弱電系統(tǒng)功能

(1) 視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過安裝在現(xiàn)場的攝像機、防盜探測器等設備，對建筑物的各出入口和一些重要場所進行監(jiān)視和異常情況報警等；視頻信號的傳輸采用星型結(jié)構(gòu)，使用視頻同軸電纜；控制信號的傳輸采用總線結(jié)構(gòu)，使用銅芯絕緣纜線。

(2)停車場收費管理系統(tǒng)，通過安裝在出入口地面下的感應線圈，感應車輛的出入，通過人工/半自動/全自動收費管理系統(tǒng)，實現(xiàn)收費和控制電動欄桿的啟閉等。該系統(tǒng)布線限于大樓車場的出入口處，每一個出入口由一臺控制器控制，控制器可以獨立工作，也可以與上位管理計算機聯(lián)網(wǎng)，其布線結(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)因產(chǎn)品而異。

消防報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)由火災報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)、消防廣播系統(tǒng)、火警對講電話系統(tǒng)等3部分組成?；馂膱缶跋缆?lián)動系統(tǒng)通過設置在樓內(nèi)各處的火災探測器、手動報警裝置等對現(xiàn)場情況進行監(jiān)測，當有報警信號時，根據(jù)接收到的信號，按照事先設定的程序，聯(lián)動相應的設備，以控制火勢蔓延，其信號傳輸采用多路總線結(jié)構(gòu)，但對于重要消防設備(如消防泵、噴淋泵、正壓風機、排煙風機等)的聯(lián)動控制信號的傳輸，有時采用星型結(jié)構(gòu)，信號的傳輸使用銅芯絕緣纜線(有的產(chǎn)品要求使用雙絞線)。消防廣播系統(tǒng)用于在發(fā)生火災時指揮現(xiàn)場人員安全疏散，采用多路總線結(jié)構(gòu)，信號傳輸使用銅芯絕緣導線(該系統(tǒng)可與音樂/廣播系統(tǒng)合用)?；鹁瘜χv電話系統(tǒng)用于指揮現(xiàn)場消防人員進行滅火工作，采用星型和總線型兩種結(jié)構(gòu)，信號傳輸使用屏蔽線。

弱電工程管理問題

一些系統(tǒng)集成商在沒有接受有效資質(zhì)的情況下，到處承攬工程，致使在全國范圍內(nèi)智能建筑的設計與施工存在質(zhì)量管理上的失控?，F(xiàn)在有許多公司通過各種手段、拿到智能建筑設計證書和智能建筑總承包商證書,但是它們對智能化系統(tǒng)并不了解,設計和建造出來的智能化系統(tǒng)讓業(yè)主吃盡苦頭,有的公司在申請的時候,具備從事智能化的實力,過一段時間,相關(guān)人員的流動又使他們不具備條件。

民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程承包

電系統(tǒng)包括：（1）信息集成系統(tǒng)：包括機場運營數(shù)據(jù)庫，地面運行信息系統(tǒng)，資源管理系統(tǒng)，運營監(jiān)控管理系統(tǒng)（或生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)），信息查詢系統(tǒng)以及集成信息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)(含信息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統(tǒng)等)等；（2）航班信息顯示系統(tǒng)；（3）離港控制系統(tǒng)；（4）泊位引導系統(tǒng)；（5）安檢信息管理系統(tǒng)；（6）標識引導系統(tǒng)；（7）行李處理系統(tǒng)；（8）安全檢查系統(tǒng)；（9）值機引導系統(tǒng)；（10）登機門顯示系統(tǒng)；（11）旅客問訊系統(tǒng)；（12）網(wǎng)絡交換系統(tǒng)；（13）公共廣播系統(tǒng)；（14）安全防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng)）；（15）主時鐘系統(tǒng)；（16）內(nèi)部通訊系統(tǒng)；（17）呼叫中心（含電話自動問訊系統(tǒng)）；（18）綜合布線系統(tǒng)；（19）樓宇自控系統(tǒng)；（20）消防監(jiān)控系統(tǒng)；（21）不間斷供電電源系統(tǒng)；（22）機房及功能中心；（23）無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)；（24）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)職稱包括機場工程、電子、電氣、通信、計算機、自動控制等職稱。

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