四切分架次的堆鋼問題一直是制約12螺生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié).為降低導(dǎo)衛(wèi)的投入費(fèi)用,唐鋼決定由國內(nèi)廠家進(jìn)行測繪制造.由于四線切分導(dǎo)衛(wèi)裝配和使用精度要求 很高,而國產(chǎn)導(dǎo)衛(wèi)在材質(zhì)選用、加工精度方面與進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現(xiàn)有生產(chǎn)條件,經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐,摸索并總結(jié) 出一套完善的四線切分導(dǎo)衛(wèi)修配法,克服了國產(chǎn)四線切分導(dǎo)衛(wèi)制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導(dǎo)衛(wèi)完全達(dá)到并超過了進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)的使用精度標(biāo)準(zhǔn).

切分箱

切分箱是采用四切分軋制時，導(dǎo)衛(wèi)裝置中關(guān)鍵的部位，軋制過程順利與否，很大程度上取決于切分箱。采用四切分軋制初期，由于切分箱中線與軋制線不對中，切分箱導(dǎo)嘴加工尺寸不符合要求，支座沒有固定或鋼坯質(zhì)量差等原因，常造成積渣，導(dǎo)致堆鋼|}{=故頻繁，因而影響生產(chǎn)，也增加了調(diào)整的難度。為此，制定了嚴(yán)格的切分箱裝配及安裝制度，對切分箱的易損備件尺寸嚴(yán)格驗(yàn)收并對上工序鋼坯質(zhì)量加強(qiáng)檢查，從而解決了積渣問題。造成16、17堆鋼，小鐵塊也容易在過1橋上帶進(jìn)導(dǎo)衛(wèi)而引起堆鋼。

218機(jī)架出口導(dǎo)衛(wèi)18機(jī)架出口處堆鋼故所以頻繁發(fā)生，與出口管的尺寸設(shè)計(jì)有關(guān)。為此，對出口管的尺寸重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。改進(jìn)后，該處的堆鋼L}1=故大幅度減少。

 

在這種小型軋鋼機(jī)剛剛面世的時候并不被市場看好，包括我們生產(chǎn)企業(yè)自身也不敢保證能憑借這宗軋鋼機(jī)能占領(lǐng)市場份額，但是經(jīng)過市場調(diào)查，小型線材的市場需求量后續(xù)力非常強(qiáng)大，由于大型的線材生產(chǎn)企業(yè)一般都是做的工程類線材的軋制，所需的軋鋼機(jī)一是數(shù)量大，二是產(chǎn)出高1效，三是面對的一般都是大型開發(fā)商或者社會基礎(chǔ)建設(shè)之類的客戶。這種小型的軋鋼機(jī)投資小，非常適合一些小型的投資公司進(jìn)行生產(chǎn)制造的。隨著研發(fā)水平的提高，該公司不但出口逐年增加，還接受上海寶鋼委托聯(lián)合研發(fā)多個項(xiàng)目，為世界著1名冶金設(shè)備制造商德國西瑪克公司提供導(dǎo)衛(wèi)技術(shù)等。