氣缸缸體下落時(shí),地層不能提供較大的支持力

改進(jìn)措施 ? ? 經(jīng)過技術(shù)人員的研究，認(rèn)為地層太軟，在氣缸缸體下落時(shí)，地層不能提供較大的支持力，活塞的向下行程較長(zhǎng)，氣缸內(nèi)的壓力 達(dá)不到或剛剛達(dá)到油氣混合體的燃爆點(diǎn)，使燃料不能充分燃燒，聲沉悶，產(chǎn)生大量的黑煙，當(dāng)汽缸體再次下落時(shí)，大量黑煙 不能迅速消散，仍然充斥于氣缸缸體內(nèi)，導(dǎo)致缸體內(nèi)氧氣不足，造成燃燒不充分的另一個(gè)原因，如此循環(huán)下去，一般1 至3? 個(gè)循環(huán)后就熄火了。

沖孔打樁機(jī)在樁基礎(chǔ)工程中的應(yīng)用

結(jié)論與展望 ? ? 因沖孔打樁機(jī)在樁基礎(chǔ)施工中有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn), 故在工程中得到大量應(yīng)用。本文介紹了沖孔打樁機(jī)在樁基礎(chǔ)工程中的應(yīng)用, 總 結(jié)了其鉆進(jìn)原理及施工要點(diǎn)等, 為施工人員提供一定參考。實(shí)際上, 要保證沖孔打樁機(jī)能夠在樁基礎(chǔ)施工中發(fā)揮效用, 其關(guān) 鍵還在于人, 現(xiàn)場(chǎng)的施工人員一定要具有高度的責(zé)任心, 以預(yù)防為主, 嚴(yán)格遵守各類相關(guān)操作規(guī)程, 精心施工, 以保證樁基礎(chǔ)的質(zhì)量。

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3．2 打撈方案的確定和實(shí)施 ? ? 經(jīng)工程施工與監(jiān)理方在工程現(xiàn)場(chǎng)觀看和分析的基礎(chǔ)上,做出打撈鉆頭鉆桿的方案。 3．2．1 打撈方案的確定 ? ?事故發(fā)生后,查看鉆孔記錄,并檢查剩余鉆桿,量取長(zhǎng)度計(jì)算,再經(jīng)過實(shí)地測(cè)量得知,該孔已鉆至標(biāo)高約為-32.8m處,孔內(nèi)鉆桿頂標(biāo)高 位于-6.4m處。坍孔前泥漿已抽至約-5.2m處。孔內(nèi)泥漿較厚,有泥漿處發(fā)生坍孔現(xiàn)象可能性不大,孔內(nèi)鉆桿頂距地面高度差不大。 這樣,處理問題的關(guān)鍵是確定樁位,找到泥漿泵及鉆桿后,打撈泥漿泵,提出鉆桿。

打撈泥漿泵及鉆桿的工程

打撈泥漿泵及鉆桿。本工程在護(hù)筒埋至-6.7m位置時(shí),發(fā)現(xiàn)了鉆桿,然后將泥漿泵掛于鉆桿處。待泥漿泵取出后,再進(jìn)行鉆機(jī)就 位。放下鉆桿與孔內(nèi)鉆桿接牢后,開始提升。當(dāng)將鉆桿提升3m時(shí),鉆桿卻無法繼續(xù)提升,鉆機(jī)加大油門仍無法提升。反復(fù)掃孔后仍 無效果。后對(duì)地地質(zhì)資料進(jìn)行復(fù)核,發(fā)現(xiàn)鉆錐位置上方1.5m范圍內(nèi)為亞黏土層,呈軟塑狀。因無其它物件掉落孔內(nèi),可以確定該段 孔因耽擱時(shí)間長(zhǎng)引起了縮孔,造成卡鉆。