始起吊重物時（或負荷達到額定重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

b．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊；

⑧具有危險性物件不吊；

⑨埋在地下物件不吊；

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

c．發(fā)現異常，立即停機，切斷電源，檢查原因并及時排除。

3.工作后

a．將吊鉤升高至一定高度，大車?？吭谝?guī)定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀閘，切斷電源。

b．進行日常維護保養(yǎng)。

c．做好交接班工作。