由于其具有裝卸速度快，，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運(yùn)輸工具。

用底盤(pán)均為國(guó)內(nèi)質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的品牌產(chǎn)品，如東風(fēng)、解放、福田、長(zhǎng)安、依維柯系列等。廂體與底盤(pán)通過(guò)主、副車(chē)架之間的連接螺栓連接成整車(chē)。專(zhuān)用廂體為金屬整體骨架式，由頂板、前板、側(cè)板、底板、后門(mén)總成、門(mén)框、底架(副車(chē)架)幾個(gè)部分組成，各板塊火層填允阻燃隔熱材料。廂體外形安裝鋁合金型材立柱、護(hù)板及不銹鋼包角等裝飾件;廂內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的臥環(huán)，以方便固定貨物;

平路行駛時(shí)擋和直接擋的選擇東風(fēng)國(guó)Ⅳ新天龍匹配了國(guó)內(nèi)的小速比橋和擋變速箱，在高速時(shí)表現(xiàn)十分突出。在一般工況（平路、微坡）推薦使用直接擋行駛。因?yàn)橹苯訐跤懈叩霓D(zhuǎn)動(dòng)效率，更加節(jié)油，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率充足，具有一定的上坡、沖坡能力（動(dòng)力性）。下緩長(zhǎng)坡或路況較好的平路推薦使用擋。因?yàn)榇藭r(shí)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)太大的動(dòng)力輸出，使用擋可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)的節(jié)油優(yōu)勢(shì)。

翼開(kāi)啟廂式車(chē)廂沒(méi)有關(guān)閉的 狀況下千萬(wàn)別起動(dòng)車(chē)子或挪動(dòng)車(chē)子，盡管有時(shí)沒(méi)有難題，但人們要從初培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)良的 習(xí)慣性。翼開(kāi)啟廂式車(chē)在沒(méi)有關(guān)閉的 情亂下挪動(dòng)車(chē)子這一是很風(fēng)險(xiǎn)很風(fēng)險(xiǎn)的 實(shí)際操作，一旦車(chē)廂側(cè)板和房屋建筑產(chǎn)生撞擊，不良影響無(wú)法預(yù)料，人們廠就修過(guò)一臺(tái)那樣違規(guī)行為的 翼開(kāi)啟廂式車(chē)，還行沒(méi)有導(dǎo)致傷亡。制造的 翼開(kāi)啟廂式車(chē)就能夠 避免這樣的事情的 產(chǎn)生，由于人們有防偏差實(shí)際操作，翼開(kāi)啟廂式車(chē)廂不關(guān)閉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)沒(méi)有方法起動(dòng)的 。

現(xiàn)象一：翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)加速坐車(chē)，油耗增加；冷啟動(dòng)不順暢，甚至冷啟動(dòng)困難。

原因：這種故障原因比較多，長(zhǎng)途行駛后出現(xiàn)這種問(wèn)題很可能是所使用的油品有問(wèn)題?，F(xiàn)在加油站的油品質(zhì)量參差不齊，如果存放時(shí)間較長(zhǎng)，或者品質(zhì)本身就有問(wèn)題，會(huì)使中膠質(zhì)含量過(guò)多。翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸車(chē)使用這種后，進(jìn)氣門(mén)周?chē)鷷?huì)產(chǎn)生大量膠質(zhì)，使進(jìn)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)不暢，嚴(yán)重的會(huì)使進(jìn)氣門(mén)在冷車(chē)時(shí)運(yùn)動(dòng)卡滯，發(fā)動(dòng)機(jī)不容易啟動(dòng)。  

解決辦法：  

1.輕微的積碳膠質(zhì)可以采取用藥液清洗的方法。  

2.嚴(yán)重的積碳膠質(zhì)只能將缸蓋拆下進(jìn)行清理，還要清洗油路。有些省市在使用，如果品質(zhì)沒(méi)有問(wèn)題，是不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么危害的，不必清洗油路。