內(nèi)窺鏡的操作

對(duì)于各種工業(yè)設(shè)備和儀器儀表來說，正確的操作，以及定期的清潔、維護(hù)和保養(yǎng)都能夠有效地延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。許多工業(yè)產(chǎn)品的售后問題，有相當(dāng)一部分是因?yàn)槭褂没蛘呔S護(hù)不當(dāng)而造成。內(nèi)窺鏡可應(yīng)用于各種生產(chǎn)過程中的缺陷檢測(cè)、狀態(tài)檢查，以及質(zhì)量控制，是工業(yè)上一種常見的無損檢測(cè)手段。內(nèi)窺鏡常常要面臨惡劣的檢測(cè)環(huán)境，經(jīng)常需要檢測(cè)水、油、腐蝕性物體的管道或者部件內(nèi)部，更好地對(duì)其進(jìn)行操作、清潔、保養(yǎng)和維護(hù)，就更有必要了。取出儀器時(shí)，松開儀器外箱鎖扣，一邊取出儀器主機(jī)，一邊盤出管線，讓其從儀器箱中逐漸退出，避免在取出過程稿中產(chǎn)生碰撞，不要過度用力拉扯，避免探頭受損及鏡片刮花，注意輕拿輕放。

內(nèi)窺鏡的孔探檢查

技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使CCD的像素可以做到更大，目前普遍使用的CCD像素為40萬(wàn)左右，未來新的技術(shù)條件可以使CCD像素達(dá)到100萬(wàn)或更高。這樣的條件下，即使在同樣的物距狀況下，可以對(duì)被觀察的物體進(jìn)行放大處理，或者可以在比較大的物距條件下對(duì)缺陷進(jìn)行測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)大尺寸的測(cè)量。

民航孔探檢查事無巨細(xì)且重大，只有找到趁手的工業(yè)內(nèi)窺鏡工具，才能幫助孔探工程師在黑暗世界里準(zhǔn)確可靠地探尋真實(shí)所在，并提高工作效率;此外，還要充分了解內(nèi)窺鏡的性能特點(diǎn)，尤其是各種測(cè)量方法的應(yīng)用特點(diǎn)和局限性，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況，才能盡可能地發(fā)揮設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，避免視情維護(hù)中的漏檢和誤判所帶來的經(jīng)濟(jì)損失與安全隱患。

內(nèi)窺鏡單物鏡陰影測(cè)量

為了避免比較法測(cè)量帶來的迷惑性，就需要使用工業(yè)內(nèi)窺鏡中的測(cè)量方法。單物鏡陰影測(cè)量法是內(nèi)窺檢測(cè)行業(yè)測(cè)量模式。

它采用單視窗檢測(cè)視圖，這有利于測(cè)量較大缺陷的尺寸。在確保陰影測(cè)星鏡頭與被測(cè)物表面垂直的狀況下，通過在缺陷所在平面上投射的一條陰影線而建立的坐標(biāo)系的三角幾何計(jì)算，測(cè)量精度高可達(dá)97%以上，

然而，在實(shí)際工況下，探頭穿插進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，保證鏡頭與被測(cè)物表面垂直并不容易實(shí)現(xiàn)（否則僅能延著投射的陰影線上進(jìn)行簡(jiǎn)單的距離測(cè)量），這就要求探頭有較好的導(dǎo)向操作性能及操作人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有周密的掌握。陰影測(cè)量鏡頭的觀察的焦距較短，因此工業(yè)內(nèi)窺鏡在孔探工作中需要首先用視野、焦距相對(duì)較大的觀察鏡頭查找到缺陷，然后再將探頭取出，更換上陰影測(cè)量鏡頭以后，再度進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)找到該缺陷后進(jìn)行測(cè)量?？傊懿倏仉y度限制，陰影測(cè)量法使用率并不高。

工業(yè)內(nèi)窺鏡

無論是單物鏡陰影測(cè)量法還是雙物鏡測(cè)量法，都是基于二維畫面進(jìn)行處理和計(jì)算的，并且變量參數(shù)（位移或夾角)少、三角幾何計(jì)算的數(shù)學(xué)模型單一。為保證測(cè)量精度就要有較大的放大倍數(shù)，為此測(cè)量鏡頭的視野和焦距范圍都偏小。需要首先使用視野范圍相對(duì)較廣、焦距范圍相對(duì)較大的觀察鏡頭尋找并發(fā)現(xiàn)缺陷之后，將探頭取出更換成測(cè)量鏡頭，然后再次穿入發(fā)動(dòng)機(jī)尋找缺陷進(jìn)行測(cè)量。由于這兩類測(cè)量鏡頭的視野很小( 50°或60°)、焦距較近，很難快速有效地再次尋找到并達(dá)到缺陷位置，甚至有可能找不到缺陷;即便到達(dá)缺陷所在的葉片位置，也有可能因?yàn)榻嵌然蛞曇暗膯栴}，無法完整的缺陷的圖像。