相信絕大多數(shù)車主對于汽車，都是會開不會修，而如今由于科技的發(fā)展，汽車制造工藝的提高，很多時候車子只要做好日常的保養(yǎng)，不出事故的話，幾乎是不用“修”的，大家時常對于車子，關(guān)注的重點也就放在了保養(yǎng)上。

可是保養(yǎng)的過程中同樣是有著很多門道的，單單一個換機油就有可能藏著不少的花活，一個不留神就被人忽悠了。不過如果你能做到以下幾點，相信廣大車主朋友就能遠離忽悠。

1充實自己，掌握不好技術(shù)，就先掌握知識，只有先掌握了知識做為后盾才能避免被忽悠，如今信息發(fā)達，甚至不需要去請教老司機，更不用口耳相傳，上網(wǎng)專業(yè)的網(wǎng)站或論壇總能找到你想要的信息，掌握了這些信息就不怕工作人員嚇唬你了。這樣不僅能節(jié)省一部分錢，也不用被人在智商上鄙視。所以說提前做好功課是很有必要的。

物理性能不達標就不能用了 標準的方法，就是用“紅外圖譜分析儀”，來測機油的各種物理性能。低于國際通行標準的時候，就算作這個機油失效壽終正寢，不能用了。土話說，就是機油不潤滑了，失效了。 我們平時自己是很難做這個測試的，用這種什么機油定性試紙，其實也是不太準確的。

看油廠標注、廠商的意見、車內(nèi)指示器就好比我們買的零食，過了保質(zhì)期也不一定真的就壞了，我們也很難用儀器，來檢測出這個零食是不是真的變質(zhì)了。 有可能它僅僅是不好吃，但也有可能第二天，真的就拉肚子。

所以，我們自己還是要根據(jù)機油廠標注、廠商的意見、車內(nèi)的指示器，這三個角度來考慮，這個機油什么時候該換。

有一點，其實我們需要注意到的，就是剛才說的這些長效機油，它是需要和專用的長效機濾一塊用，才能達到這個效果的，缺一不可。

不然的話機油壽命沒到，機濾先掛掉了，依然是不行的。

長效機濾的各項指標都比普通機濾要好 長效機濾的濾紙厚度、折數(shù)、長度、性能等等其它的指標，都是大幅度的要比我們的普通機濾要好的。

你拿WIX超長機濾來說的話，它的內(nèi)部濾紙比普通的機濾，多一個烘烤工藝，讓這個濾芯不會在長期使用后，因為變形而失效。這個長效濾芯，它用的技術(shù)成本的確是不太一樣的。

保養(yǎng)時間有固定規(guī)定我們再來說說汽車廠，他們都是要求我們這些車主5000公里，或者是半年做次保養(yǎng)，公里數(shù)或者是使用時間，一般哪個先到算哪個。

車子要是沒出保，也大多數(shù)時候只能乖乖的聽他們的話，來照這么做。打個夸張一點的比方來說的話，我的車子要是10天就開了5000公里，我也得去做保養(yǎng)。

或者說我的車子在地庫停了半年，10公里都沒開到，也是要去做保養(yǎng)，就是這么個情況。

廠家制定的保養(yǎng)時間比較保守 這個主要是因為廠家制定的保養(yǎng)時間，它考慮的東西多了，什么不同的氣候、不同的路況。每個人的腳感、駕駛習慣都不一樣，往往是比較保守的，怕出問題。

這個就好比，你這個秋天明明是不冷，你爸媽已經(jīng)把秋褲拿過來了，就差不多是這么個意思。你穿著也沒事，為了你好。