不銹鋼風(fēng)管會生銹嗎？

1、氯離子侵蝕，氯離子在生活中無處不在，比如我們的和汗跡，海里的海水，海風(fēng)和土壤等。不銹鋼在強(qiáng)氯離子存在下的環(huán)境中，腐蝕會很快。這也是在一些化工行業(yè)通風(fēng)正常采用PP風(fēng)管或者在不銹鋼風(fēng)管表面進(jìn)行鍍層保護(hù)的原因。

   2、不銹鋼表面痕現(xiàn)象，表面痕現(xiàn)象通常是指304不銹鋼經(jīng)過深加工或者加工產(chǎn)品研磨后，在其表面發(fā)生線裝或者其他形式的痕跡缺陷。不銹鋼風(fēng)管在生產(chǎn)中，不專業(yè)的操作可能使不銹鋼風(fēng)管性能大大降低。

風(fēng)管在節(jié)能以及環(huán)保方面具有哪些優(yōu)勢呢？

優(yōu)勢一：在環(huán)保方面：提高室內(nèi)空氣品質(zhì)（NT-I）復(fù)合風(fēng)管內(nèi)壁敷有防霉的隔離介質(zhì)，有效地抑制風(fēng)管內(nèi)各種微生物的生長、繁殖，避免風(fēng)管內(nèi)氣流被污染，不生銹，不發(fā)霉，不產(chǎn)生細(xì)菌、真菌，無粉塵及纖維，無臭味，不會產(chǎn)生粒狀、氣狀污染物或生物性氣膠，確保室內(nèi)的空氣品質(zhì)。

優(yōu)勢二：在節(jié)能方面：良好的密閉性能（NT-I）復(fù)合風(fēng)管全部采用膠接結(jié)構(gòu)制作而成，無法蘭連接，大大提高了風(fēng)管的密閉性能。與鐵皮風(fēng)管相比，減少了咬口和法蘭的漏風(fēng)，有效降低了風(fēng)管的漏風(fēng)率，提高了空氣輸送效率。復(fù)合風(fēng)管的漏風(fēng)率僅為鐵皮風(fēng)管的10%。

風(fēng)管安裝

一.工藝要求

1、安裝風(fēng)管前，應(yīng)將圖紙與施工現(xiàn)場進(jìn)行核對，檢查能否按設(shè)計的標(biāo)高和位置進(jìn)行安裝；

2、使用紅外線定位放線，確保風(fēng)管的間距及直線度，并按風(fēng)管的中心線，找出吊桿安裝位置， 進(jìn)行支吊架安裝；

3、風(fēng)管系統(tǒng)的各部分尺寸和角度確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后，開始組對安裝，風(fēng)管的連接應(yīng)平直、不扭曲，且連接法蘭的螺母應(yīng)在同一側(cè)；

4、風(fēng)管與風(fēng)管法蘭間的墊片采用厚3mm及以上的耐熱橡膠板，墊片不應(yīng)凸入管內(nèi)，亦不宜突出法蘭，且墊片中不應(yīng)含有石棉及其它有害成分，且應(yīng)耐油耐潮耐酸堿腐蝕；

5、風(fēng)管安裝時，必須保持風(fēng)管中心線的水平，安裝一段風(fēng)管后使用水平尺測量水平；風(fēng)管長度超過20m時，必須設(shè)置防晃支架，且每個系統(tǒng)不少于一副；

6、在風(fēng)管穿過需要封閉的防火、防爆的墻體或樓板時，應(yīng)設(shè)預(yù)埋管或防護(hù)套管，其鋼板厚度為2mm。風(fēng)管與防護(hù)套管之間，應(yīng)用不燃且對人體無危害的柔性材料封堵；

7、各類風(fēng)管部件及操作機(jī)構(gòu)的安裝，先檢查閥門外形及操作機(jī)構(gòu)是否完好，檢查動作的靈活性，確認(rèn)閥門各方面正常之后再進(jìn)行安裝安裝方向、位置應(yīng)正確，在閥門操作機(jī)構(gòu)一側(cè)應(yīng)至少有350mm的凈空間，以便操作、檢修；防火分區(qū)隔墻兩側(cè)的防火閥，距離墻體表面不應(yīng)大于200mm；

8、防火排煙風(fēng)管的支吊架必須單獨(dú)設(shè)置，支管、管道式消聲器、消聲器彎頭、防火閥必須單獨(dú)設(shè)置支、吊架；

9、風(fēng)管安裝完畢后，應(yīng)按系統(tǒng)壓力等級進(jìn)行嚴(yán)密性檢驗。

通風(fēng)管道在操作時的留意事項

１、在制作車間作業(yè)時，對各種設(shè)備實施專人辦理，所有設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)部件都要有防護(hù)罩等防護(hù)辦法，嚴(yán)格遵守設(shè)備的操作規(guī)程。

２、在鍍鋅鋼板的轉(zhuǎn)移過程中，留意不要劃傷四肢。

３、各種設(shè)備的急停維護(hù)開關(guān)要靈敏可靠。

４、現(xiàn)場使用的各種小型電動工具的漏電維護(hù)開關(guān)要靈敏可靠。

５、風(fēng)管在現(xiàn)場吊裝過程中，要有專人指揮，吊點(diǎn)的選擇要結(jié)實可靠，吊裝時風(fēng)管下禁止站人。