彩色瀝青今后的發(fā)展里程

自20世紀(jì)到50年代一些歐美等國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始研究與應(yīng)用彩色瀝青以來(lái)，彩色瀝青路面就得到了很多國(guó)家的青睞。在城市道路上鋪筑上不同顏色的彩色路面，可以與道路周?chē)沫h(huán)境和建筑藝術(shù)更好的融為一體，因此可以展現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家或城市的特色和風(fēng)格。我國(guó)北京、沈陽(yáng)、武漢、廈門(mén)、廣州等地也通過(guò)彩色公交車(chē)道、彩色人行道進(jìn)行交通區(qū)間劃分。相比于國(guó)外，國(guó)內(nèi)的彩色瀝青路面起步的比較晚，但發(fā)展是非常迅速的。

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彩色瀝青路面，讓我們的世界色彩斑斕

在夏天，草坪的溫度32℃左右、樹(shù)冠溫度30℃左右的時(shí)候，水泥地的溫度可以達(dá)到57℃左右，瀝青路面的溫度更是高達(dá)63℃左右，這些高溫物體在釋放著巨大的熱源，烘烤著周?chē)拇髿夂臀覀兊纳瞽h(huán)境，怎么能不熱呢？根據(jù)需要，可以增加不一樣類(lèi)型的顏色，到達(dá)需求的美感以及運(yùn)用功用。大量人工構(gòu)筑物如鋪裝地面、各種建筑墻等，改變了城市下墊面的熱屬性，這是城市熱島形成的主要原因之一。

一直以來(lái)，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的瀝青路面兩種單一的顏色，黑色吸熱這個(gè)道理大家都明白，而今彩色瀝青路面的誕生恰恰解決了這個(gè)問(wèn)題。完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強(qiáng)了路面的抗車(chē)轍性，防止路面開(kāi)裂，延長(zhǎng)道路使用壽命。彩色路面的技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)普遍的應(yīng)用于交通道路的安全管理，如在路口的交叉口、停車(chē)場(chǎng)等事故多發(fā)點(diǎn)，自行車(chē)道等地鋪筑彩色路面，可以使交通的管理科學(xué)化，直觀化。此外彩色瀝青路面還廣泛應(yīng)用于生活環(huán)境區(qū)，體育設(shè)施的裝飾，美化，商業(yè)街區(qū)，旅游觀光等?，F(xiàn)在彩色路面鋪筑材料已經(jīng)由初期的黑色瀝青材料，發(fā)展到現(xiàn)在的淺色樹(shù)脂材料，路面的鋪筑方式也由初期的涂布方法發(fā)展到現(xiàn)在的薄層混凝土等多種的鋪設(shè)方法。

彩色防滑瀝青路面工藝原理

工藝原理

通過(guò)在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質(zhì)骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。而實(shí)際應(yīng)用中現(xiàn)在市場(chǎng)上能施工成彩色防滑路面的基本上就是下面6中材料了，大家可以做個(gè)對(duì)號(hào)入座：1。 　　根據(jù)試驗(yàn)，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（BPN）以下，彩色路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（BPN），車(chē)輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達(dá)到60（BPN）以上。從試驗(yàn)數(shù)據(jù)可見(jiàn)，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。

彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車(chē)輛通過(guò)瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng)，提醒駕駛員減速行駛，并通過(guò)鮮艷的色彩，與路面顏色形成強(qiáng)烈反差，給駕駛員在視覺(jué)上造成沖擊，從而達(dá)到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

近些年公司在全國(guó)各地很多項(xiàng)目被評(píng)為工程，深受業(yè)主和設(shè)計(jì)部門(mén)的好評(píng)。公司愿以完善的服務(wù)體系，專(zhuān)業(yè)的施工水平，竭誠(chéng)為新老客戶提供多方位服務(wù)。

防滑路面涂料

是將一種特殊的高分子樹(shù)脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色耐磨骨料，以準(zhǔn)確的數(shù)量鋪設(shè)而成。彩色油漆涂層是最為一般的表面處理，其施工也最為簡(jiǎn)單，但是非常易磨損，在交通量大的路段不宜采用。高摩擦系數(shù)的彩色防滑路面，有效地提高行車(chē)安全。路面彩色防滑涂層以其艷麗的色彩起到醒目的警示功能，而較高的抗滑能力車(chē)輛減少滑溜、側(cè)滑，車(chē)輛的制動(dòng)距離可以減少40%以上，車(chē)輛的行駛噪音減少30%以上，從而得到司機(jī)和交通管理部門(mén)的睞，成為近來(lái)廣泛采用的、很有效果的交通安全設(shè)施。