(可以不寫標題)

首先我要給大家糾正一個概念，即車輪與輪轂是兩回事。許多文章中都把它們混為一談，其實它們是兩個截然不同的部件。嚴格來說，車輪是由輪轂、輪盤、輪輞組合而成的合件，輪轂通過圓錐滾珠軸承套裝在軸管或轉向節(jié)上（制動盤安裝在輪轂上），輪輞用以安裝輪胎，輪盤是用來連接輪轂和輪輞的，由輪胎螺絲將它們連接。轎車和貨車上廣泛采用輻板式車輪。

價格的差異

關于這一點，無可爭議。畢竟成本在那兒呢。鋁合金車輪的價格大約是鋼制車輪的二倍。

鋼制車輪和鋁合金車輪在使用性能上區(qū)別不大，綜合比較的話，鋼制車輪還占有一定的優(yōu)勢，所以沒有必要在新車購買時糾結于此。如果買到鋼制車輪的車，建議不要換鋁合金的，沒有什么現(xiàn)實意義。的是，鋼制車輪就是不太會壞的，而鋁合金車輪可就不一定了。

很多車主朋友都會開玩笑的說，正興車輪集團鋼圈是“車子開爛了鋼圈還沒爛”，這看似是一句玩笑話，但是又在深層次的表明，正興車輪的鋼圈技術是非常和值得肯定的。所以，我們今天受邀來到了位于漳州市薌城區(qū)的正興車輪制造工廠，來看看正興車輪集團除了鋼圈生產(chǎn)外，整車生產(chǎn)的工藝到底經(jīng)不經(jīng)得起推銷和考驗。正興車輪集團位于福建省漳州市薌城區(qū)

標題1演示(可以不寫標題)

說到輪胎的尺寸吧，相信很多車友都知道是在胎側那里標注的。但問到這么尺寸是什么意思，有部分小伙伴就表示并不是很了解。那么，到底輪胎尺寸怎么看呢，接下來我們就來用尺寸為195/55/R1585V的輪胎作為參考吧。其次，我們還會給大家一些輪胎尺寸對照表，方便大家理解一下參數(shù)。195表示輪胎斷面寬度（單位為mm）；55為扁平比（輪胎斷面高/輪胎斷面寬）；而R就是代表輪胎為輻射層結構；15則是輪廓直徑的單位英寸；85表示輪胎載重指數(shù)為85，即載重能力是515公斤；后一項V的意思是承載規(guī)定負荷情況下的速度為240公里/時。那么，如果想知道具體參數(shù)含義的話，就繼續(xù)往下面的內(nèi)容看吧。輪胎斷面寬度輪胎斷面寬度，顧名思義就是胎面左右兩側之間的長度。而寬度越大的輪胎，自然跟地面的接觸面積就越大了。那么在汽車行駛的時候，肯定會增加胎體與地面的摩擦力，不僅有更強的濕地抓地性能，而且輪胎的排水性也是有所幫助的，從而增加了雨天時的行車安全。但凡事都有兩面性的，由于增加了摩擦力度，對汽車的油耗量肯定是有所影響的（不友好）。輪廓直徑輪廓直徑就是輪圈之間的距離大小，雖說越大的輪廓直接，的確可以讓其有更好的抓地力，在一定程度上提高了操控性能。但隨之會帶來了更高的油耗（附著力變大的緣故），胎噪也是相對比較明顯的，多多少少都是會影響乘客的舒適性的。至于哪個比較好，就看你自己偏向于哪一種了。載重級別標識（如圖所示）輻射層結構“R”代表子午胎；“D”、“一”代表斜交胎；"XL"代表質地局部加強胎；"TG"代表工程牽引車和平地機輪胎（非公路用）；"NHS"代表非公路使用輪胎。負荷情況下的速度Q160公里/小時R170公里/小時S180公里/小時T190公里/小時H210公里/小時V240公里/小時W270公里/小時Y300公里/小時ZR超過240公里/小時