二手雙梁起重機(jī)廠家減速機(jī)磨損

  在實(shí)際應(yīng)用中，二手雙梁起重機(jī)廠家的運(yùn)行頻率是非常高的，因此它的主動(dòng)輪和減速機(jī)也需要進(jìn)行頻繁的運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿足設(shè)備的使用的需求。那么，在反復(fù)啟動(dòng)、停車、急停的情況下，起重機(jī)中的減速機(jī)就很容易被磨損，甚至是滲漏的情況。當(dāng)門式起重機(jī)中減速機(jī)的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補(bǔ)焊或刷鍍修復(fù)，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。

  比如二手雙梁起重機(jī)廠家補(bǔ)焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應(yīng)力，使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂；而刷鍍修復(fù)的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。所以好的方式還是改變減速機(jī)零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，這樣既不會(huì)有補(bǔ)焊的熱應(yīng)力影響，也不會(huì)受修復(fù)厚度的限制，重要的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了二手雙梁起重機(jī)廠家的使用壽命，對門式起重機(jī)來說也能減少故障率的發(fā)生。

  吊鉤作為二手雙梁起重機(jī)廠家的重要承載結(jié)構(gòu)，其應(yīng)力分布對起重機(jī)的可靠性具有重要影響。同時(shí)，吊鉤的可靠性能與工作人員的安全息息相關(guān)，故對吊鉤的等效應(yīng)力進(jìn)行合理有效的分析具有重要意義。國內(nèi)外許多和學(xué)者對起重機(jī)吊鉤的應(yīng)力分布進(jìn)行了數(shù)值分析，取得了許多研究成果然而，這些研究成果只是采用確定性分析方法，忽略了二手雙梁起重機(jī)廠家吊鉤應(yīng)力分析影響因素的隨機(jī)性，具有很大的盲目性。因此，為了更客觀準(zhǔn)確地描述吊鉤的應(yīng)力分布，提高其可靠性能，應(yīng)考慮吊鉤應(yīng)力分析影響因素的隨機(jī)性，這就要求吊鉤應(yīng)力的確定性分析轉(zhuǎn)變?yōu)楦怕史治觥?br />

  再來看看二手雙梁起重機(jī)廠家吊鉤鉤身截面形狀，一般都是有圓形、方形、梯形和“T”字形。根據(jù)受力情況來分析的話，“T”字形截面設(shè)計(jì)為合理，但是鍛造工藝也是比較復(fù)雜的；梯形截面受力較合理，鍛造容易，而矩形（方形）截面只用于片狀吊鉤，斷面的承載能力得不到充分利用，較笨重，圓形截面只用于小型吊鉤。至于吊鉤的尾部鍛造的時(shí)候如果是采用三角螺紋的話，由于這種結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中嚴(yán)重，容易在裂紋處斷裂，因此在大型吊鉤尾部多采用梯形或鋸齒形螺紋。

二手雙梁起重機(jī)廠家軸承過熱怎么辦

  軸承作為二手雙梁起重機(jī)廠家的重要部件，其使用和維護(hù)也是為大家所關(guān)注的。那么，起重機(jī)軸承在使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)過熱的情況，那么，對于起重機(jī)過熱的狀況我們應(yīng)當(dāng)如何解決呢？首先，我們來簡要了解起重機(jī)軸承過熱的原因。起重機(jī)軸承在工作狀態(tài)下需要不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦，摩擦的過程中就會(huì)不斷產(chǎn)生熱量，這也是中學(xué)基本的物理知識(shí)了。所以說，起重軸承過熱，大多是由其快速的轉(zhuǎn)動(dòng)帶來的熱量集聚引起。

  但是，二手雙梁起重機(jī)廠家設(shè)備在使用過程中不斷轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦是不可避免的，我們只能想辦法來改善起重機(jī)軸承過熱的問題。那么，如何解決起重機(jī)軸承過熱的問題呢？鑒于起重機(jī)軸承部件本身的精細(xì)小巧，冷卻降溫的辦法反而比散熱設(shè)計(jì)方式更容易實(shí)現(xiàn)，通過引冷卻水進(jìn)入軸瓦內(nèi)或直接輔以冷卻水循環(huán)，都可以達(dá)到讓起重軸承冷卻降溫的結(jié)果。

