康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻無高速且排煙過少

   從故障現(xiàn)象可以判定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不高是由于得不到供油量。診斷時(shí)，應(yīng)按供油系排除空氣的順序排氣，然后再按以下程序進(jìn)行檢查。

   a.檢查油門拉桿行程。將油門踏到底，扳動(dòng)噴油泵油量調(diào)節(jié)臂，如還能向加油方向推進(jìn)則說明油門拉桿不能使噴油泵達(dá)到供油量，應(yīng)予調(diào)整。

   b.檢查供油量。應(yīng)認(rèn)真計(jì)算并合理配置負(fù)荷總的有功功率和無功功率,使它們均不超過發(fā)電機(jī)的額定值。首先，檢查并調(diào)整調(diào)速器高速限制螺釘?shù)拇蠊┯土肯拗坡葆?。旋進(jìn)高速限制螺釘則高速降低，反之；旋進(jìn)大油量限制螺釘則供油量增加，反之減少。當(dāng)將兩調(diào)節(jié)螺釘向增加的方向旋進(jìn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)感到有力，說明此處即為癥結(jié)所在。應(yīng)調(diào)整供油量，直到急加速時(shí)排氣管排黑煙為宜。其次，應(yīng)檢查噴油泵、調(diào)速器等高壓油路部分。

   拆下噴油器蓋，查看油量調(diào)節(jié)齒桿能否達(dá)到高速位置，噴油泵挺桿或柱塞是否粘滯，柱塞、挺桿滾輪及凸輪是否磨損過甚，柱塞彈簧是否折斷，以及出油間是否密封等。2、柴油機(jī)起動(dòng)動(dòng)力過程分析柴油機(jī)起動(dòng)裝置的任務(wù)就是給柴油機(jī)曲軸一定的轉(zhuǎn)矩，并使曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速以上，曲軸的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了起動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩和柴油機(jī)本身的阻力矩之差。若均正常，再檢查噴油器有無泄露，調(diào)速器彈簧力是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如斷定故障不在高壓油路，應(yīng)檢查低壓油路。主要是油箱通氣孔及管路有無堵塞，輸油泵濾網(wǎng)有無堵塞，柴油濾清器有無堵塞，輸油泵油閥有無滲漏或粘滯，整個(gè)油路有無滲漏等。

   c.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件，如活塞、曲軸及連桿軸承、凸輪軸軸承、正時(shí)齒輪及惰輪等有無粘滯。

   d.在寒冷季節(jié)，還應(yīng)檢查所用的柴油標(biāo)號(hào)是否符合要求。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

◆適用于20-1300KW的柴油發(fā)電機(jī)組

◆噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO3744。

◆內(nèi)飾采用專用消音材料，內(nèi)置式消聲器使結(jié)構(gòu)緊湊。 良好的通風(fēng)和防輻射結(jié)構(gòu)。

◆特別處理的箱體，完全適應(yīng)全天候使用的要求。

◆箱體的合理位置設(shè)置觀察窗，方便觀察和操作。

◆特別設(shè)置的減震器，使柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行安靜和平穩(wěn)。

◆大容量的基座油箱省卻了安裝和連接的過程

如何檢驗(yàn)康明斯柴油發(fā)電機(jī)？

檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法

柴油發(fā)電機(jī)組系成套產(chǎn)品，其中包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制部件、保護(hù)裝置等。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗(yàn)，包括以下內(nèi)容：

(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗(yàn)資料審查；

(2)產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)尺寸；

(3)產(chǎn)品整體外觀質(zhì)量；

(4)機(jī)組性能：主要的有技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，機(jī)組運(yùn)行適應(yīng)性，各種自動(dòng)保護(hù)裝置的可靠性，靈敏性；

(5)合同或技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的其他項(xiàng)目。

開機(jī)前的檢查：

1． 檢查機(jī)油標(biāo)尺的油位是否在L和H之間，看看機(jī)油品質(zhì)有沒有異常跡象

2． 檢查水箱冷卻水夠不夠，水閥有沒有打開，冷卻水有沒有異常跡象

3． 檢查水泵皮帶，風(fēng)扇皮帶，充電機(jī)皮帶的張緊度

4． 檢查風(fēng)扇，水箱冷卻片之間有無雜物，如有要清除

5． 檢查機(jī)組上面有無雜物堆放，如有要清除

6． 檢查發(fā)電機(jī)組有無漏油，漏水的現(xiàn)象

7． 檢查電池接頭有無松動(dòng)氧化現(xiàn)象

8． 看看機(jī)組運(yùn)行參數(shù)記錄卡，對(duì)比各種濾清器及機(jī)油有沒有超期使用

柴油發(fā)電機(jī)組的工作說明

在柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在柴油發(fā)電機(jī)組活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)組的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。柴油發(fā)電機(jī)組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。這樣柴油發(fā)電機(jī)就完成了一個(gè)工作循環(huán)。

     隨著一個(gè)又一個(gè)工作循環(huán)重復(fù)進(jìn)行,柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。擴(kuò)大后的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司注冊(cè)資本逾1億美元，年生產(chǎn)能力達(dá)13萬臺(tái)，是康明斯全球第二大生產(chǎn)基地。柴油機(jī)的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號(hào),將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號(hào)比較,得出偏差信號(hào),再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號(hào)相加,以合成后的信號(hào)作為執(zhí)行器動(dòng)作的輸入信號(hào),通過控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量,從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國外柴油機(jī)也引用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的“電噴”控制技術(shù),在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。

    柴油發(fā)電機(jī)組是由內(nèi)燃機(jī)和同步發(fā)電機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹配比。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。