尼龍管的特性

目前汽車用尼龍管被廣泛用作輸油管、回油管、真空管、濾清器管、電線穿管、空氣制動(dòng)管和玻璃清洗用管。伴隨著環(huán)保的要求，多層尼龍管在全Q被大范圍使用，EVOH、PVdF、EFEP等阻隔層也成為多層管的一部分。今天德科摩將為大家簡(jiǎn)單介紹一下尼龍管的特性和優(yōu)點(diǎn)。

聚酰胺也稱尼龍或PA（Polyamide） ，始于1944年由法國(guó)Societe Organico公司利用蓖麻油為原料開(kāi)發(fā)的聚酰胺11(PA11)，又于1963年德國(guó)許爾斯(Hals，目前的Evonik公司)開(kāi)始利用石油生產(chǎn)聚酰胺12(PA12)，并于1966年工業(yè)化。PA11和PA12分子結(jié)構(gòu)和性能都非常接近是目前使用Z為廣泛的尼龍管原料。

尼龍管與金屬管比較的優(yōu)點(diǎn)

不生銹：在系統(tǒng)中不會(huì)產(chǎn)生影響性能的銹蝕顆粒，而鋼管，即使是內(nèi)外鍍鋅，其抗蝕能力也有限，難以保證管子系統(tǒng)清潔度；柔軟，易安裝：鋼管在布置過(guò)程中，因受布置影響，增加了一些接頭，這樣，一方面增加了不必要的密封接點(diǎn)，使漏氣率增加;另一方面，管路彎曲半徑小，增加了氣阻，使管路反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)；

鋼管在制造過(guò)程中，因公差累積造成裝配困難，連接可靠性差，密封性不好，鋼管接頭和支架較多，工裝多，設(shè)計(jì)、試制和生產(chǎn)周期長(zhǎng)，且難以形成系列化、通用化和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化；具有振動(dòng)阻尼性，抗疲L、耐沖擊、不易變形：在裝配和使用時(shí)，能承受外部沖擊，不會(huì)引起管子松動(dòng)和管子斷裂；

具有隔音隔熱作用;內(nèi)表面光滑，能耗?。航饘俟軆?nèi)壁的粗糙度為70μm，而尼龍管僅為2.5μm;成本低：尼龍管比鋼管綜合成本降低30%左右。

尼龍管都適用于哪些方面

　尼龍管加工簡(jiǎn)單、尺寸穩(wěn)定、滲透率小、電阻極大、使用壽命很長(zhǎng)、耐溫性好，主要可用做輸送壓縮空氣、水、燃料油、化學(xué)溶劑、液態(tài)食品等。所以，尼龍管的使用范圍是廣泛的。

　尼龍管能在-40℃- 120℃溫度范圍內(nèi)保持柔性、正常工作。能在-40℃- 120℃溫度范圍內(nèi)保持柔性、正常工作。尼龍管適應(yīng)于空氣、水、化學(xué)物質(zhì)潤(rùn)滑、儀表線、灌溉控制系統(tǒng)、紡織廠、食品廠、車輛和輪船的燃料輸送管、真空系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、振蕩絕緣體、靜電絕緣體等各行業(yè)。

汽車進(jìn)氣歧管為什么要用尼龍

汽車進(jìn)氣歧管是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管道。主要的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。

在汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下，90%以上的進(jìn)氣歧管都是用改性尼龍系列的增強(qiáng)尼龍來(lái)實(shí)現(xiàn)的。汽車進(jìn)氣歧管是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管道。主要的作用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道，是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。在汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下，90%以上的進(jìn)氣歧管都是用改性尼龍系列的增強(qiáng)尼龍來(lái)實(shí)現(xiàn)的。