滑閥箱更換

維修規(guī)范:換滑閥箱時(shí),必須更新軸向密封元件 -A-（4 件）和 –B(詳細(xì)信息見Elsawin相關(guān)維修指導(dǎo)).

判定條件:必須有

18134 車輪速度傳感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信號(hào)

18149 離合器壓力自適應(yīng)限制達(dá)到

18181 液壓壓力傳感器 1 ( G193 ): 信號(hào)太

18266 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào): 來自 ECU 的錯(cuò)誤信息

02－08－65組測(cè)量數(shù)據(jù)塊位≥3。不符合上述條件,需要技術(shù)代表現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。

掛檔不順暢、換檔沖擊、掛檔不走等

若我們?cè)趻鞕n時(shí)出現(xiàn)不順暢、換檔沖擊、掛檔不走等情況，可能是變速箱漏油、變速箱油長期不換、變速箱油嚴(yán)重缺少導(dǎo)致；或者是汽車換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫、主調(diào)壓閥故障、變速箱輸入軸或者倒擋離合器故障等零部件所致。

掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

車輛怠速時(shí)由P或N檔換成其他檔位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，很可能是檔位開關(guān)、輸入軸傳速傳感器等零部件故障，或者怠速過低。如果掛檔幾次后發(fā)動(dòng)機(jī)都熄火，建議打救援電話原地等待汽車維修師傅救援，不然次數(shù)多了，很可能造成變速箱大修。

自動(dòng)變速箱：ZF 6HP19/21X

   車型：X5E70 3.0，X6 3.0(06-10)

   故障現(xiàn)象：升檔打滑報(bào)警鎖檔，大油門更易出現(xiàn)并隨里程增加而逐漸加劇。

   主要原因：閥體電腦模塊內(nèi)部磨損;離合器/制動(dòng)器等機(jī)械執(zhí)行部件磨損失效導(dǎo)致泄壓。

   自動(dòng)變速箱：ZF 6HP26

   車型：7系E66 3.5以上排量

   故障現(xiàn)象：升檔打滑甚至報(bào)警鎖檔;降檔沖擊，尤其2-1沖擊較為多見。

   主要原因：變速器內(nèi)部機(jī)械部件磨損，燒灼;閥體電腦模塊故障或內(nèi)部機(jī)械部件磨損綜合作用所致。

自動(dòng)變速箱：ZF 6HP26X

   車型：X5E53 4.4/4.8(03-06)

   故障現(xiàn)象：變速器異響，行車?yán)щy，可能報(bào)故障碼。

   主要原因：變矩器/油泵等部件損壞;變速器內(nèi)部機(jī)械執(zhí)行部件損壞失效導(dǎo)致泄壓等。

自動(dòng)變速箱一旦出現(xiàn)故障，車主要及時(shí)將其送修，如出現(xiàn)變速箱有故障時(shí)，如果車主并未在意繼續(xù)使用車輛，后可能會(huì)導(dǎo)致車輛不走車，甚至整個(gè)變速箱報(bào)廢。因此，變速箱一旦出現(xiàn)故障，一定要及時(shí)將其送往正規(guī)的自動(dòng)變速箱維修廠進(jìn)行維修，以免因小失大。