目前 具有世界先進(jìn)水平的導(dǎo)衛(wèi)有SMS導(dǎo)衛(wèi)、Morgan導(dǎo)衛(wèi)、Ashlow導(dǎo)衛(wèi)、Danieli導(dǎo)衛(wèi)，都各有特點，但總的目標(biāo)是保證線材產(chǎn)品的質(zhì)量。

本實用新型涉及一種軋鋼導(dǎo)衛(wèi)總成。根據(jù)孔型布置情況，重新設(shè)計制作了滿足16～17機(jī)架和17～18機(jī)架之間的專用四切分活套。呈左、右對稱設(shè)置，主要由本體2、兩個彈簧板滾導(dǎo)機(jī)構(gòu)4、兩個主銷軸上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3、兩個御導(dǎo)滾輪微調(diào)機(jī)構(gòu)1、左右中央調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5、拉力彈簧調(diào)正裝置6和御導(dǎo)板7組成。彈簧板滾導(dǎo)機(jī)構(gòu)安裝在導(dǎo)衛(wèi)本體兩側(cè)，御導(dǎo)滾輪微調(diào)機(jī)構(gòu)裝置在彈簧板滾導(dǎo)機(jī)構(gòu)一側(cè)，左右中央調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)裝置在導(dǎo)衛(wèi)本體前上方中間，拉力彈簧調(diào)正機(jī)構(gòu)連接在兩彈簧板滾導(dǎo)機(jī)構(gòu)前上端，御導(dǎo)板插裝在本體中央。本實用新型調(diào)節(jié)方便、準(zhǔn)確度較高、生產(chǎn)效率較高、使用范圍較廣、能適應(yīng)在線調(diào)節(jié)。

切分軋制與傳統(tǒng)軋制在工藝上的不同之處是把一支軋件利用軋輥孔型切分成兩支以上的并聯(lián)軋件，再利用切分導(dǎo)衛(wèi)將并聯(lián)軋件切分成單支軋件。切分導(dǎo)衛(wèi)安裝非常嚴(yán)格，必須保證切分楔，切分輪，切分刀三點一線，對中良好，若安裝不正，就會導(dǎo)致料型與切分輪不能對正而切偏，造成切分帶過大，與切分刀發(fā)生摩擦，引起粘鐵而堆鋼。該套軋機(jī)全部從國外引進(jìn)，裝備水平高，其工藝件種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。尤其是切分軋制，因其工藝的特殊性，對導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)的要求更為嚴(yán)格。而在實際生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)的問題也比較多。為了保證正常生產(chǎn)，除了加強(qiáng)工藝件的基礎(chǔ)管理之外，還在工藝件國產(chǎn)化和適應(yīng)性改進(jìn)等方面進(jìn)行了探索。

切分孔楔尖崩掉  切分孔楔尖較尖，圓角設(shè)計為r0.7mm，強(qiáng)度非常低，且高出輥環(huán)1.0mm。造成楔尖崩掉的原因主要有兩個，一個是K4道次預(yù)切分楔磨損嚴(yán)重引起切分孔楔尖處壓下量急劇增大，導(dǎo)致變形力過大，造成切分楔崩掉，另外一個原因是由于切分楔高出輥環(huán)，在軋輥運(yùn)輸、存放過程中，操作失誤，人為損壞。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊、實用，從而避免生產(chǎn)線堆鋼影響生產(chǎn)作業(yè)率和產(chǎn)量，并減少棒材生產(chǎn)成本，產(chǎn)量得到提高。由于切分楔尖掉塊，在下一支鋼咬入時，在掉塊處切分帶突然由薄變厚，切分輪無法正常切分，導(dǎo)致在切分輪處堆鋼，將出口導(dǎo)衛(wèi)頂出。

切 分 箱 是 四切 分 軋 制 中 的關(guān) 鍵 設(shè) 備 ，主 要作 用是將 切分 孔 出來 的紅 鋼 撕 成 四條 分 開 的圓 鋼 ，并 將其 正確 導(dǎo)入 下一 道 次 ，其 調(diào) 整 恰 當(dāng)與 否將 關(guān) 系 到能否順 利進(jìn) 行 切分 。因 此 ，對 切 分 箱 調(diào)整 裝 配 必須 嚴(yán)格按 要求 操 作 ，確 保 切 分 箱能 符 合 切 分 要 求切 分箱調(diào) 整 要求 如下 ： (1) 嚴(yán)格 按 要求 調(diào)整 切分 輪 問隙 。整體寬度為內(nèi)盒體寬度，相應(yīng)增加了軋輥兩端部軋槽的使用量，節(jié)約了軋輥。 (2) 孔 型尖 與 輪尖對 中。  (3 ) 軸心線必須與軋線中線重合。  (4 ) 為保證切分嘴在生產(chǎn)過程 中不出現(xiàn)粘鋼等問題