DCT（雙離合變速器）    DCT雙離合變速器，也是基于MT研發(fā)的，國內(nèi)早引入的是大眾車型，也是時(shí)下為流行的變速器。其工作原理是，通過兩組離合器交錯(cuò)進(jìn)行動(dòng)力傳遞，當(dāng)在一擋行駛時(shí)，二擋的齒輪會(huì)自動(dòng)結(jié)合好，隨時(shí)準(zhǔn)備開始工作，換擋。    優(yōu)點(diǎn)：換擋快、、加速性能好、省油；    缺點(diǎn)：低速行駛平順性稍差，會(huì)有一定的頓挫和抖動(dòng)，后期維護(hù)成本較高；    購買建議：需要購買大馬力車型的、用車范圍多在郊區(qū)或者經(jīng)常跑高速的人群，雙離合能夠帶給你快速進(jìn)擋和低油耗表現(xiàn)。   在同等動(dòng)力情況下，變速箱的選擇直接與燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性相關(guān)，根據(jù)不同變速器的特點(diǎn)進(jìn)行購車也不失是一種明智的做法。

寶馬5系或者7系如525、730、740、745儀表盤故障燈亮提示，請(qǐng)不要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后車輛將無法行駛，請(qǐng)立即至近的BMW售后服務(wù)。

遇見這種情況的時(shí)候，有時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)鎖檔情況，沒有高速檔，也就是進(jìn)入保護(hù)模式。

這種情況需要到店后通過ISID進(jìn)行診斷測(cè)試，通過故障碼判斷問題方向。

這輛寶馬是客戶購買的一輛二手車，實(shí)際公里數(shù)23萬 ，年款04年，客戶反映故障燈亮，顯示變速箱故障，您可以繼續(xù)行駛車輛（功能受限）

鎖三檔，熄火重啟會(huì)好，跑一段距離還是反復(fù)這個(gè)問題。

我們技師高師傅試車，帶上電腦檢測(cè)，后續(xù)要有放油檢測(cè)，綜合車輛公里數(shù)125133公里，高師傅得出的故障報(bào)告為：變速箱閥體偏磨嚴(yán)重，導(dǎo)致頓挫感。摩擦片磨損嚴(yán)重，脫落嚴(yán)重，導(dǎo)致變速箱油里面雜質(zhì)非常多。

建議維修方案：更換變速箱閥體，更換摩擦片，更換部分鋼片，變速箱電腦待定。

（變速箱油，變速箱內(nèi)部密封件，變速箱油格都會(huì)順帶更換）

車主之前也對(duì)比過了多家維修廠和4S店，對(duì)于我們的建議維修方案很滿意，所以就簽合同開始維修了。

自動(dòng)變速箱：GM 5L40E

   車型：318E46,X3E83,X5E53 3.0

   故障現(xiàn)象： 升檔打滑，嚴(yán)重時(shí)鎖檔報(bào)警;變矩器內(nèi)部異響，不易行車等。

   主要原因：密封老化，機(jī)械部件磨損甚至燒灼;變換器內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞。

自動(dòng)變速箱：ZF 5HP24

   車型：735/740E38(03前)，X5E53 4.4/4.6

   故障現(xiàn)象：降檔沖擊;行進(jìn)聳車;著車異響甚至掛檔熄火;無倒檔;起步即打滑鎖檔。

   主要原因：閥體內(nèi)部磨損;變矩器閉鎖控制異響;變矩器內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞;倒檔制動(dòng)器或前進(jìn)離合器/油泵損壞，密封老化失效。