蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)特點：

制冷方式的、工藝成熟、可靠性較好。目前世界上生產的電冰箱90%以上是采用這種制冷方式的。但是由于這種制冷方式采用了機械裝置來壓縮制冷劑蒸氣，所以它的噪音較大。

在實際應用中，蒸氣壓縮式制冷機是得到廣泛應用的制冷機。

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吸氣溫度過高的原因主要有:(1)系統(tǒng)中制冷劑充注量不足：即使膨脹閥開到，供液量也不會有什么變化，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

(2)膨脹閥開啟度過?。涸斐上到y(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

(3)膨脹閥口濾網堵塞：蒸發(fā)器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。

(4)其他原因引起吸氣溫度過高：如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

排氣溫度不正?！绊懸蛩兀航^熱指數、壓縮比、吸氣溫度。

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比(冷凝壓力/蒸發(fā)壓力)及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

制冷劑管路連接不均衡機組管路在連接到一組多臺壓縮機時，要使回油均衡分配到各壓縮機，必須將主管道接口設置在位于多臺機頭的中間位置，然后分別向兩側設置一些分支管路，讓回油均衡流入多個壓縮機分支管。

而且，各分支管要加裝閥門，以便調節(jié)回油量。如果不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個向下的支管連接到多個壓縮機上，就會出現回油不均衡，臺回油總是滿的，后面的一臺依次為回油逐漸減少。這樣一來，就可能使臺壓縮機出現運行故障，振動巨大，油壓過高，機組過熱，以致出現壓縮機沖缸＼抱死等事故，使設備損壞掉。