智能道閘的分類

1.直桿道閘

直桿道閘就直接是一根欄桿，一般長(zhǎng)度在4米到6米左右，在各小區(qū)和泊車場(chǎng)頂用的比較普遍。

2.曲桿道閘

曲桿道閘的欄桿是由兩個(gè)部分欄桿經(jīng)過(guò)機(jī)械構(gòu)件聯(lián)接而成的，是一個(gè)高靈敏曲桿安排，翻滾處悉數(shù)選用自潤(rùn)滑翻滾軸承或關(guān)節(jié)軸承，具有無(wú)磨損，無(wú)噪音的優(yōu)點(diǎn)。

3.柵門(mén)道閘

柵門(mén)道閘的閘桿外形比較美觀，立體感很強(qiáng)，不占場(chǎng)地，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別合適高速公路收費(fèi)站、

配套運(yùn)用，該道閘比起其他道閘更經(jīng)用、更靈敏、更安全。

4.廣告道閘

隨著人們生活水平的進(jìn)步，對(duì)物質(zhì)生活的要求也越來(lái)越高，相同對(duì)視覺(jué)審美、實(shí)用性和環(huán)保性要求也越來(lái)越高。廣告繼承了傳統(tǒng)道閘的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，一起本身又有必定的一起的優(yōu)勢(shì)，我們知道現(xiàn)在和之前不同的便是，無(wú)論我們走到哪里，映入眼簾的都是一幅幅的廣告畫(huà)面。

目前市場(chǎng)上有多種類型的道閘體系，例如，智能道閘便是廣泛運(yùn)用的產(chǎn)品之一。

一個(gè)完好的道閘體系由減速器、電機(jī)、傳動(dòng)(或液壓)、平衡設(shè)備、底盤(pán)、制動(dòng)支架、制動(dòng)桿等組成。由于道閘體系運(yùn)用的場(chǎng)所比較特殊，大都都是在室外的。因而，在挑選道閘體系的時(shí)候，一般需要注意一下幾點(diǎn)：

1.防砸車、砸人功能;

2.識(shí)別率是否高;

3.閘桿漂亮易見(jiàn);

4.內(nèi)部力矩結(jié)構(gòu)防銹;

5.是否是智能道閘體系;

6.外殼堅(jiān)固耐用，防水防銹;

7.停電等緊急情況 方便手工操作。

市場(chǎng)上的泊車道閘有多種類型和功能，因而與泊車體系配套運(yùn)用的門(mén)設(shè)備有多種類型和樣式。我們需要仔細(xì)的挑選，否則在運(yùn)用的時(shí)分出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)很費(fèi)事的。

道閘系統(tǒng)的特點(diǎn)

道閘系統(tǒng)是專門(mén)用在道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口的管理設(shè)備 ，那么道閘系統(tǒng)的特點(diǎn)有哪些呢？

1、特殊轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，無(wú)齒輪、皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，使用性穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久.

2、特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿起動(dòng)慢，運(yùn)行時(shí)速度快。

、道閘系統(tǒng)排除了閘桿運(yùn)行帶來(lái)的抖動(dòng)。

4、道閘系統(tǒng)閘桿90度運(yùn)行，排除故障導(dǎo)致360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。

5、特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī)，波箱地連體設(shè)計(jì)，散熱較快。

6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)。在頻繁的使用下，控制馬達(dá)的溫升，不容易被燒壞。

道閘系統(tǒng)現(xiàn)廣泛用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位的門(mén)口，來(lái)管理車輛出入。電動(dòng)道閘可以單獨(dú)通過(guò)遙控來(lái)實(shí)現(xiàn)起落桿，也可通過(guò)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)實(shí)行自動(dòng)管理的狀態(tài)。根據(jù)道閘使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、180度折桿及柵欄等 。

車牌識(shí)別系統(tǒng)需要克服哪些問(wèn)題?

現(xiàn)在的車牌識(shí)別系統(tǒng)主要通過(guò)自動(dòng)捕獲車牌信息，然后通過(guò)車牌信息的識(shí)別來(lái)自動(dòng)授權(quán)道閘升降，在車流量較大時(shí)，車主通過(guò)車牌識(shí)別只需一秒鐘就能進(jìn)出停車場(chǎng)。車牌識(shí)別技術(shù)的運(yùn)用帶來(lái)了極大方便，卻也存在一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，即車牌識(shí)別率直接影響了系統(tǒng)識(shí)別率。然而，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，存在許多因素制約著車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。

比如說(shuō)無(wú)牌汽車，沒(méi)有車牌的汽車是沒(méi)有辦法進(jìn)行識(shí)別的，這就導(dǎo)致了無(wú)牌汽車直接會(huì)導(dǎo)致車牌識(shí)別失敗。除此之外，極端天氣也可能導(dǎo)致車牌設(shè)別系統(tǒng)性能的不穩(wěn)定，例如暴雨、風(fēng)沙、暴雪天氣會(huì)造成車牌被遮擋或者看不清，這就導(dǎo)致了車牌設(shè)別計(jì)算機(jī)在工作時(shí)會(huì)受到很大的影響。另一方面，車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地的情況可能會(huì)與考察時(shí)不一樣，機(jī)動(dòng)車道與人行車道我混淆可能導(dǎo)致行人擋住車牌，同樣會(huì)造成車牌識(shí)別系統(tǒng)的性能出現(xiàn)問(wèn)題。