天津大明英格電機(jī)公司生產(chǎn)各類電動機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、化工、石油、紡織、制冷、糧食、食品、機(jī)床、壓縮機(jī)、減速機(jī)、通風(fēng)機(jī)、水泵等行業(yè)及其領(lǐng)域，受到了國內(nèi)外客戶的好評，產(chǎn)品暢銷全國各地。

溫度會對于減速機(jī)的使用造成影響嗎？

 一、絕緣材料的極限工作溫度，是指減速機(jī)在設(shè)計預(yù)期壽命內(nèi)，運(yùn)行時繞組絕緣中熱點(diǎn)的溫度。如果運(yùn)行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機(jī)在運(yùn)行中，溫度是壽命的主要因素之一；         二、溫升是減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由減速機(jī)發(fā)熱引起的。溫升是減速機(jī)設(shè)計及運(yùn)行中的一項重要指標(biāo)，標(biāo)志著減速機(jī)的發(fā)熱程度，在運(yùn)行中，如減速機(jī)溫升突然增大，說明減速機(jī)有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重；       三、在我們使用的減速機(jī)的時候，它的鐵芯處在交變磁場當(dāng)中會出現(xiàn)鐵損，繞組通電之后因此就會出現(xiàn)銅損，還有其它的雜散損耗等。像這些都是會導(dǎo)致減速機(jī)的溫度升高。還有就是減速機(jī)也是會出現(xiàn)散熱。在發(fā)熱和散熱相等的時候就是達(dá)到平衡狀態(tài)，如果溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平面上。在發(fā)熱增加或著是散熱減少的時候因此就會破壞平衡，導(dǎo)致溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，這樣就會增加散熱，在另一個比較高的溫度下是能夠達(dá)到新的平衡。

減速機(jī)故障：

1、零件發(fā)熱漏油

為了提高減速機(jī)的工作效率，大部分的減速機(jī)制造廠家都會選擇有色金屬材料來制造減速機(jī)的渦輪，而制造蝸桿的材料是質(zhì)地較硬的鋼材。這就使得減速機(jī)在工作過程中，各零件之間不斷地摩擦和滑動，產(chǎn)生許多熱量，又因為減速機(jī)內(nèi)部零件的材質(zhì)不同，進(jìn)而導(dǎo)致材料受熱膨脹程度不同，使得零件原本之間的配合間隙變小，不斷地摩擦損耗。同時，零件之間的潤滑油也受到溫度升高影響，濃度變稀，導(dǎo)致了減速機(jī)出現(xiàn)漏油故障。

2、渦輪磨損故障

制造蝸輪的材料一般都是有色金屬，比如錫青銅合金，而蝸桿對應(yīng)使用45鋼，并且為了保證硬度，會經(jīng)過淬火處理，其硬度可以達(dá)到HRC45-55。當(dāng)減速機(jī)處于正常運(yùn)行的過程中，蝸桿硬度較高，導(dǎo)致工作時，長期與蝸輪摩擦，從而導(dǎo)致了蝸輪出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損。由于蝸輪和蝸桿是減速機(jī)的關(guān)鍵零件，蝸輪的磨損會導(dǎo)致減速機(jī)的使用壽命縮短。除了蝸輪與蝸桿硬度不匹配導(dǎo)致蝸輪磨損之外，減速機(jī)應(yīng)用場合和型號、減速機(jī)工作時間以及減速機(jī)工作中的負(fù)荷情況，都會對減速機(jī)的蝸輪產(chǎn)生不同程度的磨損。

減速機(jī)的噪音處理方式：

　　減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的沖突、振動以及碰撞，怎么有效下降及減少噪聲，使混合機(jī)更契合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點(diǎn)研究課題。

　　下降減速機(jī)運(yùn)行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)界的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的改變看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的辦法，使其動載荷及速度波動減小，以達(dá)到下降噪聲的目的。

減速機(jī)潤滑油性能特點(diǎn)：

1．防銹性和防腐性防銹性是指減速機(jī)光滑油避免金屬發(fā)作銹蝕的功能。防腐性是指齒輪油避免金屬腐蝕的功能。金屬件的生銹主要是光滑油中有氧和水的存在而引起。而腐蝕則是油中的酸性物和硫化物引起的。一般在減速機(jī)光滑油中都加有防銹添加劑和防腐添加劑來改進(jìn)。

2．抗泡沫性減速機(jī)光滑油在齒輪運(yùn)動時激烈的拌和下會發(fā)作許多小氣泡。小氣泡若很快消失，則不影響運(yùn)用。若構(gòu)成安定的泡沫不再消失而發(fā)作乳化蛻變，便會在齒面上發(fā)作溢流，損壞光滑油膜，加重磨損。