瑞典SKF滾針軸承是較為緊俏的產(chǎn)品 大多數(shù)的滾針軸承都配給了生產(chǎn)廠家 在市場中較為少見。

SKF實(shí)體套圈滾針軸承  這種軸承的外形尺寸及結(jié)構(gòu)按GB／T5 80 1標(biāo)準(zhǔn)。常用的實(shí)體套圈滾針軸承是NA型和RNA型。一、規(guī)則噪音的發(fā)作軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)帶有規(guī)律性的聲響，我們通常把其成爲(wèi)規(guī)則音，構(gòu)成這一現(xiàn)象的緣由是多方面的。NA型滾針軸承由軸承鋼制作經(jīng)淬火、回火和研磨加工的實(shí)體外圈、內(nèi)圈、尼龍保持架或鋼質(zhì)沖壓保持架以及一組半圓頭滾針組成。外圈有雙擋邊，內(nèi)圈無擋邊。內(nèi)圈可以與外圈和滾針組件相分離。無內(nèi)圈的實(shí)體套圈滾針軸承是RNA型。由于使用RNA型滾針軸承時(shí)軸頸表面直接與滾針接觸，所以軸的加工精度和熱處理硬度應(yīng)與軸承內(nèi)圈相同。

實(shí)體套圈滾針軸承多用于機(jī)床、汽車變速箱，它的優(yōu)點(diǎn)是徑向截面尺寸小，承載的徑向載荷大。標(biāo)準(zhǔn)型的實(shí)體套圈滾針軸承都有保持架，所以轉(zhuǎn)速較高，能適應(yīng)機(jī)床、汽車變速箱的要求。

非標(biāo)準(zhǔn)的滿裝滾針的實(shí)體套圈滾針軸承廣泛應(yīng)用于鐵路機(jī)車的連桿、飛機(jī)平尾主軸等限于作搖擺運(yùn)動(dòng)的徑向載荷大的場合。三環(huán)滾針軸承?？山柚P(guān)節(jié)軸承部分進(jìn)行角度偏差的自動(dòng)調(diào)整。

SKF四列圓柱滾子軸承主要用于冷、熱軋機(jī)、開坯機(jī)等軋鋼機(jī)機(jī)械上，軸承為分離式結(jié)構(gòu)，軸承套圈和滾動(dòng)體組件可方便地分離，因此，軸承的清洗、檢查或安裝拆裝均很方便。

FC型FC型軸承由兩個(gè)外圈和一個(gè)內(nèi)圈組成，每個(gè)外圈的兩側(cè)有擋邊中間有中擋邊，內(nèi)圈無擋邊。FCD型FCD型軸承實(shí)際上是由兩個(gè)NN型軸承組合而成。

FC型和FCD型軸承可以允許軸相對(duì)軸承座之間在軸向產(chǎn)生兩個(gè)方向的位移。因此，此類結(jié)構(gòu)適于作游動(dòng)端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實(shí)體13:58 。

瑞典SKF進(jìn)口軸承包裝區(qū)別說明

因?yàn)閟kf軸承是各類機(jī)械裝備的重要基礎(chǔ)零部件，它的可靠性以及各方面性能都對(duì)機(jī)械裝備有著舉足輕重的作用，甚至一些貴重的機(jī)械設(shè)備用了損壞的軸承而導(dǎo)致企業(yè)蒙受重大損失。當(dāng)軸承內(nèi)潤滑脂無充填量與標(biāo)準(zhǔn)值(軸承內(nèi)部自由空間的25﹪~30﹪)不同時(shí)，在潤滑脂代號(hào)后加一個(gè)字母來表示：A潤滑脂充填量小于標(biāo)準(zhǔn)值。所以軸承在運(yùn)輸過程中有著相應(yīng)嚴(yán)格的要求，對(duì)于包裝也是有著不同的講究。同時(shí)也可以根據(jù)包裝有助于鑒定軸承的真?zhèn)巍］S承的包裝都會(huì)過于簡單。

軸承外包裝的一般材料和要求如下：①  鈣塑瓦楞箱，每箱總重量不超過25kg，箱外用塑料打包帶捆扎

　 ②  釘板箱（木箱），每箱總重量不超過30kg，箱外用發(fā)藍(lán)鋼帶捆扎；　 

③  雙瓦楞紙箱，每箱總重量（毛重） 不超過25kg，箱外用塑料打包帶捆扎。　?。▽в袃?nèi)包裝的軸承產(chǎn)品裝入箱內(nèi)時(shí)，應(yīng)先在箱內(nèi)襯墊塑料袋或塑料薄膜；箱內(nèi)如有空隙，需用瓦楞紙塊、紙屑等干燥物質(zhì)填滿。）