主駕上方放置了車載終端(行駛記錄儀兼容北斗GPS)

在配置上，實(shí)拍車輛裝配了電控風(fēng)扇離合、輪間差速鎖、定速巡航系統(tǒng)、LDWS、FCW等功能，配置可謂極為豐富。

主駕上方放置了車載終端（行駛記錄儀 兼容北斗GPS）。

實(shí)拍該車還配備了車道偏移預(yù)警系統(tǒng)，行車中出現(xiàn)意外的越線、壓線的情況，車道偏離系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)來提醒司機(jī)，提升行車的安全性。

風(fēng)擋上方設(shè)置了三個(gè)超大號(hào)的儲(chǔ)物柜，柜門打開的時(shí)候還帶有阻尼感，兩個(gè)支撐桿設(shè)計(jì)得像自卸車的液壓桿，細(xì)節(jié)之處盡顯感。這三個(gè)儲(chǔ)物柜平時(shí)能夠置放大件的生活物品，例如衣物、被子或者柴米油鹽也是可以的。

中國(guó)卡車司機(jī)的生存現(xiàn)狀

頂部的儲(chǔ)物盒有三個(gè)，可以將換洗的衣物等一些較輕的物品放置于此，打開之后內(nèi)部照明燈光也隨即點(diǎn)亮。

頭頂?shù)膬蓚?cè)也有儲(chǔ)物格，一些不常用的文件，比如車輛的說明書、一些單據(jù)可以放在這個(gè)位置。

臥鋪中間的小桌板在停車休息的時(shí)候可以翻轉(zhuǎn)起來，用作吃飯、記賬等。也聽過有的卡友說這塊小桌板的功能并不明顯，這個(gè)也就仁者見仁智者見智了。不過從我之前跟車時(shí)司機(jī)的反饋來說，他們倒是對(duì)這塊小桌板贊譽(yù)有加。

政策的友好，讓車企可以有更大的空間來關(guān)注中國(guó)卡車司機(jī)的生存現(xiàn)狀，并且根據(jù)他們的需求，生產(chǎn)出安全、、省油的卡車。

濰柴版H7將是用戶選車時(shí)的考量

東風(fēng)柳汽創(chuàng)建于1954年，旗下品牌為乘龍汽車，同時(shí)乘龍汽車在一眾商用車企業(yè)中屬比較兩極化車企，所產(chǎn)車型大致分兩類，T型車主要是美式風(fēng)格，長(zhǎng)頭、粗狂。H型歐系風(fēng)格，平頭，大空間。而今天要講的H7是2018新款，也是我們能在市面上見到的款乘龍H7。

其實(shí)從市場(chǎng)保有量，乘龍汽車算不上一線品牌，但乘龍汽車憑借其黃金動(dòng)力鏈組合，一樣拿下了包括西南地區(qū)在內(nèi)的不少市場(chǎng)份額，就眼前這臺(tái)H7來說，可提供三種以上動(dòng)力選擇，分別是濰柴動(dòng)力、玉柴機(jī)器和康明斯動(dòng)力。而近年來隨著濰柴光環(huán)的持續(xù)加持，濰柴版H7將是用戶選車時(shí)的考量。

國(guó)內(nèi)車廠跟物流公司的溝通和協(xié)作更為緊密

更為重要的是，如今國(guó)內(nèi)車廠跟物流公司的溝通和協(xié)作更為緊密，物流企業(yè)的需求直接反映到廠商，從而廠商也能夠給予物流企業(yè)一套專門的解決方案。這不單讓物流企業(yè)達(dá)到降本增效的目的，同時(shí)也讓車輛制造商的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力有了直接的提升，而東風(fēng)柳汽正正是這項(xiàng)舉措的推動(dòng)者，也是受益者。我們還看到了柳汽乘龍H5系列4×2牽引車，該車采用了柳汽全新平臺(tái)打造，采用柳汽龍骨結(jié)構(gòu)駕駛室、搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱。主打港口貨運(yùn)市場(chǎng)，針對(duì)性極強(qiáng)，馬力區(qū)間為280-360匹。