測試信號(hào)經(jīng)過電壓跟隨器后進(jìn)入多路復(fù)用器進(jìn)行分時(shí)切換，使某一時(shí)刻只有一路信號(hào)能通過與數(shù)字萬用表的接口傳遞給數(shù)字萬用表。電路由與通過通信端口與計(jì)算機(jī)相連的單片機(jī)進(jìn)行控制，它能根據(jù)計(jì)算機(jī)發(fā)出的信號(hào)控制多路復(fù)用器，實(shí)現(xiàn)通道選擇和對(duì)切換時(shí)間的控制。系統(tǒng)的測量精度主要決定于數(shù)字多用表的精度，測量速度取決于數(shù)字多用表掃描頻率。這種方案的主要優(yōu)點(diǎn)是利用了臺(tái)式儀表的噪聲抑制技術(shù)，測量精度高；缺點(diǎn)是測量速度慢，而且對(duì)多通道是串行測量，但該測試系統(tǒng)在加速度計(jì)性能參數(shù)采集處理中的應(yīng)用表明：速度完全滿足系統(tǒng)的要求。石英撓性加速度計(jì)價(jià)格安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)上，通過轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整方位。測控計(jì)算機(jī)通過I／O口控制繼電器依次打開通道切換開關(guān)，使被測量的多路模擬信號(hào)首先進(jìn)入多通道切換電路，通道模擬電路在計(jì)算機(jī)的控制下根據(jù)軟件的設(shè)定對(duì)多路信號(hào)進(jìn)行分時(shí)切換，使每一時(shí)刻只有一路模擬信號(hào)能夠傳遞給HP34401A；根據(jù)軟件的設(shè)定，測控計(jì)算機(jī)再經(jīng)由GPIB總線控制HP34401A對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行測量，并讀取數(shù)據(jù)，然后把A／D轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信息通過RS-232接口傳送給計(jì)算機(jī)然后根據(jù)加速度計(jì)輸出的靜態(tài)模型方程，進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，得到靜態(tài)誤差模型系數(shù)。

加速度傳感器的原理根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律:功效于物體上的力相當(dāng)于該物體的品質(zhì)乘于加速度。因而加速度傳感器的輸出體現(xiàn)的是傳感器中的比較敏感擺飾在全部室內(nèi)空間中常受的協(xié)力，關(guān)鍵包含慣性力矩和地球引力。當(dāng)物體在室內(nèi)空間中健身運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳感器可以即時(shí)的得到物體的加速度，對(duì)加速度計(jì)開展一次積分能夠得到物體的加速度，再對(duì)速率開展積分可得到物體的相對(duì)位置，利用這一三個(gè)主要參數(shù)，則能夠勾畫出物體的軌跡。隨著加速度計(jì)生產(chǎn)、裝配工藝的不斷提高,加速度計(jì)的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)也逐漸提高,標(biāo)度因數(shù)作為加速度計(jì)主要的特征參數(shù)之一,其穩(wěn)定性成為影響加速度計(jì)質(zhì)量的重要因素。對(duì)于石英撓性加速度計(jì)價(jià)格也是如此,尤其是標(biāo)度因數(shù)隨溫度的變化,即標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移,更是嚴(yán)重制約了此類加計(jì)的應(yīng)用。因此,需要對(duì)標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移進(jìn)行修正,而在修正之前,首要的問題就是對(duì)試驗(yàn)得到的標(biāo)度因數(shù)隨溫度變化的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,從而得到標(biāo)度因數(shù)溫度漂移曲線。

石英撓性加速度計(jì)價(jià)格是測量線加速度的高精密感應(yīng)器,在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)軟件中具備關(guān)鍵的功效。石英撓性加速度計(jì)價(jià)格特性是高精度、可靠性好、屏幕分辨率高。尤其是其光敏電阻器是由貼近零溫度系數(shù)的熔融石英夾層玻璃做成，使全部加速度計(jì)具備落后小、可重復(fù)性高、飄移小、耐熱性高優(yōu)勢(shì)。 石英撓性加速度計(jì)價(jià)格 各種各樣代步工具的低頻震動(dòng)，線加速度及慣性力健身運(yùn)動(dòng)的高精密測量或控制。 各種各樣大中型預(yù)制構(gòu)件、公路橋梁、堤壩、多層建筑、船泊等的擺動(dòng)、低頻震動(dòng)及歪斜的高精密測量和控制。 姿勢(shì)角控制、 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制元器件及服務(wù)平臺(tái)水準(zhǔn)部位的高精密測量和控制。也可對(duì)聳立工程建筑和大跨距工程建筑的微震測量。

石英撓性加速度計(jì)工作原理 主要由上下力矩器、擺組件以及伺服回路組成。其中線圈通過膠粘方法與石英擺片固連，連同線圈骨架與擺片構(gòu)成擺組件，實(shí)現(xiàn)檢測質(zhì)量的功能，用以敏感外界輸入加速度。石英撓性加速度計(jì)具有精度高、長期穩(wěn)定性好、體積小、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，在各種慣性導(dǎo)航、制導(dǎo)、測量和控制領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。石英撓性加速度計(jì)價(jià)格是一種檢測差動(dòng)電容的用伺服電路，同石英電容傳感器配接在一起，構(gòu)成一個(gè)完整石英撓性加速度計(jì)。加速度計(jì)廣泛用于慣導(dǎo)系統(tǒng)中，測量運(yùn)動(dòng)載體的加速度、速度、位置傾角等。