烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流

目前，烏國家鐵路股份公司負責(zé)與鐵路有關(guān)的一切事宜，其中包括火車站的建設(shè)、運營。但這一情況今年將發(fā)生改變。

有關(guān)部門計劃在今年夏季前起草決議草案，該草案將啟動烏國家鐵路股份公司的重組。

特別提到，烏鐵路公司將被剝奪，并將該權(quán)利移交至新的國家機構(gòu)——，由負責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展公路、鐵路、航空、河運、地下軌道等多種形式交通運輸。

在烏經(jīng)營中資企業(yè)達1611家，僅次于俄羅斯，位居第二，涵蓋油氣勘探、管道運輸、基礎(chǔ)設(shè)施、電信、紡織、化工、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。此外，私有資本將更積極地參與鐵路服務(wù)領(lǐng)域——經(jīng)營火車站、站內(nèi)酒店、火車餐車和提供集裝箱碼頭服務(wù)的權(quán)利將逐步外包，并出售給私人和外國投資者。該草案還為運輸業(yè)公私伙伴關(guān)系的積極發(fā)展提供了條件。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-8月，途徑阿拉山口口岸出境中歐、中亞班列1233列，同比增長19。

義新歐”諸暨號中歐班列(義烏-莫斯科)儀式在鐵路義烏西站成功舉行。下午14：10分，隨著一聲長鳴，“義新歐”諸暨號緩緩駛出義烏西站前往莫斯科。

近年來，諸暨積極開展對接“義新歐”班列工作。隨著“義新歐 諸暨”合作模式的進一步深入，“義新歐”諸暨號的示范效應(yīng)將不斷顯現(xiàn)，“義新歐”班列的運營服務(wù)將直接延伸到更多的貨源地

中國、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯坦三方協(xié)議建設(shè)連接三國的鐵路建設(shè)項目，即“中吉烏鐵路”。這是新疆至中亞地區(qū)的第三條國際鐵路通道，自喀什至吐爾尕特出境，經(jīng)吉爾吉斯至烏茲別克的安集延，全長476公里。有力提升班列在浙江省內(nèi)的組貨能力。到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流中吉烏鐵路項目通車后，據(jù)初步估計，從東亞到中東和南歐國家的運輸路線將縮短近900公里，運輸時間縮短7-8天，這將極大促進中國、中亞和歐洲的國際貿(mào)易。同時，“義新歐”諸暨號作為諸暨聯(lián)通中亞、歐洲的鐵路國際物流大通道，將有效提升諸暨的國際物流便利化水平，推進諸暨外貿(mào)進出口發(fā)展

安集延是烏茲別克斯坦面積，但人口稠密的地區(qū)。位于烏茲別克斯坦東部費爾干納山谷的東面。安集延是烏茲別克斯坦古老的城市之一，始建于公元前6世紀至4世紀，考古學(xué)家近確定現(xiàn)代城市的居住地已有2500多年的歷史。

烏茲別克斯坦國家鐵路股份公司正在該國實施一系列旨在扶持小型企業(yè)和私營企業(yè)的項目，并為其創(chuàng)造更有利的運輸條件，尤其是沿“塔什干-帕普-馬爾吉蘭-安集延”路線運行新的集裝箱特快列車。烏國家鐵路公司又增加塔什干市至安集延市高速鐵路往返班列，也是每周一班。上述高速鐵路運輸線路的開通得益于中方優(yōu)買項下由中企承建的安格連—帕普鐵路隧道順利貫通，該隧道的建成通車標(biāo)志著烏鐵路建設(shè)取得了歷史性的重大突破，實現(xiàn)了費爾干納盆地各州市與境內(nèi)其他州市鐵路運輸無需繞經(jīng)第三國—塔吉克斯坦，對烏境內(nèi)鐵路交通線路獨立成網(wǎng)運行具有里程碑式的意義。到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流中歐國際鐵路運輸方式，其門到門的時效平均比海運的門到門時效要縮短3周多的時間。

到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流

烏茲別克斯坦鐵路股份公司是共和國路網(wǎng)的管理者。2019年鐵路營業(yè)里程約7420公里，其中電氣化線路2890公里。今天，鐵路線路和配套設(shè)施可保證旅客列車運行速度達到160-250公里/小時。機車保有量中，電力機車、內(nèi)燃機車和動車組共500臺。車輛保有量中，貨車21431輛，客車778輛。兩個口岸站完善貨運組織模式，根據(jù)每日生產(chǎn)任務(wù)完成情況，定期召開協(xié)調(diào)會，積極協(xié)調(diào)貨代單位、海關(guān)、哈方共同分析生產(chǎn)組織中存在的問題，查找制約運輸能力的不利因素，及時整改補強，確保到達貨物及時查驗、及時放關(guān)，為中歐班列搭建綠色通道。在各種運輸方式中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比為53％。

鐵路出臺了一系列措施，目前改革收效明顯。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸，同比增長10.7%。其中，國家鐵路貨物發(fā)送量29.18億噸，同比增長10.1%?！跗潉e克斯坦電氣化線路超過2892公里，包括過去七年修建和改建的線路。落實電氣化改造項目將降低列車運營成本，同時提高客貨運送速度。到到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕霍爾果斯鐵路運輸物流安集延是烏茲別克斯坦面積，但人口稠密的地區(qū)。為使錫爾河、吉扎克、撒馬爾罕、布哈拉和卡什卡達里亞等地區(qū)的旅客列車運行速度達到250公里/小時，建成了電氣化鐵路。