炮車(chē)的主要構(gòu)成部分

炮車(chē)由柴油發(fā)起機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、承載安裝及電氣控制系統(tǒng)等組成；從車(chē)由輪胎行走系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載安裝等組成。

橋梁運(yùn)輸車(chē)與老式輪胎式運(yùn)梁車(chē)相比具有載重量大、不用鋪軌、運(yùn)梁平穩(wěn)、順應(yīng)路況才能強(qiáng)，運(yùn)輸不受間隔限制等特性。既能長(zhǎng)間隔運(yùn)梁，又能同步喂梁。

炮車(chē)主要適用于高速公路橋梁架設(shè)工地，特別合適梁場(chǎng)與架橋工地較遠(yuǎn)、不合適鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的橋梁建立單位。運(yùn)梁車(chē)輪軌式和輪胎式用戶(hù)依據(jù)需求自選。

輪胎式運(yùn)梁車(chē)技術(shù)曾經(jīng)成熟，能夠完成縱、橫行走，其噸位已不受限制；運(yùn)梁車(chē)既能夠用作工程項(xiàng)預(yù)制梁運(yùn)輸，還能夠用于碼頭、超大件貨物及單個(gè)物體的運(yùn)輸。

炮車(chē)安全措施：炮車(chē)炮車(chē)駕駛員有必要有駕駛證，信號(hào)工、司索工有必要持有相應(yīng)有用的證件，根絕無(wú)證上崗。運(yùn)用前，操作人員有必要查看炮車(chē)運(yùn)動(dòng)部件下列狀況：輪胎氣壓是不是滿(mǎn)足、引擎水箱是不是夠水、方向機(jī)是不是轉(zhuǎn)變活絡(luò)、制動(dòng)設(shè)備是不是活絡(luò)、方向調(diào)整設(shè)備是不是無(wú)缺。對(duì)炮車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)的路途有必要查看，有路障應(yīng)及時(shí)鏟除。對(duì)路面所受的壓強(qiáng)要把握，對(duì)壓強(qiáng)低于炮車(chē)輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)高低不平的路段有必要填平，堅(jiān)持路面的平整度。炮車(chē)在門(mén)式起重機(jī)下方停放穩(wěn)后，用門(mén)式起重機(jī)將梁片吊至炮車(chē)上方。

輪胎式運(yùn)梁車(chē)是目前橋梁架設(shè)過(guò)程中理想的預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸工具，具有載重量大（二軸120噸、三軸160噸），自行式，運(yùn)輸不受距離限制，工作可靠，安全設(shè)施齊全，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作舒適，購(gòu)置運(yùn)輸成本相對(duì)較低，維修方便，外型美觀(guān)，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。

炮車(chē)輪胎到了冬季，橡膠會(huì)變硬這樣就會(huì)變得相對(duì)脆，磨擦系數(shù)會(huì)降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過(guò)低，外部氣溫低，輪胎氣壓過(guò)低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會(huì)加速摩擦，降低輪胎壽命。

運(yùn)梁車(chē)操縱工安全操縱規(guī)程

1、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)在梁場(chǎng)停放后，應(yīng)配合梁場(chǎng)龍門(mén)吊或其他方式將梁片吊或移至運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上方。

2、運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)上，偏差不得超過(guò)20毫米，在曲線(xiàn)上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)略成斜交。

3、梁片落在機(jī)動(dòng)平車(chē)上時(shí)，梁前端應(yīng)超出臺(tái)車(chē)支承橫梁2-3米，如施工條件限制，可按照規(guī)范利用其較大懸出位置，梁片與臺(tái)車(chē)支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。

4、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)送梁片時(shí)，應(yīng)先試電機(jī)制動(dòng)中是否有效，往掉止輪器后方可自行。運(yùn)梁臺(tái)車(chē)重載速度為5米/分鐘。

5、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)停運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)放置止輪器。