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發(fā)布時間：2020-07-27 05:26

水性漆和木蠟油的3種干燥方法

水性漆和木蠟油的3種干燥方法：

自然干燥：通風(fēng)恒溫恒濕的情況下，單組份的產(chǎn)品是通過空氣置換達(dá)到干燥效果的，因為水性漆和木蠟油中是不含固化劑的，所以涂刷后可以通過自然通風(fēng)干燥。這種方式需要時間稍微長一些，一般一周左右就可以了。因為兩種產(chǎn)品都是環(huán)保健康產(chǎn)品，完全干燥后不會釋放有害氣體等物質(zhì)，可直接使用入住。

物理干燥：水性漆和木蠟油涂刷完成后也可以通過物理干燥法進(jìn)行干燥，比如可以使用大型吹風(fēng)機或風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)干，加快空氣置換速度。這種方式需要周圍環(huán)境清潔，不然灰塵等細(xì)小雜物會落在未完全干燥的水性漆和木蠟油表面造成表面污澤等情況。另外，如果是在室內(nèi)進(jìn)行物理干燥，除了環(huán)境清潔之外，還需要保持通風(fēng)，切勿將室內(nèi)門窗封閉，不利于空氣流通味道散發(fā)和空氣置換。

烘焙干燥：如果建有烘干房，也可以使用烘干的方式進(jìn)行干燥。因為烘干法溫度相對常溫較高，會加快木材、水性漆和木蠟油中的液體蒸發(fā)速度。這種方式一般不建議使用，如果是在梅雨季節(jié)雨水較多，空氣溫濕度大。且已經(jīng)施工完成了，沒有辦法通過以上兩種方式進(jìn)行干燥的情況下，可以使用烘干的方法。因為烘干過程中，一定的高溫蒸發(fā)會造成木材變形或開裂等情況，而且使用烘干方式進(jìn)行干燥的木制品，在今后的使用過程可能耐候性沒有自然干燥和物理干燥兩種方式的耐候性好。

帶你走進(jìn)船舶用漆，船舶的不同區(qū)域用什么船舶漆：

船殼的話,分干舷及水下區(qū)域.

1、干舷,一般底漆是防銹環(huán)氧油漆,面漆可選擇聚氨酯或者環(huán)氧面漆.

2、水下區(qū)域,一般兩度環(huán)氧底漆,一度連接漆,還有一到二度防污漆.

3、壓載艙,都是兩度環(huán)氧油漆,要注意,面漆一般淺色為宜.

4、淡水艙會用特涂油漆或者半特涂油漆,為純環(huán)氧或者改性環(huán)氧(比如酚醛環(huán)氧).

5、散貨船的貨艙用普通的兩度環(huán)氧油漆就足夠了.如果是成品油輪,貨油艙就要用相應(yīng)的特涂油漆了.

6、機艙及上層建筑內(nèi)部就用普通的醇酸油漆足夠了.上層建筑以及主甲板,底漆用普通環(huán)氧油漆,面漆可選擇聚氨酯或者環(huán)氧面漆.隔離空艙什么的,都是環(huán)氧類油漆.

上面都是遠(yuǎn)洋輪的一般配套.

干膜厚就是涂層干燥后的厚度.要注意的是油漆施工的條件控制,比如濕度。

1、船底區(qū)

船底區(qū)會長期浸泡在海水中,受到海水的電化學(xué)腐蝕和海水的沖刷作用,當(dāng)船舶停泊于海港時,還會受到海生物污損的威脅.此外,船舶通常還采用犧牲陽極或外加電流方式進(jìn)行陰極保護(hù),整個船體水下區(qū)域?qū)⒊蔀殛帢O,會因過量的氫氧離子呈現(xiàn)堿性.因此,船底區(qū)所用的涂料必須具有良好的耐水性、耐堿性、耐磨性,其外層涂料還應(yīng)具有防止海生物附著的防污性.

2、水線區(qū)

水線區(qū)常處于海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態(tài),即處于飛濺區(qū)這一特殊腐蝕環(huán)境,因此使用于水線部位的涂料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性,涂層應(yīng)具有良好的機械強度、耐摩擦和耐沖擊,當(dāng)船舶采用陰極保護(hù)時,還要求涂料有良好的耐堿性.

3、大氣暴露區(qū)

船舶的干舷、上層建筑外部、露天甲板與甲板舾裝件等處于海洋大氣暴露區(qū),這些部位長年累月地處于含鹽的潮濕海洋大氣中,又經(jīng)常受到日光暴曬,有時還受到海浪沖擊,因此要求涂料有優(yōu)良的防銹性、抗沖擊與摩擦性能.由于上述部位屬于船舶外觀上的主要部位,因此其面層涂料還需要良好的保色性和保光性.