空壓機(jī)

空壓機(jī)余熱回收機(jī)組：

用壓縮中的高溫油氣熱能，通過(guò)熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴瑢?shí)現(xiàn)熱能利用。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過(guò)濾器被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶，而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過(guò)濾器過(guò)濾，回到壓縮機(jī)，完成一個(gè)循環(huán)過(guò)程。壓縮機(jī)熱能熱水機(jī)組是將高溫循環(huán)油（和高溫壓縮氣體）引入熱能熱水機(jī)組內(nèi)，空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機(jī)充分吸收，同時(shí)壓縮機(jī)得以降溫。

螺桿空壓機(jī)與普通空壓機(jī)的區(qū)別

結(jié)構(gòu)及工作原理

活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞向上向下運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出。

空壓機(jī)類(lèi)型及特點(diǎn)

一體式空壓機(jī)特點(diǎn);

冷凍式干燥機(jī)、過(guò)濾器、儲(chǔ)氣罐等部件集于一體。

?空氣經(jīng)集成系統(tǒng)后，空氣質(zhì)量明顯優(yōu)化，可滿足各企業(yè)的工藝過(guò)程需要。

?節(jié)約空間，緊湊的壓縮空氣系統(tǒng)。

?完整的系統(tǒng)，無(wú)需附加干燥系統(tǒng)，無(wú)連接管路安裝成本。

?使用方便，靈活輕巧，用戶接上電源就可以使用上的壓縮空氣。

?一體式電控箱同時(shí)對(duì)壓縮系統(tǒng)與干燥系統(tǒng)集成化控制，大大提高使用效率，區(qū)別于同類(lèi)產(chǎn)品無(wú)集中控制并非是真正的。

空壓機(jī)后市場(chǎng)節(jié)能是全新的領(lǐng)域，尚屬于探索階段隨著市場(chǎng)越來(lái)越成熟，空壓機(jī)后市場(chǎng)節(jié)能在不久的將來(lái)，可能將是下一個(gè)風(fēng)口。

吸氣阻力。吸氣阻力越大，空壓機(jī)能效越低，相信大家都很清楚，但很多人只有發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)不打氣了，或者空濾被吸爆了，才知道空濾堵塞了。其實(shí)這個(gè)時(shí)候并不是可怕的，可怕的是空濾完全堵塞或者吸爆之前很長(zhǎng)的一段時(shí)間，大家沒(méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)空濾吸氣阻力已經(jīng)很大了，沒(méi)有及時(shí)清理或更換空濾，白白浪費(fèi)了很多電。