橋梁施工

橋梁架設的方法——浮運、浮吊架梁：將預制梁用各種方法移裝到浮船上，浮運到架設孔以后就位 安裝。

此法要求河流須有適當?shù)乃睿愿∵\預制梁時不擱淺為準。以一臺吊車計算，一、荷載如下：梁體砼以蕞大的邊梁計算58m3（數(shù)據(jù)采自圖號085-3）58*26=1508KN吊車自重及配重115噸115*10KN/t=1150KN其它荷載（1508 1150）*10%=265。同時水位應平穩(wěn)或者漲 落有規(guī)律，流速及風力不大，河岸能修建適宜的預制梁裝卸碼頭。其優(yōu)點是橋跨中不需要 設置臨時支架，可以用一套浮運設備架設多跨同孔徑的梁，設備利用率高，較經(jīng)濟，施工 架設時浮運設備停留在橋跨時間短，對河流通航影響小。

橋梁預制安裝

　   預制安裝法：

　　預制裝配施工是將在預制廠或橋梁現(xiàn)場預制的梁運至橋位處，使用一定的起重設備進行安裝和完成橫向聯(lián)結組成橋梁的施工方法。

　　目前，預制安裝法是簡支梁經(jīng)常采用的一種施工方法，預制梁的安裝主要有聯(lián)合架橋機法、雙導梁安裝法、扒桿吊裝法、跨墩龍門吊機安裝法、自行式吊車安裝法、浮吊架設法幾種

　　預制安裝法

　　聯(lián)合架橋機法:

　　以聯(lián)合架橋機并配備若干滑車、千斤頂、絞車等輔助設備架設安裝預制梁；     適用于多孔30m以下孔徑的裝配式橋梁。

中國橋梁建設有哪些世界第壹的科技騷操作

青藏鐵路是世界海拔髙和蕞長的高原鐵路。青藏鐵路的建設為在高海拔、高寒地區(qū)建設橋梁提出了挑戰(zhàn)，我們建設的拉薩河大橋，解決了諸多難題，使一座耐久性強、造型優(yōu)美、極具民族特色的鐵路橋梁成為美麗西藏的又一處風景。格拉段全長1956公里，海拔4000米以上地段960公里，髙海拔點5072米，建設者攻克“高原缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大世界難題，建成高原天路。參建單位：中鐵一局、二局、三局、四局、五局、八局、十局、大橋局、隧道集團、電化局等。

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橋梁安裝

[架梁方法]

（3）架設順序為從大樁號到小樁號依次安裝，每孔先架設中間T梁，依此類推對稱架設，后架設兩側邊梁。秉承“同心同德成駿業(yè)，互利互惠謀發(fā)展”的服務宗旨，竭誠為新老用戶提供更加專業(yè)，到位的吊裝服務。T梁用運梁車運至橋位處，由兩臺吊車同時起吊，T梁兩端高度超過蓋梁擋塊后，將T梁橫移至安裝位置后，落梁就位。T梁就位后必須檢查支座與梁底是否貼合，符合規(guī)范要求后，方可脫扣進行下一片T梁安裝。每安裝完畢一片T梁架設時，在蓋梁上采用木棍支撐在翼板與腹板交接處，以防止T梁發(fā)生傾覆。相鄰兩片T梁完成安裝后，及時對濕接縫預留鋼筋進行連接，以穩(wěn)固梁體。

整跨安裝結束后，進行T梁安裝檢查，對不符合規(guī)范要求的，微調(diào)就位進行調(diào)整，調(diào)整時，一端吊車保持不動，微調(diào)另一臺吊車，以達到精準調(diào)節(jié)目的。檢查合格后，進行下一孔T梁安裝。