關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)的住宅，在這段時(shí)期由于政策的支持，工程技術(shù)人員的努力，已作出很大的成績(jī)，試點(diǎn)工程的興建，技術(shù)規(guī)程的出版，都已經(jīng)實(shí)施了，具備進(jìn)一步發(fā)展的條件。1988年鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范又被2003規(guī)范代替了，今年2003版鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范也在修訂，更新版的規(guī)范一、二年內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)。

鋼結(jié)構(gòu)今后發(fā)展遠(yuǎn)景 　　

以上簡(jiǎn)述可以預(yù)想今后鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展遠(yuǎn)景?！笆晃濉币?guī)劃期間，擬建548座百年客站，民航局大力投資擬建175個(gè)大型機(jī)場(chǎng)航站樓，全國(guó)各省市也有大力建設(shè)體育場(chǎng)館和會(huì)展中心的規(guī)劃。如今即將迎來(lái)“十二五”的開(kāi)局之年，相信我國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展將更向縱深發(fā)展。（天津大學(xué) 劉錫良） （來(lái)源：建筑時(shí)報(bào)）

行業(yè)內(nèi)的培訓(xùn)體系，不能起到應(yīng)有的引導(dǎo)、帶動(dòng)作用。行業(yè)內(nèi)的高等技工、技術(shù)人員一直缺乏。近年內(nèi)，國(guó)內(nèi)的機(jī)械制造業(yè)發(fā)展很快，許多建筑行業(yè)的高技術(shù)人員被搶奪。部分企業(yè)科技投入不夠，不太重視文化建設(shè)，再加上環(huán)境比較封閉，使設(shè)計(jì)人員的水平難以提高。缺少對(duì)鋼結(jié)構(gòu)住宅的認(rèn)識(shí)，在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)住宅開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)時(shí)，以結(jié)構(gòu)專業(yè)為主，實(shí)際上應(yīng)以建筑專業(yè)人才為主，設(shè)計(jì)出來(lái)的鋼結(jié)構(gòu)建筑才能更好地滿足人們的各種功能需求。

當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)的主要應(yīng)用領(lǐng)域

隨著工業(yè)化水平的不斷提高,以及國(guó)家對(duì)環(huán)保和綠色建筑的重見(jiàn),鋼結(jié)構(gòu)等裝配式建筑的市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)⒃絹?lái)越大,當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)廠房的主要應(yīng)用領(lǐng)域有以下幾方面:

一、現(xiàn)代物流、廠房車(chē)間、倉(cāng)庫(kù):如當(dāng)前的網(wǎng)購(gòu)時(shí)代就需要有配套的大型現(xiàn)代物流園區(qū)滿足“剁手黨” 的需求,而實(shí)體經(jīng)濟(jì)的制作車(chē)間和廠房往往都是由鋼結(jié)構(gòu)制作而成,如冶金工廠的平爐車(chē)間、初軋車(chē)間、混鐵爐車(chē)間等;重型機(jī)器廠的鑄鋼車(chē)間、加工車(chē)間、水壓機(jī)車(chē)間、鍛壓車(chē)間等;造船廠的船臺(tái)車(chē)間;

工程施工速度快

占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。用熱軋H型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的2-3倍，資金周轉(zhuǎn)率成倍提高，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，從而節(jié)省投資。以我國(guó)“高樓”上海浦東的“金貿(mào)大廈”為例，主體高達(dá)近400m的結(jié)構(gòu)主體僅用不到半年時(shí)間就完成了結(jié)構(gòu)封頂，而鋼混結(jié)構(gòu)則需要兩年工期。