二手雙梁起重機(jī)廠家和吊車的區(qū)別

  吊車和二手雙梁起重機(jī)廠家的功能是一致的，吊車包含在起重機(jī)械里面，但是起重機(jī)有更大的范疇。這里仔細(xì)分析一下起重機(jī)和吊車的區(qū)別。吊車特指使用卷揚(yáng)機(jī)械，用滑輪吊鉤起重的機(jī)械（也有使用起重鏈的），有工業(yè)生產(chǎn)使用的橋式、門式起重機(jī)；也有移動(dòng)式的汽車起重機(jī)，浮式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)；也有固定底座的起重機(jī)；還有一些起重機(jī)。就是說，起重機(jī)械包括吊車，但是有的起重設(shè)備不能叫吊車。

起重機(jī)包含了吊車，行車，天車，所有能吊起重物的設(shè)備都可以成為起重機(jī)，只是有時(shí)候地區(qū)不同或使用環(huán)境不同叫法也不同而已。有根據(jù)不同省份區(qū)分吊車、行車、天車、起重機(jī)的區(qū)別，比如東北等省份的客戶都喜歡把車間用的單雙梁橋式起重機(jī)叫行吊，門式起重機(jī)叫門吊，汽車起重機(jī)直接稱為吊車。河北等地的客戶喜歡把車間用的單雙梁橋式起重機(jī)叫做行車，門式起重機(jī)叫龍門吊，汽車起重機(jī)稱為汽車吊。江浙滬地區(qū)的客戶一般都喜歡把單雙梁橋式起重機(jī)叫做天車或直接起重機(jī)，門式起重機(jī)叫門機(jī)，汽車起重機(jī)也都叫吊車。還有很多地區(qū)的客戶的叫法就不一一闡述，總的來說它們不管什么叫法但都?xì)w屬于起重機(jī)類。

二手雙梁起重機(jī)廠家卷筒日常檢查維修需要注意什么

    卷筒作為構(gòu)成鋼絲繩二手雙梁起重機(jī)廠家的重要部件，在工作過程中受到鋼絲繩的擠壓，彎曲和扭壓作用。通常由卷筒造成的事故，擠壓與扭拉作用站絕大部分。因此在日常維護(hù)過程中，如發(fā)現(xiàn)卷筒出現(xiàn)裂紋應(yīng)立即進(jìn)行報(bào)廢處理，消除安全隱患。其次卷筒的繩槽磨損程度不應(yīng)超過2毫米，若超過則須重新車槽，但卷筒壁厚不應(yīng)小于原壁厚的80%，且卷筒上下不應(yīng)有裂紋。

     在卷筒日常檢查維修中如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在卷筒上跑偏，當(dāng)鋼絲和繩槽之間的夾角偏大時(shí)，二手雙梁起重機(jī)廠家就容易加速磨損繩槽甚至發(fā)生跳槽，造成鋼絲繩的嚴(yán)重磨損。

     一般常見的原因是二手雙梁起重機(jī)廠家離卷筒距離過小，這時(shí)可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。也可能是由于吊鉤滑輪組與卷筒安全位置偏斜，也可能由于斜吊貨物造成偏斜而使鋼絲繩跳槽。此外，在更換新鋼絲繩時(shí)，如果鋼絲繩纏卷扭勁（因纏卷在木滾上）沒有放松，也會(huì)使鋼絲繩跳槽，甚至使滑輪組的幾根鋼絲繩糾在一起，為了防止這一事故，可把成盤的鋼絲繩懸掛起來逐漸放開拉直，扭勁就可以完全消失為止。

如何防止二手雙梁起重機(jī)廠家在使用時(shí)發(fā)生斷電和火花

     隨著現(xiàn)代科技技術(shù)的快速發(fā)展，人們對二手雙梁起重機(jī)廠家供電的配置性能要求也都較高。二手雙梁起重機(jī)廠家的安全滑觸線也慢慢的代替了其舊款的角鐵和銅排滑觸線。安全滑觸線是一種新研制可移動(dòng)的供電裝置，它以安全、絕緣、耐溫、節(jié)能等優(yōu)良的性能突出，取得了人們的喜用。